Satışların düşmeyi bırakıp toparlandığı 365 gün boyunca Changma ne yaptı?
Changan Mazda'nın 2017 Kış Test Sürüşü İletişim Toplantısında, Changan Mazda Genel Müdür Yardımcısı Fu Yuanhong, Changan Mazda'nın geçtiğimiz yılki pazar performansını beş kelimeyle özetledi.
Gerçekten de Mazda markasının 2017'de Çin'deki satışlarına bakarsanız, Changan Mazdanın kanal performansının, özellikle% 28 artış olan 2016 yılındaki toplam 193.615 yeni otomobil satışına kıyasla çok büyük zorluklar içerdiği aşikar. Mazda'nın satışları tatmin edici değil.
Changan Mazda, 2017'deki zayıf satışların sebebinin, yılın başındaki satın alma vergisi iadesinin özellikle güçlü bir etkisi olduğuna inanmasına rağmen. Ancak bu etki, özellikle küçük boyutlu ve nispeten basit bir ürün yapısına sahip olan Changan Mazda için Changan Mazda'nın varlığını hedeflemiyor Yeni pazar büyüme noktası yeterli değil ve ürün yelpazesi zengin değil. Sebep daha kötü.
Ancak Fu Yuanhong, ağır durumlar ve zorlu testler karşısında bile 2018 için beklentilerini ve umutlarını sabit tuttu ve 2017 ortasında formüle edilen 2025 stratejik planına devam edeceğini söyledi. "Vizyonumuz hala sağlamaktır. Çin'de birinci sınıf bir butik otomobil şirketi yaratmak için yenilikçi teknoloji ve ürünler. "
Ciddi piyasa durumu
Şu anda, iç otomobil pazarında, sadece iki modelle pazarda belirli bir konuşma hakkına sahip olan Changan Mazda gibi birkaç otomobil markası var. Özellikle Changan Mazda'nın 2014 yılında ilk kez 100.000 araçlık yıllık satış hedefine ulaşmasından bu yana, 100.000 aracı tamamlama süresi son zamanlarda kısaldı ve kısaldı. Sadece bu da değil, tüm otomobil pazarının "mikro büyümenin" hakim olduğu arka planı altında, Changan Mazda 2016'da beklenmedik bir şekilde "tersine bir dram" düzenledi.
Ancak iç otomobil pazarı, özellikle Mazda'nın 3 yıldızlı modelinin üretiminin askıya alınmasının ardından, Angkerra ve CX-5'in tek iki ana ürünü olan Changan Mazda üzerindeki baskı birden bire yoğunlaşarak Changan Mazda'ya derin bir baskı getirdi.
Ve bu baskı ilk olarak satış "mirasçısı" Angkesaila üzerinde ortaya çıktı.
Changan Mazda'nın ana ürünü olan Angkersaila, Mayıs 2014'te Çin pazarına girdiğinden beri, olağanüstü "ruhani" tasarım görünümü ve mükemmel yol tutuş performansı ile genç yerli tüketicilerin aradığı sportif bir otomobil haline geldi. Uzun süredir Angkesaila, Changan Mazda'nın tüm satışlarının% 70'inden fazlasını oluşturuyor ve Changan Mazda'nın 2016'daki yüksek büyümesi de "vahşiliğinden" kaynaklanıyor.
Ancak Changan Mazda, Ankersaila modelinin avantaj ve eksikliklerinin, özellikle niş rotaya bağlı kalan ve fiyatta net bir rekabet avantajı olmayan A sınıfı bir model olarak çok açık olduğunu söyledi.
Changan Mazda, pazardaki rekabet gücünü daha da artırmak için Şubat 2017'de değiştirilmiş Angkesaila modelini tanıtma fırsatından yararlandı ve yeni otomobilde 18 NVH iyileştirmesi yaptı ve yeni bir Mazda siyah teknolojisi-GVC hızlandırma vektörü ile donatıldı. Kontrol sistemi, aracın yol tutuşunu ve dengesini büyük ölçüde iyileştirdi ve aynı zamanda insan ve atın keyifli sürüş deneyimini de geliştirdi.
Bununla birlikte, piyasa yeni Enclave'in makyajına hızlı bir şekilde yanıt vermedi.Aksine, lansmanından sonraki altı ay içinde, üretim kapasitesini artırma aşamasında olan yeni Enclave, Civic ve Corolla'ya kıyasla nispeten istikrarlıydı. Ürün, satış performansının ideal duruma girmesi için yavaş olmuştur. Sektördeki uzmanlara göre, "Günümüzün A sınıfı otomobil pazarında, ultra büyük satış büyümesi elde etmek için yükseltme ve eklemelere güvenmek yeterli olmaktan uzaktır."
