Çin hava savunmasını tamamen değiştirdi! Ancak bu üç önemli gün göz ardı edildi ...
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu başlık numarasına göre yayınlanan yazıları beğendiyseniz sol üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Metin | Kun Peng Source Dostları | İstasyonun Evi Ustası FengÇin'in mavi gökyüzü neydi?
Geriye bakmaya dayanamıyorum!
Çin'in mavi gökyüzünde, tüm düşman uçakları bir zamanlar uçuyordu!
Aşağıdaki resim, Çin halkı asla unutmayacaktır:
1937'de Japon uçakları Şangay'ı bombaladı!
Ayrım gözetmeyen bombalama!
28 Ağustos 1937'de Japon uçağı, Şangay Güney Tren İstasyonunu ayrım gözetmeksizin bombaladı, olay yerinde 200'den fazla kişiyi öldürdü ve sayısız insanı yaraladı.
Sadece Şangay değil.
Japonya'nın Çin'i tam ölçekli işgalinde, Japon uçakları Çin'i kasıp kavurdu.
Çin'de Japon ordusu tarafından bombalanan 900'den fazla şehir ve sayısız köy var.
Savaş zamanı Chongqing'in başkenti olarak, bombalama özellikle acımasızdı.
1938'den 1943'e kadar Chongqing üzerinde gökyüzünü işgal eden, 21.593 bomba atan ve 11.889 vatandaşı öldüren 9513 çeşit Japon uçağı vardı!
Chongqing sokaklarında her yerde et ve kan cesetleri görülebilir!
Japon uçakları neden bu kadar vicdansız olabiliyor?
Çünkü o sırada Çin'in hava savunma kuvveti çok zayıftı!
Japon uçakları istediğiniz gibi gelir, istediğiniz gibi havaya uçurur, istediğiniz gibi ayrılır!
Bu acı dolu anı Çin ulusunu derinden yaraladı!
Her Çinli oğluna ve kızına derinden zarar veriyor!
Bunların arasında Song Wencong 1930'da doğdu.
Anti-Japon Savaşı sırasında, onun çocukluğuydu.
Çocukluğu hava savunma sirenleri ve barut savaşlarında geçti.
O sırada, uçak (avcı) ona tamamen farklı iki izlenim verdi-
Japon uçağı bir şeytan!
Çin için uçaklar zor bir rüya!
Birkaç on yıl sonra gümüş saçlı yaşlı bir adam oldu.
Bir CCTV muhabiri ile röportaj yaptığında, kalbindeki ağrı hala çok açıktı ...
Bir ülke geride kalırsa,
Dayaklar sonsuzdur.
İyi bir uçağımız olmalı.
Anavatan için en iyi dövüşçüyü yaratın ve anavatanın hava sahasını savunun!
Bu, Song Wencong'un çocukluğundan beri en büyük ideali haline geldi.
Tarih, Song Wencong'a ideallerini gerçekleştirme şansı verdi.
1980'lerin ortalarında ve sonlarında, 56 yaşındaki Song Wencong, Ulusal Savunma Bilim, Teknoloji ve Sanayi Komisyonu tarafından resmi olarak J-10 uçağının baş tasarımcısı olarak atandı.
J-10'un tasarımı çok üst düzey.
CNC işleme seviyesi ciddi zorluklarla karşı karşıyadır.
Özellikle iniş takımı parçası, tasarım deneme üretiminde sert bir kemiktir.
Song Wencong ve ekibi, projeyi hızlı bir şekilde ilerletmek için yabancı uzmanlarla işbirliği yapmayı düşündü.
Ancak o dönemde Çin yabancı uzmanların gözüne giremedi.
Onların gözünde Çin her şeyde geri kalmış durumda.
Çin onlara yalvardı ama görmezden geldiler!
Hatta yabancı uzmanlar küstahça şu iddiayı ortaya attılar:
Teknolojiniz iyi değil!
Tasarımınız iyi değil!
Ekibiniz iyi değil!
Bu tür iniş takımları alamazsınız!
