Herkes kafasını kaşımalı, kırmızı bayrak oyunu, çözüm yok!
Kırmızı ne kırmızı? Bayrak kimin için uçuyor? Kırmızı bayrak neden bugün olduğu noktaya geldi!
Bu dönemde kırmızı bayrak çözülmeye mahkumdur.
Bir vatansever olarak, benim gibi birçok insan bunu kabul etmekte isteksizdir, ancak Hongqi'nin tüketicilerin zihninde çoktan "değiştiğini" kabul etmeliyiz.
Geçmişte Çin otomobillerimizin gururu olan Hongqi Motors, asil milli kompleksini kaybetmeden gizemli bir oryantal renge sahiptir. Bir otomobil markası olduğunu söylemek yerine, değerlendirmek için "Çin arabalarının mikrokozmosu" olarak kullanmayı tercih ederim. Reformdan ve açılmadan bu yana, Çin ekonomisi sıçramalar ve sınırlar içinde ilerledi ve sermaye tüm yol boyunca övgüler yağdırıyor ve kırmızı bayrak hala kırmızı bayrak. Kırmızı bayrağa övgülerimiz "siyasi doğru" oldu.
Kırmızı bayrak kimin için?
Xu Liuping göreve geldi, ilk yangın kırmızı bayrağı canlandırmaktı. Marka imajından, ürün matrisinden, yeni enerji stratejisinden ve diğer birçok yönden Hongqi, Xu Liuping'in ağzında "Çin'in tek lüks markası" olarak inşa edildi. Bu güven nereden geliyor? Söylemeye gerek yok, hepimiz biliyoruz. Bu nedenle, Xinsheng lüks markası, Xu Liuping sloganıyla karşılaştığında, kimse onu çürütmek için ayağa kalkmadı.
Kırmızı bayrak, idealler uçsun. Xin Gao Shang'ın halk kitlelerinin arasına girmesine izin vermek için sloganı haykırdı Bu terime bakarsak, halk kitleleri kim? tüketici. Kırmızı bayraklar ne yapıyor? Bir araba sat. Xu Liuping, tüketicilerin kırmızı bayraklar konusundaki algısını değiştirmeye çalışsa da, yine de duygu satma çemberinden atlamadı. Belki Hongqi, medenileşme konusunda kendine güveniyor, ancak tüketiciler bu "metafizik" şeyin bedelini ödemeye isteksiz.
FAW, Hongqi'ye birçok kaynak enjekte etti.Yetenekler, Ar-Ge, tasarım, satın alma, üretim ve pazarlama açısından Hongqi, FAW Group'un sevgilisi olarak kabul ediliyor. Ayrıca Xu Liuping ve her FAW çalışanının kırmızı bayrağı yeniden canlandırma kararlılığını hissedebiliyoruz. Ancak bu çağda kararlılık tek başına yeterli değildir. Kırmızı bayrak kimin için uçuyor? FAW bu gerçeği anlamalı!
Kırmızı bayrak kimin için?
Medeniyete ulaşmak gerekli olduğundan, doğal olarak ürün gücünün ilk sıraya konması gerekir. Hongqi, pazar odaklı ve genç ürünler yaratmak istiyor, ancak kendi teknik gücü nispeten sınırlı ve markanın yeniden canlandırılması yakın, bu nedenle dış dünyanın kısa sürede umut ve büyüme noktalarını görmesine nasıl izin verileceği, yüzleşilmesi gereken bir konu haline geldi.
Hongqi H5'in doğuşu, yabancıların Hongqi'nin utancını görmesini sağladı. Bu kadar para harcadıktan sonra bir Mazda platformunu taşıdım, kırmızı bayraklı bir kabuk kurdum ve tüketicilere sattım. Yani buradan itibaren kırmızı bayrak oyunu çözümsüz kalmaya mahkumdur. Bir netizen şaka yollu şöyle dedi: "Yamato ulusu kırmızı bayrak için kalbini kırdı." Bu cümle benim için bir iğne gibi! Kırmızı bayrağın "kırmızısının" kalplerimizdeki "Çin kırmızısı" mı yoksa Mazda'nın "ruhu kırmızısı" mı olduğu, biraz belirsiz hale geldi!
Markayı canlandırmak için mi? Hala markayı mahvetmek mi istiyorsun? Biz de bu konuyu FAW çalışanlarına düşünmeleri için bırakıyoruz.
Kırmızı bayrak sadece Çin'dir ve Çin kırmızı bayraktan daha fazlasıdır!
Hongqi, doğduğu andan itibaren, kendi teknolojik birikimi marka kültürünün tüketiciler üzerindeki etkisini aşamadığı sürece, duyguları satma çemberinden atlamamaya mahkumdur, ancak bu mümkün mü? Ne de olsa FAW'ın elinde. Diğer bir deyişle, marka kültürü etkisinin nispeten zayıf olduğu uluslararası pazarda, Hongqi'nin becerilerini göstermesi çok zor. Neyse ki, ekonominin gelişmesiyle birlikte, bir dizi etkili ve teknolojik olarak birikmiş Çin markaları zaten ülkemizde doğdu ve vatanseverlerin seçim yapmaları imkansız olmayacak.
