Samimiyet 2018 ZTE lordu derin PK Navarre'dan öğrenilebilir
Ortak girişim markası olan Zhengzhou Nissan Navarre, listelendiği anda tüketicilerin gözdesi haline geldi.Satış performansı her geçen gün artmakta ve birçok kamyonet markası tarafından güçlü bir rakip olarak kabul edilmektedir. Deneyimli bağımsız marka pikap kamyonu ZTE Lord, ZTE Automobile'in lüks pikap pazarına girişinin bir klasiğidir.Lansmanından bu yana, satış itibarı etkileyici olmuştur ve yeni piyasaya sürülen 2018 modelleri de coşkulu tepkiler almıştır. Her iki kamyonet de aynı otoriter görünüme ve mükemmel performansa sahip oldukları için üst düzey olarak konumlandırıldı ve her ikisi de bu yıl listelenmiş yeni otomobiller. Daha esnek konular oluşturmak için yeterli olan ortak girişimler ve bağımsız faktörlerle birleştiğinde, doğal olarak pikap alanında "etkileşime" layık olurlar. ürün.
Bugün, editör size 2018 Lord of the Gasoline Luxury ile Zhengzhou Nissan Navarre Gasoline Luxury arasında kimin daha iyi olduğunu görmek için kapsamlı bir karşılaştırma getirecek?
Görünüm kontrastı
Görünüş açısından iyiliksever, iyiliksever görür, bilge ise bilgeliği görür.Neralre veya ZTE efendisi olsun, kamyonet pazarında hepsinin mevcut yerli tüketici estetik ihtiyaçlarını ve en yüksek tasarım standartlarını temsil ettiği söylenebilir.
Navarre, hava giriş ızgarasına, dikiz aynası muhafazasına ve kapı kollarına krom kaplama süslemeler ekleyerek denizaşırı versiyonun görünümünü sürdürüyor, bu yüzden çok daha zarif görünüyor. Gövde boyutu 5263 * 1850 * 1790mm (dört tekerlekten çekişli 1808mm), dingil mesafesi 3150mm ve kargo kutusu boyutu 1510 * 1562 * 475mm'dir ve bu da yerli kamyonetlerin standart boyutu.
2018 ZTE Lord hala Amerikan büyük kamyonetinin zorlu tarzını takip ediyor ve büyük hava giriş ızgarası hala en etkileyici olanı. 5341 * 1885 * 1805mm gövde ölçüsü, 3230mm aks uzunluğu ve 1530 * 1620 * 515mm kargo kutusu, Amerikan kamyonetleriyle kıyaslanamasa da Navarre'a göre bazı avantajları var. Görünüm ve boyut olarak Lord ZTE'nin yanındayım.
İç karşılaştırma
İç mekanda, Navarre ağırlıklı olarak siyah geniş alanlar kullanıyor ve bazı alanlar gümüş plakalarla donatılıyor.Orta konsol ayrıca geniş sert plastik alanlarla kaplanıyor.Malzemeler zarif ve koltuklar floklu kumaşlardan oluşuyor. Pikaplarda dolgunluk daha tatmin edicidir. Mevcut modelin konsol düzeninin devamına ek olarak, 2018 Lord'un iç mekanı tamamen binek otomobili benzeri, mevcut siyah / kahverengi renginden daha lüks bir tamamen siyah iç mekana dönüşüyor ve süsleme için beyaz dikişler ekliyor. Ek olarak, suni deri koltukların eklenmesi, sadece lordun iç kısmının genel bütünlüğünü arttırmakla kalmaz, aynı zamanda iç mekanın dokusunu da iyileştirir.
Stil açısından, Navarre'ın genel iç tasarımı muhafazakar ve basittir. 2018 lordu daha şık ve daha teknolojik. Kişisel olarak genç tüketicilerin ZTE Lordunu seçme olasılığının daha yüksek olduğunu düşünüyorum.
