8 saat araba kullanmak nasıl bir deneyim? Eski sürücünün yorumu çok tehlikeli
Günlük hayatımızda, eski sürücülerin tek seferde 1.000 km yol kat ettiğini sıklıkla duyabiliyoruz. Tatillerde bu durum daha yaygındır, memlekete geri dönmek için genellikle "gece kavgası" olur Peki 8 saatten fazla araba kullanma deneyimi nedir? Gelin ve eski sürücülerin ne dediğini dinleyin.
(Not: Resim materyalinin kaynağı Visual China'dır)
@Adalet
Süre: 14,5 saat
Kilometre: 1500 kilometre
2008 Wenchuan depreminde Pekin'den malzeme taşıdım. 1.500 kilometre ve 14 buçuk saat sonra. Açıklamak gerekirse, konvoyla yürüyordum. Trafik polisi otobandan çıkarken malzemeleri boşalttım. İki paket hazır erişte yedim ve biraz su içtim. Geri döndük, orada sorun çıkaramayız.
@
Zaman: 24 saat
Kilometre: 1500 kilometre
Birkaç gün önce Dongguan'dan Nantong'a kendi başıma döndüm. 24 saat sürdü ve dinlenmek 6 saat sürdü.Sonra her servis alanının dinlenmesi 15 dakika sürdü.
@ WeChat en uzun
Süre: 56 saat
Trafik sıkışıklığından dolayı arka arkaya 56 saat sürdüm Yeni arabanın ve yeni gelenlerin alıştırma döneminde nihayet halüsinasyonlar gördüm. Güvenlik için umarım herkes bu kadar uzun mesafeler kat etmez.
@ , ekspresiniz geldi
Süre: 21 saat
Kilometre: 1480 kilometre
Ben bir kurye şirketinin şoförüyüm. Şangay'dan Guangdong'a 1480 kilometre kendi başıma gittim. Şirket gelmek için 21 saat şart koştu. Uzun yıllar böyleydi. Bu yıl 46 yaşındayım. Hepsi yarın daha iyi bir yaşam için ve çok çalışın. Umarım dünyadaki tüm sürücüler güvende olur.
@
Süre: 10 saat
Kilometre: 970 kilometre
Linzhou, Henan'dan Chizhou, Anhui'ye tüm yolculuk 970 kilometredir. Öğleden sonra 4 civarında yola çıktığımızda, ilk üç veya dört saat tamam, hepsi enerji ve konsantrasyonla dolu. Çocukluğumdan beri uyumaktan hoşlanmadığım için geceleri, kendimi uykulu hissetmedim, ama zihnim uzun süre araba kullanmaya odaklandığından, vücudum araba kullanma, hızlanma ve yavaşlama, ışıkları çevirme, kornayı çalma ve sollama konularında tamamen içgüdüseldi. hissediyorum.
Saat 20.00 civarında, Daguang Otobanı'ndaydım Önümde yaklaşık 20 metre uzaklıkta yerli bir MPV vardı Bir yokuşu tırmandıktan sonra, yokuşun hemen aşağısında, aniden 100 metre ileride bir arabayı arkadan bitiren bir minibüs gördüm. Olay yerinde, öndeki araba aniden fren yaptı ve hemen frene bastım, direksiyonu 120'den fazla bir hızda tuttum. Gösterge panelindeki çeşitli sarı ışıklar stroboskopik olarak parladı ve frenler sertti. Öndeki araçtan iki metre uzaklıkta başarıyla durdu. Yavaşlamadan önce arkamda ani bir fren sesini duydum. Dikiz aynasına baktım. Korkunç bir hızla yeni bir Mondeo'ydu. O sırada işemekten korkuyordum. Bir arkadan çarpışmaya hazırlandıktan sonra, bu arkadaş çok hızlıydı ve durmadı, ancak yan taraftaki acil durum şeridine koştu ve kaza bölgesini hızlı bir şekilde geçti. Bu korku beni iki saat boyunca korkuttu.
