Çin Çelik Topundan Dünya Çelik Topuna Bin Yuenin yurtdışındaki sıcak satışlarının ardındaki katil nedir?
Huawei Mate30'un yurtdışındaki güçlü performansı, anavatanın güçlü teknolojik gücünün derinden farkına varmamızı sağlıyor. Yurt dışı otomobil pazarında bağımsız markalar da iyi performans gösterdi. Örneğin, daha önce Japon arabalarının "işgal ettiği" Güneydoğu Asya pazarı, şimdi Geely tarafından temsil edilen Çinli markalar tarafından kırılmaya başladı.
25 Eylül'de, Geely Binyue'nin denizaşırı versiyonu Coolray Filipinler'de piyasaya sürüldü ve Boyue denizaşırı modeli Proton X70'in Malezya'da satışa sunulmasının ardından Geely markası için bir başka "tavsiye" oldu. Pound bomba ".
Gelecekte Binyue'nin Kuveyt, Suudi Arabistan, Katar, Umman, Lübnan, Kosta Rika, Uruguay, Rusya, Beyaz Rusya ve diğer ülkelere inerek gerçek bir küresel otomobil haline geleceğini belirtmekte fayda var.
Tabii ki, küresel bir otomobil olmak için gereken şey, çok sayıda ihracatçı ülke tarafından kesinlikle kanıtlanmayan sert güçtür. Ve Bin Yue'nun kaç fırçası var?
Öncelikle sezgisel satış verilerinden yola çıkarak ülkede çok iyi bir performans sergileyen Binyue, listelendiği ilk ayda 10.000'i aşan satış sonrasında 10.000'i aşan aylık satış ivmesini sürdürerek aylık satışlarda ilk 3 küçük SUV arasında yer aldı. Lansmanının sekiz buçuk aylık dönemindeki kümülatif satışlar açısından 100.000 aracı aşarak, otomobil pazarındaki gerileme döneminde küçük SUV segmentinde en hızlı 100.000 satış rekorunu kırarak yeni bir rekora imza attı.Ayrıca Ocak-Eylül 2019 arasındaki kümülatif satışlarda da yer alıyor. , Küçük SUV pazarında ikinci sırada.
Kuşkusuz, dünyanın en rekabetçi otomobil pazarı olarak Binyue, kendi başına ürün gücünün en iyi yorumlaması olan Çin'de bu kadar sağlam sonuçlar elde edebilir.
7,9S 100km hızlanma, birinci sınıf güç en üst düzey deneyimi getiriyor
Güç açısından Binyue, Volvo ile ortaklaşa geliştirilen, maksimum 177ps güç, 255 N m maksimum tork ve 100 kilometreden yalnızca 7,9 saniyede hızlanma ile birlikte geliştirilen G-Power 260T (1.5TD) yüksek performanslı bir motorla donatılmıştır. Kilometre başına yakıt tüketimi yalnızca 6.1L'dir. 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilen şanzıman verimliliği% 97'lik en yüksek seviyeye ulaşır ve vites değiştirme 0,2 saniye içinde tamamlanabilir; bu veri serisi, Binyue'nin güç parametrelerinin aynı seviyedeki 1.5T motorun tamamen önünde olduğunu ve tüketildiğini göstermektedir. Buna "Çin Çelik Topu" denir.
Aynı zamanda, Binyue, 100 kilometrede yalnızca 36,5 metre fren mesafesi ile mükemmel şasi performansına sahiptir ve 5,4 metrelik minimum dönüş yarıçapı, Binyue'nin daha doğru bir şekilde yönlendirmesini sağlar. Buna ek olarak, Binyue'nin şasi ayarı, tüm aracın 100'den fazla sanal analizinden ve 200 set gerçek araç ayarından ve dağıtımından geçti.Gerçek aracın kümülatif test kilometresi, sektör gerekliliklerinden daha yüksek olan 60.000 kilometreyi aşıyor.