Kapsamlı bir karşılaştırmada, ana ve yardımcı sürüş hava yastıklarının standart konfigürasyonuna, dört kapılı elektrikli camlara ve ana sürüş camlarının tek tuşla kaldırılmasına ek olarak, Navarre, otomatik elektrikli klima ayar fonksiyonunun en dikkat çekici eklentisidir. 2018 ZTE Lord açısından, direksiyon simidi hızlı arama düğmesi, hız sabitleyici, vücut denge kontrolü, çekiş kontrolü, yokuş yukarı yardım, 8 inç MP5 orta konsol renkli geniş ekran, araba Bluetooth'u ve diğer binek otomobili seviyesinde iç mekanlar ve işlevsel konfigürasyonlar , Pikapların yalnızca ticari oldukları klişeden kurtulmalarına izin verecek kadar önemli bir işaret olmaya yeter.
Güç performansı
Güç açısından, Navarre, 2.5L deplasmanlı bir Nissan QR25 motor ile donatılmıştır ve turboşarj teknolojisini değil, geleneksel doğal aspirasyonu kullanır. Motorun maksimum gücü 135kW ve tepe torku 236N · m ve 251N · m'dir.7AT şanzımanı bununla uyumludur.Navarre güç sistemi iyi ayarlanmış ve sürüş düzgünlüğü iyidir.
ZTE Lord, Mitsubishi'nin düşük gürültü ve titreşim ve güçlü güce sahip 2.4T benzinli motoru ile donatılmıştır.Maksimum gücü 160Kw ve maksimum torku 320N · m'dir.6MT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Otomatik şanzıman modelinin olmaması üzücü. Güç sistemi performans sonuçları açısından, 2018 Lord'un güçlü
Kullanıcının arazi tırmanışı gibi aşırı zorluklara olan talebini büyük ölçüde karşılayabilen güç çıkışı ve süper tork. Tüketiciler nihai motivasyonun peşindeyse, ZTE Lord şüphesiz daha iyi bir seçimdir.
Kasa performansı
Toplama talebindeki değişikliklerle birlikte, araç konforu önemli bir konu haline geldi. Şasi konfigürasyonu açısından, Navarra, Dunlop'un 16 inç lastiklerini kullanıyor, frenler ön ve arka kampanalı ve çift salıncaklı bağımsız süspansiyon + 4 parçalı gradyan yaprak yaylı süspansiyon kullanıyor. Tümsekler ve çukurlarla karşılaşıldığında, sürüş Sürücünün şoku biraz açık olacak. 2018 efendisi, 17 inç geniş model Hankook arazi lastikleri, çift salıncaklı + helezon yay + stabilizatör çubuğu yapısı kullanan dört tekerlekli disk fren sistemi ile donatılmıştır, salınım kolu daha geniş ve mesafe daha büyüktür, bu da aracı yapar Daha iyi yol tutuşu, engebeli yollarda güçlü filtreleme. İkisi ile karşılaştırıldığında, ZTE Lordun konforu daha iyidir.
ZTE Lord'un profesyonel bir off-road şasi, SUV seviyesinde şasi ayarı ve yağmur ve kardan sonra çeşitli karmaşık yol koşullarıyla iyi başa çıkabilen 210 mm'lik minimum yerden yükseklik kullandığını belirtmek gerekir.
Yukarıda, Navarre ve ZTE Lord'un görünümü, iç mekanı, gücü ve şasisinin ayrıntılı bir analizini yaptık. Aşağıda, iki ürünün spesifik ürün verilerini ve konfigürasyon farklılıklarını sezgisel olarak anlamak için bir resim kullanıyoruz:
Kapsamlı bir karşılaştırmayla, ZTE Lord'un kendi markasının yurt içinde üretilen bir pikabı olmasına rağmen, ortak girişim haline eklenen Navarre karşısında herhangi bir "sahne korkusu" performansına sahip olmadığını görmek zor değil. Çin halkının görünüşünün ana akım estetiği, güç ve şasi içgüdülerinin serbest bırakılması ya da aktif ve pasif güvenlik yapılandırmalarının tam standardizasyonu olsun, ZTE Lord, yerli otonom pikapların karşılaştırmalı bir ürün görüntüsünü gösterdi. Günümüzün yükselen kamyonet pazarında, ZTE'nin üst düzey kamyonet liderinin samimi ürün performansı ile kendine bir yer edinebileceğine inanılıyor.