Hefei'ye gidene kadar şiddetli yağmurla karşılaştım, yağmurun sesini uzun süre dinledikten sonra uykulu hissettim, bir servis alanı buldum ve bir kutu Red Bull, Pulse ve çilli şişe kahve doldurdum, yüzümü yıkadım ve işedim. Araba sürmeye devam edin ~ Daha sonra Hefei'den çıkın ve eve gitmek için öğleden sonra 2'ye kadar ölü yürüme durumuna dönün. Arabadan indikten sonra ayakları yere değdi ve ayağa kalkamadı ... O zamandan beri iki haftadır araba kullanmıyor ... Bu arada babam ön yolcu emniyet kemerine oturdu ve horladı.
@Dış Ticaret
Zaman: 18 saat
Kilometre: 500 kilometre
Otoyolun ilk kez serbest kaldığı yılda, Sonbahar Ortası Festivali sırasında eve gittiğimde 500 kilometrelik yol 18 saat sürdü ve oraya ulaşmak sadece 6 saat sürdü. Ve hiç dinlenme yoktu, çünkü servis alanı doluydu ve içeri giremiyordu. Hızlı park yeri haline geldi, herkes köpeğini gezdirdi ve üzerinde badminton oynadı, resim çok hoştu. Yolun omzu tuvalet, daha ileride ise kadınlar tuvaleti. O zaman nasıl hissettim? Her neyse, tüm kişinin durumu ancak bir ay içinde düzeldi ve benim hiçbir şey yapacak enerjim yoktu.
@
Süre: 9 saat
Kilometre: 900 kilometre
Chengdu'dan Kunming'e tüm yolculuk yüksek hızlıdır. Tek yön yaklaşık 9 saat sürer. Yolun ortasında servis alanındaki tuvalete gidin ve Xichang yakınlarındaki servis istasyonunda hazır erişte yiyin. Çocuk 1-2 kez işemeyi bırakacaktır. Geceleri araba kullanmaktan hoşlanmıyorum, bu yüzden kolayca uykum geliyor. Yol boyunca manzara fena değil, monoton değil. Ancak, Xichang'dan Kunming'e kadar çok az araba var ve daha önce kırmızı beyaz bir makinede yarış oyunu oynamak gibi geliyor. İşten sonra Chongqing'e başka bir zaman gittim ve eşyaları oraya teslim ettikten hemen sonra Chengdu'ya döndüm. Eve 2'den fazla geldim. Gece araba kullanmak sadece nane şekeri yer ve kola içer, ancak faydası yoktur.
@Kod
Süre: 10 saat
Kilometre: 850 kilometre
Sadece Xuzhou'dan Xi'an'a, 850 km'ye, oraya gittiğimde, iki kişi, 6 saat sürdüm ve karımın kuzeni 4 saat boyunca çok yorgun bir şekilde araba sürdüm. Dönüş yolculuğunda eve geldiğimde enerji doluydum ve bir 500 km daha savaşabileceğimi hissettim, işin sırrı karımla yapacak hiçbir şeyim kalmaz kavga etmektir, hiç yorgun hissetmedim.
@Hahaharry
Süre: 4 gün
Kilometre: 5000 kilometre
Son zamanlarda, yeni bir okula gidiyordum ve Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısından doğu kıyısına tek başıma araba kullanıyordum. 12 eyalete yayılmış, toplamda 5.000 kilometreden fazla bir yolculukla ve günde ortalama 12 saat araba kullanarak toplam 4 gün sürdü. Cevap verebileceğimi hissediyorum. Genel olarak konuşursak, uzun süre sürebilirseniz de, bunun kişisel nitelikler, araç koşulları ve yol koşulları ile ilgisi olduğunu düşünüyorum. Örneğin, bu yolculuk sırasında temelde trafik sıkışıklığıyla karşılaşmadım ve yol boyunca seyahat ediyordum, bu yüzden enerji tüketimi çok büyük değildi (ancak enerji, birkaç günlük birikimden sonra hala tükendi).
