Çin'in 2019'daki en değerli otomobili, en ucuzu sadece 80.000
Koruma oranı asla unutulmayacak bir konu ve arabaları seven minik arkadaşlar bunu her gün tartışıyor. Belirli bir arkadaş ABD merkezli bir araba satın aldı ve tüm iç çamaşırını kaybettiğinden şikayet etti, bu da değer tutma oranı düşüktü. Bir meslektaşı bir Fit satın aldı ve her gün araba kullanmak için paraya ihtiyacı olmadığını ve üç yıllık sürüşten sonra orijinal fiyattan satabileceğini söyledi. Kanıt yok, bugün atlı araç pazarı size profesyonel kurumların hangi arabanın en değerli olduğuna nasıl karar verdiğini gösterecek!
Kasım 2019'da Çin Otomobil Dolaşımı Aylık Durum Analizi Toplantısı Çin Bilim ve Teknoloji Salonu'nda yapıldı. Toplantıda Çin Otomobil Satıcıları Derneği, Ekim 2019'da Çin'in otomobillerinin koruma oranına ilişkin bir rapor yayınladı ve teknik destek sağlamak için veri merkezini doğru bir şekilde değerlendirdi.
01
En değerli model hangisidir?
Modellerin değer tutma oranını etkileyen çok fazla faktör vardır ve birincil faktör, farklı model seviyelerinin değer tutma oranıdır.
Anket raporu, en fazla değeri koruyan modellerin orta ve büyük SUV'ler olduğunu ve Ekim ayında ortalama üç yıllık değer tutma oranının% 69,6 kadar yüksek olduğunu ortaya koydu. Bu tür modellerin değer koruma oranı neden daha yüksek? Aslında cevap çok basit. Birincisi: düşük ikame edilebilirlik; ikincisi: düşük elde tutma; üçüncüsü: büyük pazar talebi. Örneğin: Overbearing, Highlander, BMW X5, hepsi çok değerlidir ve bu arabalar kullanılmış otomobil pazarında yetersizdir.
En az değeri koruyan model, üç yıl içinde yalnızca% 60,2'lik ortalama değer koruma oranıyla küçük SUV'dur. Bu nedenle Çinlilerin hala büyük arabaları tercih ettiğini bulmak zor değil, küçük bir SUV satın almak tamamen yetersiz paradan kaynaklanıyor, ikinci el bir araba seçtiğiniz için daha büyük bir tane almalısınız. Bu nedenle pratiklik peşinde koşan ikinci el araç sahipleri bu modeli tercih etmemektedir.
Atlı araç pazarını şaşırtan şey, piyasadaki en büyük ve en çok satılan kompakt otomobilin, yalnızca% 60,3'lük üç yıllık tutma oranıyla çok düşük bir elde tutma oranına sahip olmasıdır. Aslında dikkatlice düşünmek mantıklı Sonuçta envanter büyük ve rekabet de yüksek Araba satmak istiyorsanız düşük fiyatlara güvenmeniz gerekiyor.
02
Marka değerini koruma oranı açısından, kral kim?
Bu konuyla ilgili olarak, arabalar hakkında biraz bilgi sahibi olan tüketicilerin, Japonların koruma oranı açısından yenilmez olduğunu bildikleri tahmin ediliyor. Rapordaki veriler aynı zamanda herkesin vizyonunun doğru olduğunu doğruluyor.
Listede neredeyse Japonlar ilk beşe hakim. Toyota, üç yıl içinde% 75,2'lik ortalama değer tutma oranıyla listenin başında yer aldı. Honda biraz geride ama% 73,8 oranına sahip. Bu nedenle, koruma oranı konusunda Liang Tian'ın neredeyse hiç rakibi yok. Atlı araç pazarını görece şaşırtıcı kılan ise son yıllarda sık sık sıkıntı yaşayan Mercedes-Benz'in üçüncü sırada yer alması. Siz ne düşünüyorsunuz?
Yerli markalar arasında Baojun, değer koruma oranında uzun süredir ilk sırada yer alıyor. Bu, Baojun markasının düşük fiyatlandırma stratejisiyle ilgisiz değildir. Ne de olsa sihirli bir araçtır, bu yüzden her yönüyle yapılmalıdır. Haval, piyasadaki birçok kişi tarafından hacklenmiş ve birçok sorunu olmasına rağmen, ikinci el piyasasındaki performansı oldukça iyi.
03
Özel modele bir göz atalım, hangi araba en değerli?
Küçük otomobil değeri elde tutma oranı sıralamasında Honda Fit, 3 yıllık% 67.73 değer tutma oranıyla birinci oldu ve sonuçta mükemmel bir otomobil olması tamamen bekleniyor. Mükemmel kalite ve son derece düşük kullanım maliyeti ile birleştiğinde, kesinlikle piyasadaki en popüler kullanılmış arabalardan biridir ve herkesin favorisidir.
Kompakt otomobil kesinlikle Çin pazarında en çok satılan model ve sonuçta kompakt otomobil pazarı dünyayı kazandı. Japonlar değer korumanın kralıdır, bu nedenle kompakt otomobillerin listesi Japon otomobillerinin dünyasıdır.