BMA mimarisinin önde gelen avantajı, Binyue'ye "doğal bir temel" getiriyor
Ayrıca, Binyue'nun gurur duyduğu BMA temel modüler mimarisi büyük bir katildir. Biliyorsunuz, bu Geely küresel otomobil üretim kaynaklarını entegre ediyor, olgun temel modüler mimarinin geliştirme konseptinden ve geliştirme sürecinden, tamamen bağımsız araştırma ve geliştirme ve tasarımdan yararlanıyor ve uluslararası alanda lider yeni nesil A sınıfı otomobil mimarisi yaratmaya çalışıyor. Mimari, endüstri lideri CAE teknolojisine, gelişmiş malzemelere, ileri teknolojiye, gelişmiş güvenlik teknolojisine ve gelişmiş akıllı sistemlere sahiptir.
BMA mimarisinden doğan Coolray'in altın anahtarla doğduğu söylenebilir. Coolui'nin küreselleşmiş BMA temel modüler mimarisi sayesinde, Binyue'nin küreselleşmesinin önemli bir garantisi haline gelen ortak girişime meydan okuyacak güce sahip olması tam olarak budur.
Elbette, Binyue'nin gücü, ister APA otomatik akıllı park, ICC akıllı pilotlama, yaya tanıma özellikli AEB-P kentsel çarpışma öncesi güvenlik sistemi, SLIF hız sınırı hatırlatma fonksiyonu vb. Dahil olmak üzere bir dizi akıllı ve güvenli konfigürasyonla donatılmış olsun, sadece bu değildir. L2 akıllı sürüş seviyesi, halen Filipinler'de satılan diğer marka modellerde hala nadir olan GKUI akıllı ekosistemi, negatif iyon hava temizleme sistemi, AQS hava kalitesi kontrol sistemi ve diğer işlevlerdir. Ve Coolray, bunlar epeyce.
Binyue'nin teknoloji çıktısı elde edebilmesi, yapının ve ürün gücünün gerçek liderliği ve süper yüksek kalitesinden kaynaklanıyor ve Binyue'nin yurtdışı seyahatleri, pazar payını ele geçirmenin yanı sıra, daha önemli bir mesaj veriyor, yani Çin Otomobil markaları, otomobil kültürünün yumuşak güç üretiminin yeni bir aşamasına girmeye başladı.
"China Steel Cannon" Çin Otomobil Markasının IP'sini Şekillendiriyor
Çin markaları arasında Hot Hatch olarak adlandırılabilecek tek çelik tabanca modeli olarak, yeni zaman yarışan estetik tasarım konsepti, sportif stil, aynı seviyedeki en güçlü güç performansı ve içsel savaş ruhu, tüm dünyada tüketiciler haline geliyor. Çin arabalarının eşsiz cazibesini gördüm ve "Çin çelik tabancası" nın yurtdışında kök salmasını sağladım.
Tıpkı insanlar golf hakkında konuşurken, Alman arabalarının işçiliğini düşünüyorlar ve Corolla hakkında konuştuklarında, yakıt tasarruflu Japon arabalarını düşünüyorlar. Gelecekte, Binyue'nin yüksek performansı ve yüksek kalitesi kesinlikle Çin arabalarının kartvizitini oluşturacak.
Bu nedenle, Binyue'nin öncü bir rol oynadığı söylenebilir. Gösteri etkisi altında, Çinli marka, temel üç bileşende "lider konfigürasyondan" "lider teknolojiye" geçiyor. Binyue, Çin otomobillerinin "yığın konfigürasyonu" ndan geliştirilmesine öncülük ediyor. "Mekanik performans sürüş keyfi" dönüşümünün peşinde olan Çin otomobil kültürü yavaş yavaş ortaya çıkıyor.
Şu anda, Binyue Filipinler'de bir yolculuğa çıktı ve zamanla daha fazla Çinli marka dünyaya ve hatta daha güçlü bir otomobil kültürüne sahip gelişmiş ülkelerdeki pazarlara gidecek. O zamanlar, Çinli otomobil markalarının gerçekten güçlü hale gelme zamanıydı ve gelecek beklenebilir.
