ST-Line kitleri dağıtılmıştır ve ek konfigürasyonla 2020 Fox için heyecanlı mısınız?
Bir Ford Focus yol kenarına park edilmişse, otomobil hayranı olmasa bile, çoğu insanın adını verebileceğini düşünüyorum.
Evet, 2005'te Çin'e girdiğinden beri, Fox üç kuşaktan geçti, her seferinde daha büyük ve daha güçlü hale geldi, özellikle aynı seviyedeki bir "spor araba" olarak, Fox her zaman gençlerin durmak istemesini sağlıyor. Bu yıl 11 Temmuz'da, yeni otomobilin piyasaya sürülmesinden sadece dokuz ay sonra, Fox, yılın yeni modelini başlattı - 2020 modeli 108.800-150.800 fiyatıyla piyasaya sürülecek. Yıllık bir değişiklik olsa da 2020 Tilki bizlere yine de büyük bir sürpriz yaptı.
6 ülkenin tüm sistemini takip edin
Geçtiğimiz yıl China 6 sektörün ön saflarında yer almıştı.Yeni Focus piyasaya çıktığında sektörün ön saflarında olduğu düşünülen China 5 ve China 6 modellerini satışa sunmuştu. Bu yılın 1 Temmuz'unda, ulusal 6 emisyon standartlarının bazı şehirlerde resmi olarak uygulanmasının ardından, 2020 Focus artık tümü ulusal 6 standart olan ulusal 5 model sunmayacaktır.
2020 Focus, 1.0T yer değiştirmeyi iptal etti, ancak hala eski iki motoru kullanıyor. 1.5T güç parametreleri, artan emisyon standartları nedeniyle düşürüldü. Anma gücü 128 kW (7 kW aşağı) ve tepe torku 243 Nm (değişiklik yok), ancak günlük sürüşte güç farkını hissetmek zor olmalı.
1.5L kendinden emişli motorun güç parametreleri değişmedi (90 kW, 153 N · m). 1.5T ve 1.5L'lik iki üç silindirli motorun bariz güç seviyesi farklılıkları vardır, ancak aynı şey, her ikisinin de ileri bir yapı benimsemesidir. Süreç ve teknoloji, örneğin, 1.5T motor çift enjeksiyon, entegre emme manifoldu, ortaya monte edilmiş denge mili ve diğer teknolojileri entegre ederken, 1.5L motor çift bağımsız eksantrik mili değişken zamanlaması kullanır.
Tüketicileri neyin çekeceğini değiştirin
Spor kitlerinin piyasaya sürülmesi, son yıllarda üreticilerin genç tüketicileri çekmesinin bir yolu olmuştur.Aslında, spor kitleri bir otomobilin görünümünü gerçekten başka bir zirveye ulaştırabilir. Yeni Focus'un kendisinin mükemmel bir görünüme sahip olduğunu ve vücut oranlarının ve hatlarının kesinlikle sınıfının en göze çarpanları olduğunu belirtmekte fayda var. Ancak yine de insanları bir aile hatchback / sedan gibi gösterecek ve tüketicilerin en çok sevdiği ST-Line versiyonu, tüm serinin en uygun versiyonu (1.5T top-fit).
Daha fazla tüketici çekmek için 2020 Focus, 1.5T giriş versiyonunu (otomatik NeochaEDGE tipi) ve 1.5L üst versiyonu (otomatik tepe atlama tipi) tüm araç dahil olmak üzere ST-Line modelleri için spor kitleri ile değiştirdi. Tabanı çevreleyen, kararmış bal peteği ızgarası, arka rüzgarlık ve çift egzoz egzozu.
Bununla birlikte, bu iki model sadece bir görünüm yükseltmesinden daha fazlasıdır. Araba serisinin iki ana modeli olarak, 1.5T "Otomatik NeochaEDGE", anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, TPMS lastik basıncı izleme vb. Ve 1.5L "Otomatik Sınır", büyük bir sunroof ve tek tuşlu Başlangıç, TPMS lastik basıncı izleme, park radarı ve deri direksiyon konfigürasyonları, çok sayıda konfigürasyonun eklenmesi gerçekten de yeni Focus'un ürün gücünü ve rekabet gücünü artırdı.
Spor, gençlere gerçekten yakışıyor
Spor ve gençlik her zaman birbirine uyuyor, onlar da sıra dışı olmanın ve kendini serbest bırakmanın peşinde koşuyorlar.Fox'un spor genleri hep böyle olmuştur. Yeni nesil Focus, önceki nesil ile karşılaştırıldığında gövde yapısında önemli ilerlemeler kaydetmiş olup, gövdenin burulma sertliğinde% 20 artış sağlamak için% 33 bor çeliği, sıcak şekillendirilmiş parçalar, lazer kaynağı ve diğer önde gelen teknolojileri benimsemekte, sınırda ve köşelerde hareket edebilmektedir. Orta vücut tutumu ve kararlılığı daha da iyidir.
Sadece bu değil, yeni Focus'un şasisi yarış seviyesinde ayarlamalara tabi tutuldu ve farklı konfigürasyon modellerinin süspansiyonu da tekerleklerin engebeli yollarda daha hızlı zıplamasına izin veren farklı ayarlara sahip. Ek olarak, benzersiz EPAS elektronik güç destekli direksiyon sistemi yazılım ayarı, iyi bir tork kazancı ve güçlü bir direksiyon merkezi hissi sağlayarak genel direksiyonu daha hassas hale getirir. Bu nedenle, bu ön McPherson ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyonlar, benzer modellere göre açıkça daha dokulu ve manevra kabiliyetine sahiptir.
Kontrol konusunda ciddiyseniz, o zaman en iyi ST-Line kaçınılmaz seçiminizdir. ST-Line paketine ek olarak, daha önemli olan 18 inç spor jantlar, Michelin Pilot Sport 4 lastikler, deri kaplı düz tabanlı direksiyon simidi, karbon fiber stil süslemeler ve kontrole önemli değişiklikler ve tutkulu kombinasyonlar getirebilen kırmızı dikişlerdir. Bu arada, bu arabanın özelleştirilmiş yayları, amortisörleri ve dengeleyici çubukları olduğunu ve şasi yüksekliğinin 10 mm azaltıldığını unutmayın.
Sonuna yaz
2705 mm uzunluğunda dingil mesafesi, akıllı destekli sürüş, elektronik vites düğmeleri ve elektronik viteslerle, yeni Focus gerçekten de zamana ayak uyduruyor, kaliteli ve mükemmel bir aile arabası olarak hareket ediyor, ancak aynı zamanda "spor" tarafında da ısrar ediyor. Unutulmadı.
Odak, kesinlikle ev alanında dengeli bir otomobildir. 21 yıllık geliştirmeden sonra, tüketicileri anlamaya yetecek kadar var ve A sınıfı otomobildeki konumunu biliyor. Gerçekten de yeri doldurulamaz.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk nedeniyle araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: He Zhehua)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
92 eklemek için kullanılan araba, 95 olarak değiştirilebilir mi?
Cam suyu kıştan önce değiştirmem gerekir mi?
Aynı miktarda, 92 veya 95 benzinle hangisi daha ileri gidebilir?
Aracın fren yaparken anormal bir ses çıkarması ciddi bir sorun mu?
Elektrikli araçların kendiliğinden yanmasına neden olan faktörler nelerdir?
