Baidu, Wu Enda'nın istifasını resmen onayladı ve eski insansız araba işi "Four King Kong" hepsi ayrıldı.
Geçmiş sorunları takip etmek ve görüntülemek için yukarıdaki [Araba Bulutu] 'na tıklayın.
"
Baidu'nun akıllı sürüş iş grubunun bir sonraki hamlesi çok dikkat çekecek.
"
22 Mart günü öğlen Baidu Baş Bilimcisi Andrew Ng, Weibo, İngiliz kendi kendine medya platformu Medium ve Twitter gibi kişisel sosyal platformlarda yapay zeka alanında yeni bir sayfa açmak için Baidu'dan istifa edeceğini açıklayan bir açık mektup yayınladı. Baidu haberi doğruladı ve resmi Weibo, Wu Enda'nın istifasını ilan eden açık mektubunu yeniden yayınladı ve minnettarlığını ve kutsamalarını dile getirdi. Yu Kai, Ni Kai ve Wang Jin'in ardından Wu En, Baidu'dan ayrılan sürücüsüz otomobil işinde dördüncü üst düzey yöneticiye ulaştı.
Wu Enda
Wu Enda, Baidu'ya Mayıs 2014'te Baidu'nun baş bilim adamı olarak katıldı ve ünlüler de dahil olmak üzere Baidu Araştırma Enstitüsü'nün liderliğinden sorumlu Baidu Beyin Projesi . Otonom sürüş projesinin teknik çekirdeği, otomotiv alanında "Baidu Brain" in dikey uygulaması olan "Baidu Auto Brain" dir. Wu Enda'nın otonom sürüş işiyle yakın bir ilişkisi var ve onun ayrılışı otonom sürüş projesinin ilerlemesini az çok etkileyecek.
Medya kuruluşlarına göre Baidu, Wu Enda'nın bugün öğlen saatlerinde gideceğini açıklayan dahili bir e-postada gişe rekorları kıran bir haber duyurdu.
Baidu daha da ileri gidecek Baidu AI Technology Platform System (AIG) oluşturmak için Baidu'nun NLP, KG, IDL, Konuşma, Büyük Veri vb. Dahil temel teknolojilerini derinlemesine entegre edin. Baidu, AI teknoloji platformu sisteminin (AIG) genel yükü olarak Başkan Yardımcısı Wang Haifeng'i atadı Sorumlu kişi ve Estaff üyeliğine terfi etti. Verilere göre Wang Haifeng, Ocak 2010'da Baidu'ya katıldı. Bundan önce, Baidu'nun arama motorundan sorumluydu ve doğal konuşma işleme ve diğer işlerle ilgileniyordu.
Aslında, AI teknoloji platform sisteminin tamamındaki büyük değişikliklerden önce, bu yıl 1 Mart'ta Baidu, otomobil işine küçük ölçekli bir entegrasyon gerçekleştirmişti. Baidu otomobil işini çözdü ve Intelligent Driving Business Group'u (IDG) kurdu. IDG gelecekte Otonom Sürüş Bölümü (L4), Akıllı Araç Bölümü (L3) ve Araçların İnterneti işinden (Araba Hayatı vb.) Oluşacaktır.
Bunu belirtmeye değer Atanan AI teknoloji platformu sistemi (AIG) CEO'su Wang Haifeng, doğrudan grubun başkanı ve işletme müdürü Lu Qi'ye rapor veriyor ve Lu Qi, Intelligent Driving Business Group'un (IDG) genel müdürü olarak da görev yapıyor. Bu, Baidu'nun Akıllı sürüş işine verilen önem.
Baidu, yapay zekayı bir dizi derin entegrasyonla uygulama konusundaki kararlılığını açıkça ifade etti ve organizasyon yapısı otomotiv işine yönelik önyargısını gösteriyor, ancak kalan sorunlar hala çok ciddi.
Özellikle son yıllarda, Baidu'nun otomobil işiyle ilgili departmanlarının çekirdek yöneticileri sürekli olarak kaybetti. Aynı zamanda Baidu, L4 otonom sürüş için hiçbir zaman uygun bir iş modeli bulamadı. Mart ayında, NIO'ya 100 milyon ABD Doları tutarında bir yatırım haberi Baidu, bir dizi türbülanstan sonra L4 otonom sürüş işi için fırsatlar aramaya başladı.
"İnsansız araçların 5 yıl içinde seri üretimi" hedefinin gerçekleştirilmesi yakın. Yapay zeka sisteminin bu büyük ayarlamasından sonra Baidu'nun akıllı sürüş iş grubunun bir sonraki hamlesi dikkat çekecek.
Che Yun önerilir
