Çin'in önünden geçen hava kuvvetleri teçhizatına en acınası hangisi?
Geçen yüzyılda birkaç on yıllık bir dönem vardı.Özel uluslararası ortamda askeri endüstrinin ileri teknolojinin desteğini alması zordu, sadece mevcut silah ve teçhizatı kendi kendini yükseltmek için kullanabilirdi.Tabii ki teknik seviye düşünülebilir. 1970'lerde Çin-Batı ilişkileri ısınmaya başladığında, devasa iç pazar sayısız Batılı askeri üreticinin dikkatini hemen çekti. Bu temelde bir çok teknik işbirliği ve ekipmanların tanıtımını gerçekleştirdik Aşina olduğumuz "Kara Şahin" helikopterlerinin yanı sıra, bize yakın olmakla birlikte cebinde utangaç olmak gibi daha birçok neden var. Bunu omuz üzerinden düşünmek üzücü.
Örnek olarak teknolojik açıdan en gelişmiş hava kuvvetleri ekipmanını alarak, o zamanlar çok gelişmiş olan ve zaten evin eşiğinde olan ve yalnızca malları almak için ödeme yapmak zorunda kalan birkaç modeli tanıtacağız.
1. F-16/79 "Kızıl Savaşan Şahin" savaşçısı
1980'lerde, o zamanki ana hava kuvvetleri modelleri yalnızca gündüz tipi J-8 ve çok sayıda J-6, J-7 vb. İdi. Kuzeyden gelen büyük hava savunma basıncıyla karşı karşıya kaldığımda, hızlı bir şekilde bir hava kontrol önleme sistemi getirmeyi düşünmem gerekti. savaşçı. Amerika Birleşik Devletleri bize ilk olarak F-16 savaş uçağını tavsiye etti, ancak şu anki modelin F-16/79 savaş uçağı olduğunu lütfen unutmayın.Amerikan standardı ile karşılaştırıldığında, motor F-4 savaş uçağında J79-GE-119 turbojet motorla değiştirildi. .
J79-GE-119 turbojet motoru
F-16/79 avcı
Elbette bu performans ile standart versiyon arasında hala bir boşluk var, bunun nedeni ABD'nin satış standardını kasıtlı olarak düşürmesi değil, 1977'de ABD'nin yeni bir silah satış politikası uygulamasından kaynaklanıyor. ABD askeri uçak üreticilerinin kendi modellerine eşdeğer performansa sahip yabancı savaş uçakları satamayacakları öngörülüyor, bu yüzden bu kadar düşük profilli bir versiyon üretildi, sadece piyasadan gelen yanıt çok iyi değil.
F-16/79 avcı
Ancak o zamanki Çin Hava Kuvvetleri ile karşılaştırıldığında, bu aynı zamanda çok iyi bir modeldi ve ikinci ve üçüncü nesiller arasında (F-5E ve F-16A arasında) performans gösteriyordu. Ancak fiyat / performans oranı yüksek değildi, ABD 12 milyon ABD $ 'lık bir fiyat vermişti ve o zamanki finansal baskı altında satın alma gerçekçi olmadı.
Yakından uzağa F-16/79, F-16/101, F-16A
F-16CH "Red Fighting Falcon" avcı uçağı, Çin tarzı boya, kalça arkasındaki uzun motora dikkat edin. Bunun nedeni, J79'un büyük miktarda ısı üretmesidir, bu nedenle motorla aynı uzunlukta, ağır ve büyük (900 kg'a kadar ağırlık) olan ve uçağın genel performansını etkileyen bir çelik ısı kalkanı motorun dışına monte edilir.
F-16CH avcı
2. F-14 "Kırmızı Tomcat" savaşçısı
Yukarıdaki ile aynı tedarik geçmişinin F-16'dan sonraki alternatif projelerden biri olduğu da söylenebilir çünkü F-16 / 79'dan pek memnun kalmadı ve Grumman şirketi Japonya'daki F-15 avcı uçağı teklifinde başarısız oldu. Pazar rekabetinden büyük baskı gören Grumman, güçlü ürün F-14 Tomcat avcı uçağını aktif olarak Çin'e tavsiye etmeye başladı.
F-14 savaşçısı
1984'te Grumman, Çin'e 24 adet F-14 avcı uçağı sağlayabileceğini ilk ifade eden kişi oldu.Bu, F-14A'nın F110-GE-400 motorlu yükseltilmiş bir versiyonuydu. Performans daha da geliştirildi ve o zamanlar mükemmel bir eşleşme olan ve doğrudan birinci sınıf hava kuvvetleri seviyesine sıkıştırılabilen AIM-54 "phoenix" havadan havaya füzesi satıldı.
F-14 savaşçısı
Sonraki yıllarda, iki taraf uçak performansı ve fiyatı konusunda çok sayıda müzakere turu yaptı.Grumman, Çinli personeli, donanma pilotlarının uçuş gösterisi için fabrikasını ve pilot F-14'ü ziyaret etmeye davet ederek samimiyetini dile getirdi. O sırada Tu Jida da F-14 dövüşçüsünü ziyaret etti, figürünü aşağıdaki fotoğraftan görebilirsiniz ve resepsiyona katılmak için F-14 Şefi Pellehak yanındaydı.