İlk 10'da neredeyse sadece Beetle ve Golf var. Beetle yine bir kazaydı, ne de olsa zaten üretim aşamasındaydı ve değer tutma oranı nispeten istikrarlıydı. Bu nedenle sıralamada ilk altı sıradaki "Two Fields" modellerinin tümü, Honda Civic'in% 65.84'lük 3 yıllık değer koruma oranıyla birinci olduğu ve onu Corolla, Ralink, Honda Jade ve Nissan Tiida'nın izlediği modeller.
Orta büyüklükteki sedan değerini koruma oranı listesinde Honda bir kez daha şampiyonluğu kazandı ve Accord modelinin 3 yıllık değer tutma oranı% 65,02'ye ulaştı. Ardından Toyota Camry ve Toyota Reiz. Aynı zamanda Çin'deki Japon arabalarının popülaritesini de yansıtıyor, ekonomik, endişesiz ve dayanıklı. Sonuçta, sıradan tüketicilerin en çok önemsediği şey bu ve Japon arabaları da iyi. Mercedes-Benz C sınıfı% 60'ın üzerinde ve Volkswagen Magotan ve Passat'ın piyasa değerini koruma oranı da% 60'a yakın. Kuşkusuz Mercedes-Benz'in ne kadar popüler olduğunu kanıtlıyor ve Volkswagen'in Çin halkının kalbindeki statüsü hala çok yüksek.
Orta ve büyük arabalar listesinden bariz bir sorun görülebilir, yani ithal edilen arabaların kalitesi yerli arabalardan daha iyidir. Kabul edemezsin. Lexus düşük üretime ve yüksek fiyatlara sahip olmasına rağmen, saf ithalat satış stratejisine bağlı kalır, böylece her otomobil Japon fabrikaları tarafından kontrol edilir.Ancak, Lexus sahipleri nadiren üç yıl içinde araç satarlar, bu da değerin korunmasına yol açar. Bu kadar yüksek bir oranın nedeni. Mercedes-Benz E-Serisi tüm hızıyla devam etse bile% 60'ın üzerinde olsa bile kıyaslanamaz.Mercedes-Benz'den sonra BMW 5 Serisi ve Audi A6L'nin ikisi de% 55 civarında.
SUV pazarında koruma oranı genellikle arabalarınkinden daha yüksektir. Küçük SUV'lar arasında Jimny, iyi arazi kabiliyetiyle birçok insan için büyük bir oyuncak haline geldi ve artık yeni modeller sunulmuyor.Bu, üç yıllık değer tutma oranının% 70'inin üzerinde mükemmel bir performansla sonuçlandı. Listede yerli üretilen birçok otomobilin ortaya çıkması, SUV dalgasında yerli üretim otomobillerin tanınmasını da yansıtıyor.
Kompakt SUV'ler aynı zamanda Japon markalarının ilk kademesidir.Honda CR-V, Nissan X-Trail ve Toyota RAV4'ün tümü 3 yıllık değer tutma oranının% 60'ın üzerinde.
Orta boy SUV'lar listesinde Toyota Highlander'ın 3 yıllık değer tutma oranı% 74,73'e ulaşabilir ki bu aynı zamanda yakıtlı araçlar arasında en yüksek değer tutma oranına sahip modeldir, bu nedenle mevcut Highlander bu neslin sonuna gelse bile başka hiçbir rakip onu sallamayacaktır. Durum.
Orta ve büyük SUV'ler arasında Japon arabaları şüphesiz listeye hakim. Cool Road Zenin değer koruma oranı kesinlikle emsalsizdir ve Cayenne ve Mercedes-Benz Gnin önü ve arkası Almanlar için hayat kurtaran saman haline gelmiştir. Great Wall Haval H9'un 3 yıllık hedge oranının% 55.08 olduğunu belirtmekte fayda var.
MPV, Çin halkının kalbinde her zaman yeri doldurulamaz olmuştur .. SUV'ler popüler olsa da MPV'nin hala bir pazarı vardır. Bir fiyat artışı eseri olarak, Toyota Alpha kesinlikle en yüksek MPV değeri koruma oranıdır.
Son olarak, otomobil endüstrisinin patlamasına bir göz atalım, ancak son zamanlarda sık sık soğuk olan elektrikli araçların değer koruma oranı nedir? Yeni enerji araçlarının ikinci el otomobil satışlarının hala marka ve fiyat bazında kahramanlar olduğunu bulmak zor değil. Yeni enerji araçlarının lideri Tesla, gücünde sadece çok ileride değil, aynı zamanda değer tutma açısından rakiplerinin de çok ilerisinde. Ancak, listenin başında bile, Tesla'nın riskten korunma oranı korkunç, sadece% 49.21. Kalan elektrikli araçların amortismanı çok ciddidir, genellikle üç yıllık kullanımdan sonra değerin yalnızca% 30'u.
Son analizde, ikinci el arabaların kalıntı değeri, pil tüketimi ve elektrikli araçların diğer sorunları nedeniyle artırılamaz ve genel değer koruma oranı, yakıtlı araçlarınkinden neredeyse çok daha kötüdür. Annem dedi ki: Riskten korunma oranı aslında izlenebilir bir şeydir. Bir arabanın amortisman oranı şüphesiz satış, marka etkisi, ağızdan ağıza, araç stabilitesi ve diğer faktörler gibi aşağıdaki konularla ilgilidir.
Yani ister yeni bir araba ister ikinci el bir araba satın alıyor olun, parayı kendiniz kazanıyorsunuz. Bu nedenle, hedging oranını daha fazla önemsemekte yanlış bir şey yoktur!