Bu "hayır" lar Song Wencong'u derinden yaraladı!
Song Wencong kötülüğe inanmaz!
Birkaç yabancı uzmana hayır demeye karar verdi!
Sayısız girişim ve sayısız başarısızlıktan sonra, iniş takımlarının tasarımındaki "sert kemikler" Song Wencong ve diğerleri tarafından kemirildi!
Kemikler ne kadar sert olursa olsun, Çin'in hırsı kadar sert değiller!
J-10'un geliştirilmesi uzun zaman aldı.
1984 yılında proje resmi olarak başladı.
1994 yılında prototiplerin yapımına başlandı.
23 Mart 1998'de J-10 prototipi ilk kez uçtu!
Bir kılıcı bilemekle geçen on yıl.
J-10'u on dört yıl "öğütme"!
İlk uçuş gününde Song Wencong ve meslektaşlarının kalbinde hem heyecan hem de endişe belirdi.
Prototip savaşçısı ilk kez uçuyor ve risk faktörü çok yüksek!
Kimse bilmiyor, yüksek irtifada aniden kanatlarını kırıp çarpıp ölecek mi?
İlk uçuş görevi, Çin'deki baş test pilotu olan Lei Qiang olarak adlandırıldı.
Song Wencong ona şöyle dedi:
"Uçak hazır, size kalmış!"
Lei Qiang kaskını taktı ve şöyle dedi:
"Merak etmeyin, motor hala orada olduğu sürece düşüyor. Ben de piste düşeceğim ve uçağı size geri getireceğim!"
Test uçuşu çok başarılıydı!
Pilot Lei Qiang, ölümden asla korkmayan uçan kahraman savaş uçağından çıktığında,
Çok ağlıyor!
Heyecanla J-7 ve J-8 uçuran pilot şunları söyledi:
"Song Lao, bu gerçek dövüşçü!"
O zamandan beri Çin, üçüncü nesil savaş uçağını bağımsız olarak geliştirebilen dünyanın beşinci ülkesi olsun!
Granny Song heyecanlı!
Dedi ki:
"3 gün sonra doğum günüm olacak, ama bugünden itibaren doğum günüm 23 Mart olacak!"
Song Lao aslen 26 Mart 1930'da doğdu.
Ancak doğum gününü sevgili J-10 için değiştirdi!
Bu detay neyi gösteriyor?
J-10'un doğumu kendi hayatından daha önemlidir!
Atalara ait hava savunma kuvvetlerini yeniden yazmanın bu unutulmaz anını her zaman hatırlayacak!
Bugün, 28 Mart 2019, bu üç gün daha yeni geçti.
Sessiz!
23 Mart 2019 J-10'un ilk uçuşunun 21. yıl dönümü!
Bu gün J-10'un 21. doğum günü.
26 Mart 2019 Song Wencongın 89. Doğum Günü.
1989 geçti ve anavatanın hava sahasında asla bir düşman uçağı olmayacak!
89 yıl önce olanları deneyimleyen Çinli yok artık!
22 Mart 2016'da Song Wencong maalesef vefat etti.
22 Mart 2019, Song Wencong'un 3. Yıldönümü .
Bugün, yüksek sesle itiraz ediyoruz:
Bu birkaç günü hatırlamalıyız!
Çünkü bu, vatansever bir bilim adamının ömür boyu ısrarıdır!
Çünkü hafızamız sıradan Çinlilerimizi ve bu vatansever bilim adamına olan saygımızı ifade ediyor!
Bu günü unutmamalıyız.
Barışçıl bir dünyada doğmadık.
Barışçıl bir ülkede yeni doğduk!
Huzurun tadını çıkarıyoruz ve bizim için barışçıl bir ortam yaratan insanları unutmamalıyız!
Bay Song Wencong'a saygı!
Makalenin kaynağı: İstasyon şefi Feng'in evi, telif hakkı yazara aittir.
Açıklama: Herhangi bir ihlal varsa, zamanında silmek için lütfen bizimle iletişime geçin, teşekkür ederim!