F-14'ü ziyaret edin
Grumman'ın CEO'su birçok görüşmede Çin tarafına "Kırmızı Tomcat" işlemeli bir tişört sundu ve Çin'in geleceği "Tomcat" için bir takım amblemi tasarladı. Hangi açıdan bakılırsa bakılsın, Grumman gerçekten samimiyetle doluydu ve başka bir yerde sipariş yoktu, Çin'e satılabilirse, sadece 24 uçaklık bir parti değil, sonraki Su-27 savaş uçakları da olacak.
Hatıra rozeti
Çin tarzı F-14 "Tomcat" savaşçısı
3. CH-47 "Red Chinook" büyük nakliye helikopteri
1980'lerin başında, üstün performansından etkilenen CH-47 ile ilk temasa geçtik. O zamanki ana yerli modelin yalnızca 1940'larda Sovyet teknolojisinin bir kopyası olan Zhi-5 helikopteri olduğunu bilmeliyiz. . Böylece üretimi başlatma fikri ortaya çıktı, ancak o zamanlar ithal edilen versiyonların tamamı sivil kullanımdaydı ve satışları çok kısıtlayıcı ve satın alması kolay değildi.
Boeing-234 nakliye helikopteri
CH-47 geniş bir yük kapasitesine sahiptir ve yüksek irtifalı uçuşların ihtiyaçlarını karşılayabilir.Bu gereksinim ülkemiz için her zaman çok önemli olmuştur. CH-47 aynı zamanda Çin Hava Kuvvetleri tarafından en ideal ve uygun ağır nakliye helikopteri olarak kabul edildi, bu nedenle iki taraf onları tanıtmaya başladı. Boeing, satışlara da büyük önem verdi.O zamanlar Boeing 234, gösteri uçuşları için doğrudan Çin'e gönderildi, bir Boeing 234, iyi bir izlenim elde etmek için sivil havacılık tarzı bir resme dönüştürüldü ve Çin tarafından yüksek voltajlı elektrik kuleleri ve kablolama görevine katıldı. Mükemmel.
Sivil havacılık kamuflajı Boeing-234 nakliye helikopteri
Görev Hatıra Rozeti
Son olarak Çin, CH-47 üretimi için sivil model Boeing 234'ü ithal edip tanıtmayı planlıyor.Birçok görüşmeden sonra, önce 6 uçak alınmasına karar verildi ve aynı zamanda, üretim teknolojisinin tanıtımı, gelecekte Çin'de seri üretilecek ve monte edilecek. Elbette nihai hedef, tıpkı daha sonra yasal bir yunus helikopteri satın almak gibi, kendi başına üretebilmektir.
Kule kaldırma ve yüksek gerilim iletim hattı montajı için Boeing 234 helikopteri
Dört, Mirage 2000 avcı
Bu girişin arka planı, yukarıdaki F-16/79 ve F-14 ile aynıdır.Amerikan F-16/79 uygun maliyetli değildir ve sonra bir göz atmak için Fransa'ya gittim.Avrupa'ya yasal savaşçılar satın almanın yanı sıra, Amerika Birleşik Devletleri'ne bir şey vermek istiyorum. Daha iyi ürünler (daha düşük fiyatlar dahil) bulma baskısı, aslında ABD de F-16 ve F-14'ün standart versiyonunu buldu.
Mirage 2000 avcı
Mirage 2000 avcı
1982'de Çin tarafı, Amerikan F-16/79 savaş uçaklarını izledikten sonra Fransa'ya taşındı, aynı yılın Haziran ayında Çin heyeti Mirage 2000 savaş uçaklarını ziyaret etmek için Dassault'a geldi. Eşlik eden iki test pilotu, Fransa'nın düzenlemesi altında yer uçuş simülatörü tatbikatları gerçekleştirmiş, Fransız pilotlarla aynı uçakta uçuş deneyimi gerçekleştirmiş, fiili operasyonda düzenli taktik eğitim ve simülasyon saldırıları yapılmıştır.
Aşağıdaki resim, 1981'de 34. Paris Air Show'da düzenlenen Mirage 2000'dir. 2000B-01 numaralı bu savaş uçağı, Çin'in daha sonra uçarken deneyimlediği araçtı ve bu, Fransa'nın bu projeye ne kadar katkıda bulunduğunu da gösteriyor.
Mirage 2000 avcı
Çinli test pilotları Mirage 2000B üzerinde toplam 7 uçuş testi gerçekleştirdi.O zaman ordumuzun pilotları için sadece şok edici olarak tanımlanabilirlerdi. Son derece otomatikleştirilmiş navigasyon işlevleri, baş üstü ekranlar gibi çok sayıda aviyonik sistem uygulaması ve çok sezgisel bir görsel etki arasından seçim yapabileceğiniz çeşitli silahlar.İşletme daha sonra müzakere edilmemiş olsa da, en azından belli bir referansı var.
Çin test pilotu
Çin-Fransız pilotları
R550 "Magic II" havadan havaya füze
Hava uçuş deneyimine ek olarak, Fransa ayrıca motoru değiştirmek için Mirage 2000'e bir yer ziyareti düzenledi.Amerika Birleşik Devletleri ile karşılaştırıldığında Fransız tarafı en yüksek derecede açıklığa sahip ve parayla ayarlanabiliyor.
"Phantom" 2000 avcı motoru değiştirme işlemini ziyaret edin