Satışlar, Angkesaila'nın "vardiya döneminin" sona ermesinin ardından kademeli olarak piste dönüyor olsa da, pazar büyüme alanına daha fazla dokunması gereken Changan Mazda, durgun A sınıfı otomobil pazarının ve geçmişte Angkesaila modellerine olan ağır bağımlılığının farkında. Çağ değiştirilmeli ve tüm değişiklikler doğal olarak ikinci nesil CX-5 modellerine düştü.
Changan Mazda veya tüm Mazda için, CX-5 modelinin kendi pazar segmentindeki performansı, Çin pazarındaki konumunu gerçekten belirleyebilecek bir modeldir.
Ancak, önceki nesil CX-5'in Çin pazarındaki satışları olağanüstü değildi.Veriler, 2016 yılı boyunca CX-5 satışlarının 49.147 olduğunu, yıllık% 8,9 artış ve ortalama aylık satışların 4.000 civarında olduğunu gösterdi. Açıkçası, bu veriler şu anda Çin'de son derece rekabetçi olan ortak girişim markası kompakt SUV pazarı için yeterli olmaktan uzak. Bu nedenle, Changan Mazda da pek çok kez açıkçası, "Birinci nesil CX-5'in performansından memnunum, ancak memnun değilim.
Yeni Enclave gibi, Changan Mazda da ilk etapta ürünün kendisine vurgu yapıyor. İkinci nesil CX-5 için Changan Mazda, "insan odaklı" geliştirme konseptine bağlı kalmaya devam ediyor ve "görünüm ve his", "dokunma", "sürüş" ve "güvenlik" yoluyla "sürüş keyfi" kavramını derinleştirmeye devam ediyor. "Kullanıcılara en doğrudan duyusal uyanış deneyimini yaşatmak için. Ek olarak, tasarım dili açısından, ikinci nesil CX-5, "ruh hareketi" tasarım konseptini de daha yüksek bir seviyeye yükseltti. "Pazar performansı açısından bakıldığında, ister siparişler ister perakende satışlar açısından, ikinci nesil CX-5 önceki nesle göre büyük ölçüde gelişti. Elbette, araç teslimatı açısından bakıldığında, yeni araba kaynakları hala nispeten kısıtlı, ancak Üretim ritmimizin ayarlanmasıyla, pazarla buluşma durumu gittikçe daha iyi hale geliyor. "Fu Yuanhong, iletişim toplantısında dürüstçe söyledi.
Changan Mazda Genel Müdür Yardımcısı Fu Yuanhong
Ayrıca CX-3, Changan Mazda'da satışa sunulmak üzere Çin pazarına da ithal ediliyor. Angkersela ve CX-5'ten sonra yepyeni bir model olan CX-3'ün de Changan Mazda'nın küçük SUV sınıfındaki boşluğu doldurması bekleniyor.
Bununla birlikte, SUV pazarındaki temettü yavaş yavaş azaldığında, kısa bir ürün soyuna sahip olan Changan Mazda'nın 2018'de nasıl yeniden başlayacağı, markanın tutkulu Changan Mazda'nın Çin otomobil pazarındaki genç ve kişiselleştirilmiş tüketicileri nasıl gösterdiğinin bir testidir. Gelişim trendi kapsamında, işletmelerin "ürün odaklı" dan "kullanıcı odaklılığa" dönüşümü tamamlanacak.
Yeni strateji ve dört temel nokta
Hala iyileştirilmesi gereken çok yer olmasına rağmen, Changan Mazda da geçen yıl çeşitli yönlerden çabalarını teyit etti.
Changan Mazda, ürünün kendisine dayalı olmasının yanı sıra, 2017 yılında da müşterileri temel almaya devam etti ve yaşam döngüsü boyunca müşteri hizmetleri konusunda iyi bir iş çıkardı. "Müşteriyi her zaman ilk sıraya koyarız. Müşterinin istekliliği ve araç seçimine hazırlığının başlangıcından, kullanıcının test sürüşüne, araç seçimine, araba satın alımına, araç teslimine ve satış sonrası hizmete kadar, 'tam yaşam döngüsü' 12 bağlantıya bölünmüştür. , 60 adım dahil olmak üzere, her adımda, müşterilerin keyfi yaşayabilmesi için kullanıcının araç satın alma sürecinin tamamını görselleştirmek ve işlemek için profesyonel bir işlem vardır. "
Ve bu aynı zamanda 2013 yılında ortaya konulan "özellikli butik strateji" nin ardından, Changan Mazda üretimden stratejik yönetime, ürün odaklıdan kullanıcı odaklılığa geçmeye başladı. Bunların arasında, "kullanıcı +" düşüncesi her zaman Changan Mazda'da en sık bahsedilen anahtar kelimelerden biri olmuştur ve ayrıca "kullanıcı +" düşüncesinin müşterilerle daha iyi etkileşim ve iletişim için önerildiğine inanmaktadır.
