Tizhongtai T700, 4S mağazasından sadece birkaç aydır bir bildirim aldı ve sahibi gerginleşiyor
Geçtiğimiz Mayıs ayında piyasaya sürülen Zotye TT700, düşük fiyatı ve yüksek konfigürasyonu ile tüketicilerin beğenisini kazandı.Zotye yavaş yavaş bir "intihal profesyoneli" nden dönüştü ve kendi yaratıcı yolculuğuna başladı. Zotye T700, geçen yılın son üç ayında 10.000'den fazla sattı. Bu yılın ilk çeyreğinde toplam satış hacmi 15.949, Mart ayındaki satış hacmi ise 6.621 oldu ve orta ve büyük SUV'ler listesinde ikinci sırada üçüncü sırada yer alan Toyota Prado'yu geride bıraktı.
Bu yılın Ocak ayında, Xiao Li bir Zotye T700 getirdi. Açıldıktan birkaç ay sonra, 4S mağazasının personeli bir gün onu aradı ve Xiao Li'nin arabayı 4S mağazasına sürmesine izin ver dediler. Bunun nedeni, üreticinin geri çağırmasının artık gizli bir tehlike olmasıdır. Araç, sistem yükseltme ve frenleme, Xiao Li'nin arabası geri çağırma kapsamına giriyor. Frenlerde bir sorun olduğunu duyduğunda aniden gerildi. Üreticinin, arabayı bulduğunda sorunu zamanında hatırlaması ve çözmesi iyi bir şey olsa da Xiao Li, fabrikadan çıkmadan önce arabanın en azından güvende olması gerektiğine inanıyor.
Zotye T700'ün görünüm açısından tüketiciler için gerçekten harika olduğunu söylemek. Çin ızgarasının yıldızlı gökyüzü tasarımı, ön yüz kısmı çok basit, genel tasarımı çok Çin tarzı ve moda ve sınıf duygusu var.
Konfigürasyon açısından Zotye güçlü bir noktadır. 10 inçlik yerleşik bir multimedya dokunmatik ekranla donatılmış, teknoloji dolu ve kullanıcıların çalışması için kullanışlıdır. Kullanıcılar ekran aracılığıyla navigasyon, ses ve video, ses kontrolü, videoyu ters çevirme vb. Mükemmel şekilde çalıştırabilirler. Aynı zamanda fren, yokuş yukarı yardım, elektronik park ve fren öncelik sistemleri ile donatılmıştır. T700'ün akıllı bir teleskopik pedalın yanı sıra vites değiştirmek için bir düğme ile donatıldığını ve elektrikli kapanan kapılar, cep telefonlarının kablosuz şarjı ve arka kapı ayak algılama gibi üst düzey lüks konfigürasyonların da dahil edildiğini belirtmek gerekir.
Güç açısından, T700 SAIC'in 6 vitesli DCT kombinasyonuna uyması için 1.8T motor kullanır. Bazı tüketiciler, bu çift kavramalı şanzımanın genel olarak gerçekleştirilebilir olduğu yanıtını vermişlerdir .. Bir trafik sıkışıklığı ile karşılaşıldığında, hayal kırıklığı ve titreme açıktır.
Bazı T700 kullanıcıları genellikle bu arabanın yüksek bir arıza oranına sahip olduğu sorununu bildiriyor. Bir otomobil sahibi, T700'ü kullandıktan sonraki yarım yıl içinde çok sayıda küçük arıza olduğunu söyledi ve ön yolcunun kapı kolu sensörü arızası, araç navigasyon kazaları ve gündüz yanan farlar gibi sorunlar nedeniyle birkaç kez 4S mağazalarına girdiler.
