Ordu Havacılığının 30 yıllık gelişimine tanık olun ve S-70C "Kara Şahin" in nadir boyaları hakkında konuşun
1980'lerde Çin-ABD ilişkileri ısınırken, ABD'den gelişmiş silah ve teçhizat satın almak mümkün hale geldi. Son on yılda, kendi geliştirdiği Zhi-6 ve Zhi-7'nin art arda indirilmesi nedeniyle, o sırada acil olarak ihtiyaç duyulan yayla taşıma helikopterleri garanti edilemedi ve Zhi-5 ve az miktarda Mi-8'in performansı yetersizdi ve yüksek irtifa alanlarını karşılayamadı. .
Z-5 helikopteri
1983 yılında, yayla bölgelerinde sınır birliklerinin ikmalindeki güçlükler ve yolların yoğun karla kapatılmasının ardından yaralı ve hastaları zamanında tahliye edememe nedeniyle Çin, platonun sert iklimine uyum sağlayabilecek bir helikopter getirmeye karar verdi. UH-60A "Black Hawk", Bell -214 ve Super Jaguar dahil olmak üzere çeşitli modelleri karşılaştırdıktan sonra, Black Hawk nihayet seçildi.
Sikorsky, ilk boyama stili olan N3124B gövde numaralı Black Hawk'ı test etmek için sağladı.
Black Hawk helikopteri test için
Sivil Havacılık tarafından boyanan C-130, Black Hawk helikopterini test uçuşu için yaylaya götürüyor, resme dikkat edin.
Kara Şahin helikopteri
Haziran 1984'te Çin ve Amerika Birleşik Devletleri resmi olarak 24 adet S-70C-2 "Black Hawk" helikopteri (sivil) satın almak için bir anlaşma imzaladı.Çin Ordu Havacılığında yeni bir sayfa açan gelişleriydi. Kara Şahin de son 30 yılda Ordu Havacılığının zorlu gelişimine tanık oldu. Tabii.
Bu, Sikorsky'nin teslimattan önce Çin için sekiz pilotu eğittiği grup fotoğrafı. Bu uçuş eğitmenleri, diğer pilotları eğitmek için Çin'e dönüyor. Bu, Kara Şahin'in ikinci resmi.
Kara Şahin helikopteri
O dönemde satın alınan S-70C-2 "Black Hawk", çoğunlukla yaylalarda kullanılan sivil bir modeldi, bu nedenle GE-T700-701 yeni motoru kullanıldı ve güç ABD ordusunun kullandığı T700-700'den% 10 daha fazlaydı. Kasım 1984'te ilk parti 3 Black Hawk helikopteri Tianjin Limanı'na ulaştı ve Hava Kuvvetleri Bağımsız Nakliye Kolordusu 3. Tugayına ekipman teslim etti, uçuş ve mürettebat onarım eğitimleri için kullanıldı, bunlardan ikisi beyaz boyalı özel uçak olarak kullanıldı.
Sivil havacılığın kara şahin mavisi ve beyaz resmi görseldir ve anında not kaybeder.
Shahe Havaalanı'nda "Kara Şahin" helikopteri
Ocak 1985'te, 9 Black Hawk helikopterinin ikinci partisi Çin'e teslim edildi; Mayıs 1985'te, 5 Black Hawk helikopterinin üçüncü partisi Çin'e teslim edildi; Ekim 1985'te, 7 Black Hawk helikopterinin son partisi Çin'e teslim edildi. Yani aşağıdaki mavi ve beyaz boyaya sahip Black Hawk helikopteri var. Ordu Havacılığının resmi numarası ile diğer resimler yukarıdaki ile aynıdır.
Beyaz boyalı "Kara Şahin" helikopteri
Ancak bunlar alışılagelmiş tarzlar değil, Army Aviation'ın standart fotoğrafları yeşil ve numaralandırılmış, yakışıklı olup olmadığınızı bilmiyorum.Neyse, bu bakışta Çin Kara Şahinlerini tanıyabilirsiniz.
Black Hawk Standart Fotoğrafı
Ayrıca hizmette olan "Kara Şahin" helikopterleri seri numarası dışında amblem ile boyanmamaktadır.
Black Hawk Standart Fotoğrafı
Hizmete girdikten sonra, Black Hawk'ın daha nadir bir kamuflaj versiyonu da var, ancak fotoğraflar herkesin iki, yani üç renkli kamuflaj ve çöl kamuflajı bulması için nadiren görülüyor.
Bu bir eğitim fotoğrafı.Yakındaki Black Hawk, Black Hawk helikopterinin arka plandaki üç renkli kamuflaj versiyonunu görmezden geliyor ve dikkat ediyor Burun dışında hala çok net görülebiliyor. Bunun eğitim ve tanıma için mi yoksa buna karşılık gelen bir kullanım senaryosu olup olmadığını bilmiyorum.
"Black Hawk" helikopterin üç renkli kamuflaj versiyonu
Ayrıca, 1993 yılında ilk dönemindeyken "Black Hawk" helikopterinin daha nadir bir çöl kamuflaj versiyonu da var.
"Black Hawk" helikopterinin çöl kamuflaj versiyonu
Çıplak metal "Black Hawk" ile karşılaştırıldığında, servise girdikten sonra gerekli modifikasyonlar yapılmıştır Öncelikle ABD yapımı harici yardımcı yakıt tankı sistemine sahip Black Hawk hala saf yeşil renkte standarttır.
Amerikan harici yardımcı yakıt deposu sistemini kurun
Bu biraz karışık ve uyumludur.Ayrıca ABD yapımı bir harici yardımcı yakıt deposu sistemine sahiptir, ancak yakıt deposu mavi ve beyaza boyanmış ve yeşile boyanmıştır.
Kara Şahin Helikopteri
Aşırı uçuş direnci ve diğer nedenlerden dolayı, daha sonra yerleşik bir 500 litrelik yakıt deposuna dönüştürüldü (geleneksel standart fotoğrafa geri dönülür) Bu yakıt deposu, Mi-171 ve diğer modellerde de yaygın olarak kullanılmaktadır.
Standart Kara Şahin Helikopteri
Sonuç olarak, S-70 "Black Hawk" helikopteri Çin'deki hizmeti sırasında iyi performans gösterdi ve ayrıca Ordu Havacılığının geliştirilmesine (çeşitli modifikasyon testleri) büyük katkılar sağladı. Mükemmel performansı ve iyi durumu nedeniyle, uzun zamandır Çin'deki yayla taşımacılığının ana modeli olmuştur ve hatta Wenchuan depremi sırasında ilk kurtarma gücü olarak afet bölgesine girmiştir. Ama kara kartal ne de olsa yaşlı ve gelecekte üzerinde biriken deneyim doğal olarak uygulanacak, bu kartallara küçük bir iltifat ver.
Kara Şahin helikopteri
Kara Şahin helikopteri
