Her zaman yeni Mercedes-Benz G-Serisi İzlenim · Detroit adında bir güç vardır
"Hala tanıdık G!"
14 Ocak 2018, saat 20: 00'de, Yönetim Kurulu Başkanı Daimler AG ve Mercedes-Benz Group Global Başkanı Dr.Zetsche, G-Wagon, Yu Henry olarak anılan yeni nesil Geländewagen'i (arazi aracı) duyurduğunda Ford'un ilk arabasının bulunduğu yere kurulan Detroit "Michigan Tiyatrosu" nun resmi olarak görücüye çıkmasından sonra, etrafındaki yabancı gazeteciler ve arkadaşlarının heyecanı kelimelerin ötesindeydi.
Ancak daha da heyecan verici olanı, Mercedes-Benz'i 2017'de bir kez daha dünyanın en çok satan lüks otomobil markası haline getiren Zetsche. Ona göre, ister yeni nesil Mercedes-Benz G-Serisi'nin başlangıcı olsun, ister 2018'de, Mercedes-Benz bir dizi güçlü ürün saldırısıyla bir kez daha lider bir avantaj elde edecek.
Bu sadece Zetsche'nin sıradan bir konuşması değil. 2017'de ürünler, Mercedes-Benz'in küresel satış tacını yeniden kazanabilmesi için önemli bir ağırlık haline geldi.Svlerde liderliği, Mercedes-Benz'in diğer lüks markalara olan mesafesinin anahtarı. Resmi verilere göre, 2017 yılında Mercedes-Benz ve akıllı markalar dünya çapında 2,4 milyondan fazla yeni araç sattı.Bunlardan, Mercedes-Benz SUV modellerinin küresel satışları, yıllık% 14 artışla 805.000'i aştı. Satış hacmi 1 / 3'ü aşıyor.
Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu Küresel Başkanı Dr.Zetsche
Mercedes-Benz SUV ailesinin en önemli ürünlerinden biri olan yeni G sınıfı arazi aracı, 2018'de de belli ki daha önemli görevler üstlenecek.
Bununla birlikte, Zetsche'nin basın toplantısında söylediği gibi, yeni G sınıfı arazi aracı "değişmemiş görünüyor ve bu şekilde düşünmenin temel nedeni," her zaman zamana ayak uydurma yeteneğini sürdürmenin "bir temsilcisi olarak, "Zamanın testine dayandı."
"Değişim ve değişim açılardır ve gücün gerçekliği özüdür." Zamanla cilalanan klasik bir ürün olarak, G-sınıfının özünü korurken kapsamlı bir iyileştirmenin nasıl sağlanacağı da G-sınıfı ile yakın bir ilişkisi olan Zetsche için bir sınavdır.
Peki klasik nedir?
Bunun için, Mercedes-Benz açıkça çoktan anladı. "Tarihin tadının kokusunu alabiliyorum ama yine de değişen trendde kendime karşı dürüst olmakta ısrar ediyorum."
İkonik dış tasarımda, yeni G sınıfı arazi aracı hala klasik kare kutu gövde şeklini kullanıyor, köşeli ve sert adam şekli ve sert erkek imajıyla genç tüketicilerin kalbini çalıyor. Ancak yeni içi boş krom ızgarada, LED ışık kaynağına sahip gündüz farlarında ve "C" şekilli LED arka lambalarda, G sınıfı arazi araçları "değişiklik" yaptı, ancak yeni nesil G sınıfı yapan bu basit konsepttir. Klasikleri kaybetmeden.
Ve değişim ile değişmeyen arasında, yeni G sınıfı arazi aracı otomobilde çok yönlü değişiklikler yapmayı seçti. Aile tarzı orta konsol ve 12,3 inç COMAND ekran, yeni nesil G-sınıfını daha lüks hale getiriyor. İç tasarım açısından, geçmişte sert çekirdekli SUV ile aynı damarda olan düz ve köşeli hatların bir kısmı korunmuştur.
Ancak yeni G sınıfı arazi aracı için en önemli şey, arazi performansında hala "kendine sadıktır".
Bu,% 100 bağımsız diferansiyel kilitleri ve düşük hızlı (DÜŞÜK ARALIK) arazi redüksiyon dişlileri, yük taşımayan gövde ve trapez gövde yapısı ile donatılmış ve Mercedes-Benz ve Mercedes-AMG ortak geliştirmesi ile donatılmıştır. Yeni ön süspansiyon ve diğer ikonik konfigürasyonlar.
Güç açısından G sınıfı arazi aracı, 4.0 litrelik V8 çift turboşarjlı benzinli motor ve Mercedes-Benzin yeni geliştirilmiş sıralı 6 silindirli turboşarjlı dizel motoruyla donatılmaya devam edecek. 4.0 litrelik V8 motor, 42 beygir gücünde maksimum güce ve 610 Nm maksimum torka sahip. , Şanzıman kısmı 9 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur.
Daha da dikkat çekici olan ise, Avusturya Schöckl tarafından test edilen G sınıfı arazi aracının yerden yüksekliğinin 60 mm'den 290 mm'ye ayarlanabilmesi, maksimum sudan geçme derinliğinin orijinal 701 mm'den 91 mm'ye yükseltilmesi ve maksimum yaklaşma açısının önceki modele göre iki katına çıkmasıdır. Aynı zamanda, 170 kg'lık bir ağırlık azaltımı temelinde, yeni otomobilin gövde sertliği, önceki nesil modele göre% 50 arttı.
Bu benzersiz avantajlar, G sınıfı arazi aracının zamana ayak uydurma yeteneğini korumasını sağlamıştır.
Geriye dönüp baktığımızda, Mercedes-Benz G-Class'ın 1979'daki doğumundan bu yana zamana karşı bir yarış başlattığı açıktır. Zamana karşı yapılan yarışmada, hiç şüphe yok ki G sınıfı arazi araçları zaten üstünlük sağladı. Zetsche'nin dediği gibi, G sınıfı arazi aracı 37 yıldır "hiç değişmedi". Bu mirasın korunması ve aynı zamanda sürekli iyileştirilmesi anlamına geliyor. Bu, yeni Mercedes-Benz G-Serisi arazi aracında yapılan çabanın aynısıdır.