Otomobil nispeten yeni bir arkadan çekişli.Deri koltuklar ve şok emici tasarımın tümü sürücüye daha yüksek bir konfor seviyesi sağlıyor.Bu nedenle, sırt her gün ağrıyor olsa da, tolere edilebilir. Öyle olsa bile, önümüzdeki iki gün içinde, gaz frenindeki baskın sol elim ve sağ ayağım hala biraz yorgunluk ve hatta kramplar gösterdi.Sonuç olarak, direksiyonu çoğu zaman sağ elimle kullanmak zorunda kaldım ve seyir sisteminin hızlanma ve yavaşlamasını doğrudan kullanmak zorunda kaldım. Arabanın hızını kontrol etmek için. Geceleme için motel yerine daha iyi bir yerel otel seçtim. Çünkü, ancak iyi dinlenirsem, ertesi gün ısrar edebilirim diye düşünüyorum. Kişisel fiziksel durumunun yanı sıra, arabanın durumu da çok önemlidir. Yolun yarısında oradaydım ve arabada dengesiz lastik basıncı uyarısı vardı, bu yüzden hemen lastikleri pompalamak için dinlenme durağına gittim. Ayrıca yağ miktarına da dikkat etmek ve her ara verdiğinizde şasiyi kontrol etmek gerekir. Aracın yakıt deposu küçüktür. Uzun mesafeler için yakıt tasarrufu sağlasa da, 500 kilometrelik bir sürüş için her zaman bir kez eklenir. Bunun nedeni, Amerika Birleşik Devletleri'nin merkezinde birkaç şehir ve kasaba bulunmasıdır. Bir veya iki yüz kilometre boyunca güvenilir bir benzin istasyonu olmayabilir. Uykusuzluktan kaçınmak için öğle yemeğinde çok fazla yememeniz tavsiye edilir ve sonraki zorluklarla başa çıkmak için otele geldikten sonra tok olmanız gerekir.
@Lynn
Süre: 9 gün
Kilometre: 4500 kilometre
9 gün, Los Angeles'tan New York'a. Orijinal rotadan farklı bir şey. Her gün yaklaşık 6-8 saat yolda, 6-8 saat yatakta, 2-3 saat internette (hazırlık için haritayı kontrol edin), her yerde tuvalette 1-2 saat ... geri kalan zamanlarda arabadan çıkın Planlanan birkaç yere gidin, şaşkınlık içinde olun, fotoğraf çekin, yemek yiyin ve sonra yola devam edin. Zamanımın çoğunu arabadaki hayatı düşünerek geçirmeme rağmen oldukça eğlenceliyim, bu yüzden biraz pişmanlık bırakıp bir dahaki sefere bunun hakkında konuşacağım.
@
Süre: 12 saat
Kilometre: 1000 kilometre
Bir zamanlar genç ve anlamsız, günde öğlen 12'den akşam 12'ye kadar günde 1.000 km yol yaptım ve servis alanında kısa bir mola verdim. Akşam saat 8 veya 9'da uykuluydum, ancak vücut enerji tüketimini minimumda tutmak için kendi ayarlama yöntemlerim vardı.Sonunda arabadan indiğimde tüm vücudum iyi değildi.Kaçtan ayak tabanına kadar rahat kimse yoktu. Yüksek hızda yoğun kar yağışının ikinci gününde, tekerleklerin yarısı kuru zeminde sürüldü ve yolun yarısı kar üzerinde bastırıldı. Sollama, mermiyi ısırmak ve bütün karda yavaşça hızlanmak üzereydi. Çifte yanıp sönen boynuzlara çılgınca basıldı ve 600 km'den fazlaydı. 12 saat, 6: 00-18: 00, 12 saat daha açıldı. İki gün sonra, tüm insan halsizdi ... O zamandan beri mesafe algımı bozdum ve 3 saat içindeki yolculuk uzun bir mesafe değil.
@yi youzhe
Süre: 9 saat
Altı ay önce, ulusal otoyolun ve diğer otoyolların% 10'unu arka arkaya 9 saat boyunca tek başıma sürdüm. Bacaklarım son bir saatte biraz ağrıyordu, ama asıl korkunç olan sırt ağrısıydı.Koltuğun ayarını nasıl yapacağımdan rahatsız oldum. Manuel şanzımanlı bir model kullandım.Son 100 kilometre boyunca, neredeyse üst vücudumu direksiyona sürüyordum.