Bu nedenle, Changan Mazda, "kullanıcı +" düşüncesine odaklanırken, "LIVE IT şuna kadar yaşamıyor" adlı yeni marka önerisini yayınladı ve aynı zamanda "canlı, hayranlara uymaz festival", özgürce at binme ve "Çin Yeni "Şarkı söylemek" ve diğer hayran pazarlama etkinlikleri. Changan Mazda'nın bakış açısına göre, bir dizi hayran pazarlama etkinliği aslında "kullanıcı +" düşüncesinin uygulanmasına izin vermek ve kullanıcılarla bir iletişim köprüsü kurmak için daha fazla çaba sarf etmek içindir.
Buna ek olarak, satın alma vergisi politikasının gerilemesi ve üst düzey markaların düşüş eğiliminin yanı sıra bağımsız markaların yukarı doğru genişlemesinin iç ve dış zorlukları karşısında Changan Mazda, bayilerle olan ilişkilere de daha fazla önem vererek bayilerin işletme yeteneklerine büyük önem verdiğini, Karlılık, özellikle iş politikası formülasyonunun ve iş hedeflerinin iyileştirilmesi.
Fu Yuanhong, "Geçen yıl Changan Mazda bayilerinin karlılığı ve karlılığı hala iyi. Bayilerin% 80'inin bu yıl karlılığa ulaşması bekleniyor. Çin Otomobil Bayileri Derneği Changan Mazda tarafından yayınlanan bayi marka güven endeksi listelendi Birincisi. Bu nedenle, yalnızca bayileri, bayileri ve OEM'leri harekete geçirerek müşterilere daha iyi hizmet verebileceğimize ve müşterileri daha iyi tatmin edebileceğimize inanıyoruz. "
Kanal modeli ile ilgili olarak, Changan Mazda ayrıca geliştirme modeline uygun bir yol bulmuştur: daha az satıcı, birden çok satış noktası, birden fazla model ve boşlukları dolduran bir kanal geliştirme modeli. "2017 yılında Changan Mazda'nın kanallarının sayısı ve kalitesi niteliksel olarak iyileştirildi. Şu anda 2604S mağazası ve 952S mağazası var. Ardından kapsama kapasitesi ve kapsama oranı yaklaşık% 70. 2016 ile karşılaştırıldığında kanal Hem miktar hem de kalite iyileştirildi. "
Geçen yılın ikinci yarısında genel satışların pozitif büyümeye dönmeye başlaması, tam da her yönden düzeltmelerdeki ısrar nedeniyle, büyüme oranı yüksek olmasa da, temelde istikrarlıydı. Ancak bilinmeyen ve daha zor olan 2018 ile karşı karşıya kalan Changan Mazda, daha yüksekte durmalı ve daha uzağı düşünmelidir. Bu nedenle, geçen yılın Haziran ayından bu yana, Changan Mazda, "T124" stratejik planı olan 2025 için stratejik bir plan hazırladı.
Changan Mazda, bu iletişim toplantısında "T124" stratejik planı hakkında kesin bilgi vermemiş olsa da, vizyonu hala "Çin'in birinci sınıf butik otomobil şirketini inşa etmek için son derece yenilikçi teknolojiler ve ürünler sağlamak" ve ayrıca İki ana geliştirme yönüne bağlı kalınacaktır: işletim kalitesinin iyileştirilmesi ve orta ölçekli büyüme.
Bu vizyonu ve geliştirme yönünü daha da desteklemek için Fu Yuanhong, Changan Mazda'nın şu dört alanda eş zamanlı olarak gelişmeye devam edeceğine inanıyor: "Ar-Ge bağımsızlığı, üretim bağımsızlığı, tüm değer zinciri için bir müşteri ekosistemi oluşturma ve organizasyonel etkinlik. Optimizasyon ve iyileştirme.Aynı zamanda T124 stratejisi rehberliğinde 2018, 2019 ve 2020'yi içeren 2020 orta vadeli planını da oluşturduk. Her sektörün önümüzdeki üç yıl için gelişim göstergeleri ve kalkınma hedefleri hazırlandı. Yeni enerji yönü ayrıca 2020'den önce piyasaya sürülecek geliştirme stratejileri ve ürün planlarını da hazırladı. "
Sadece giderek zorlaşan Çin otomobil pazarı karşısında, Changan Mazda'nın gelecekteki ölçek büyütme yolu daha zor olacak, ancak önümüzdeki 2018'i ilk adım olarak nasıl yükselteceğimizi, Changan Mazda'nın kalbinde derin bir cevap olmalı.