@ cesedi acele et
Süre: 12 saat
Kilometre: 804 kilometre
Arka arkaya 12 saat mi? Bugün, bir kamyonu 12 saat yalnız sürdüm. Kuzeybatı Hunan'daki bir ilçeden kuzey Henan'daki bir ilçeye, toplam 804 kilometre uzunluğundaki yolculuğun 12 saat içinde tamamlanması bekleniyor. Bir önceki gece 10 buçukta uyudum, bu sabah 4: 30'da su koymak ve yıkamak için kalktım ve saat 17: 00'de yola çıktım. Yolda çok boğulmuştum. Yicheng ve Ruzhou'ya su koymak için durdum ve akşam yemeği için yakıt ikmali yaptım. İki sefer 20 dakikayı geçmedi. Ayrılmadan önce 3 paket baharatlı erişte, 2 paket balık derisi fıstık, 2 şişe su ve 2 kutu hazır erişte getirdim.Ayrıca bir gün önce kızıma aldığım ek erişteleri de getirdim.Annesi bugün kızı için ne yiyor bilmiyorum. Araba sürerken 2 paket baharatlı şerit ve 1 paket fıstığı ferahlık için ortadan kaldırdım. Yolda müzik dinlemekten yorulmuştum, bu yüzden kulaklıklarımı taktım ve romanı dinledim. Romanın adını söylemedim. Büyük bir çukur gibi görünüyordu. Orijinal bir roman alacak param yoktu, bu yüzden tarayıcıda aradım. Hala 5'leri kullanan fakir biriydim. İki parmağınızı yukarıdan aşağıya kaydırın ve telefon otomatik olarak sayfanın metnini okuyacaktır.İki sıkıntı var: Birincisi korsan romanlarda çok sayıda yazım hatası olması ve beynin kendi hata düzeltme programı olması; diğeri ise bölümleri her seferinde manuel olarak değiştirmeniz gerektiğidir. Kaşıma çok zahmetlidir ve riskli olması önerilmez.
Gece yollarında da koştum ama eşimle koştum.Gece yollarını geçemeyecek kadar uykuluydum.Bazen araba kullanıp uyuyakaldım. Her arabaya bindiğimde ve acil durağa gittiğimde aniden uyandım. Korktuğunuz zaman iki dakika uyanabilir ve sonra çökmeye dayanamayana kadar işlemi tekrarlamaya devam edebilirsiniz, uyuyan arkadaşınızı değiştirmesi için arayın, aksi takdirde ikisi de uyur. Ne zaman ahbap saati görmek için uyanıp gece yollarında iyi olduğum için beni övdüğünde, uzun süre koştuktan sonra onu aradı. . . Koşarken gerçekten uyuduğumu ona söylemeye cesaret edemiyorum. . . Domuz takım arkadaşı olduğumu mu düşünüyorsun? ? ? Pekala, burada duralım. Uzun mesafeli sürüş güvenliği en önemli şeydir. Benden bir şeyler öğrenmeyin. Her 4 saatte bir en az 20 dakika dinlenmeyi unutmayın.
@
Süre: 12 saat
Kilometre: 850 kilometre
2016 Ulusal Günü arifesinde Xi'an'dan Xinji, Hebei'ye gittim. İş transferi nedeniyle arabayı eve geri götürmem gerekiyordu. Navigasyonu kontrol ettim. Tüm yolculuk 850 kilometre yüksek hızdı ve gerçek mesafe 715 kilometre idi. Ertesi gün saat 6'da ayrılmayı pek düşünmemiştim. Öğleden sonra altıda eve gitmek on iki saat sürdü. Yol boyunca temelde ortalama 60 kilometrelik bir servis alanı var ve tüm süreç üç aşamaya ayrılıyor:
İlk aşama Shaanxi'den çıktı. Hala karanlık olduğu için daha temkinliyim. Ortalama hız 110. Servis alanına geldiğimde ara veriyorum, kahvaltı yapıyorum, sıcak su alıp tuvalete gidiyorum. Neyse, çeşitli servis alanlarında görevler var, bu yüzden etrafta dolaşırken yorgun hissetmiyorum.
İkinci aşamada, Shanxi boyunca, Yuncheng'den Taiyuan'a kadar ve sonra Niangziguan'dan saat dokuz civarında, Yuncheng yakınlarında yol daha iyi, birkaç araba var, radyo açık, hız 120 ve sonra uykuya daldım. Uyuyor, uyuyor! Birkaç saniye önce ve sonra olmalı, öndeki araba hala orada ve şerit değişikliği yok, virajda hala işemekten korkan hafif bir viraj var. Hemen tazelenmiş hissettim, küçük bir pencere açtım ve havayı uçurdum.Bir sonraki servis alanı 30 kilometre uzaklıktaydı, düşündükten sonra 15 dakika sorun olmazdı. Servis alanına geldiğinizde gelin, açık büfe yiyin ve saat onda yola devam edin. Bu aşama, bir gün önceki dinlenme eksikliğinden kaynaklanmalı, zihinsel baş pek iyi değil, beynin çok net olmadığını, yaklaşık biraz Taiyuan'ı geçtiğini hissediyorum, bel ağrısı, omuz ağrısı, her servis alanının dolaşması gerekiyor ve sonra , Yakıt ikmali yapmam gerektiğinde, iki servis alanı arka arkaya zincirden düştü, biri bakım için kapatıldı ve diğeri yolun kenarındaki bir düzineden fazla büyük kamyonla dolu küçük bir park yeriydi. 100 kilometreden fazla sürdükten sonra, vücudum zaten biraz fazla gerilmiş ve bel ağrılı birini hareket ettiremiyorum. Neyse ki zihnim açık ve sabahtan daha enerjikim. Doldurun ve yola devam edin.
Üçüncü aşama Niangziguan'ı geçip Hebei'ye girmektir. Bu yolda çok fazla büyük araba var ve yol dar. Büyük bir araba sollanırken bloke edilecek ve sadece arkada bekleyebilir.Ayrıca çok sayıda viraj ve yokuş aşağı yol var. Temelde tüm yol boyunca, kazaya açık bölümlerde uyarılar var. Yol koşulları öyle ki hızı yükseltemeyeceğim, gevşemeye cesaret edemeyeceğim ve sürekli olarak büyük arabayı geçemeyeceğim çünkü büyük araba ile yan yana olmak istemiyorum. Yol boyunca dinlenmek yok, sürekli mücadele. Yolculuk boyunca on iki saat boyunca yürüdüm, tekrar denemek istemedim. Kısacası, bu kadar uzun bir yolu tek başına koşmamaya çalışın, çok tehlikeli!
@Restless devlete ait kurumsal çalışanlar
Süre: 9 saat
Kilometre: 800 kilometre
Ev Shandong'da, kayınvalide Hubei'de. Yılda bir veya iki kez karısını ve çocuklarını arabayla geri götürüyor. Sabah 3'te başlayıp öğlen 12'de eve varması 9 saat sürüyor. Ortada iki kez tuvaleti kullandım ve başka park yeri yok. Sonra her türlü ziyaret, akşam saat 10'da yatağa git, kıçta oturan ağrı dışında hiçbir şey hissetmez.
Çay kardeşim hatırlat
Hepimizin bildiği gibi, uzun süre araba kullanmak, kolayca aşırı yorgunluğa ve konsantrasyon eksikliğine yol açarak trafik kazalarına yol açabilir. 2018 yılında yeni trafik yönetmeliği, araç ne olursa olsun dinlenmek için durmadan 4 saatten fazla sürülürse veya dinlenme süresi 20 dakikadan az ise, yorgun sürüş davranışı sistem tarafından izlendikten sonra 12 puanın doğrudan düşüleceğini ve durumun ciddi olduğunu öngörüyor. Sürücü belgesi de iptal edilebilir. Güvenlik ve aile için lütfen yorgun sürüşe bir son verin. Son olarak, tüm uzun yol sürücülerinin arabadan inip güvenli bir şekilde eve dönmekten mutlu olmasını diliyorum.
Herkese, tartışma için yorum alanına bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz
