BMW SUV ailesinin yeni amiral gemisi X7: "Mercedes-Benz GLS, ordumuzdaki hiç kimseye gülmeye cesaret edemez mi?"
BMW, uzun süredir temsili bir spor ve kullanım markası olmuştur, ancak SUV patlaması ısınmaya devam ettikçe, giderek daha fazla üretici, daha fazla alana sahip yedi koltuklu SUV modellerini denemeye başlamıştır. Büyük SUV'lar alanında tatlılığı tatmış rakiplerine baktıktan sonra BMW nihayet 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda ilk büyük SUV'si X7'yi getirdi.Güncel BMW SUV ailesinin amiral gemisi modeli olarak, içeriden dışarıya yeni otomobiller sunuluyor. "Büyük" kavramı yorumlayarak, birlikte ona bir göz atalım.
Görünüş olarak, yeni arabanın tek boyutlu X5'e benzediğini görebilirsiniz. Devasa gövde boyutu ve daha ince detay tasarımı, X7'ye öfkesiz bir hava katıyor. Otomobilin ön yüzünün tasarım stili hala aile tarzını takip ediyor, ancak ayrıntılar nispeten büyük. Böbrek ızgarası, amiral gemisi SUV'nin kimliğini gösteren mevcut BMW markasının en büyük boyutu. Çin ızgarasının iç kısmında aktif bir hava giriş ızgarası var. Çalıştırdıktan sonra, ısı motoru süresi kısaltılabilir. Farların şekli büyük gövdeye aykırıdır ve daha ince bir tasarım benimsenmiştir. "Gözün köşesi" doğrudan ızgarada açılarak BMW X7'ye şeklinde bazı benzersiz özellikler kazandırır. Dahili LED farlar çift lensli bir yapıya sahiptir ve özel "X" logosu ile donatılmıştır Daha iyi aydınlatma efektlerine sahip lazer farlar da seçilebilir. Tamponun her iki tarafındaki hava girişleri sadece dekoratif bir rol oynuyor.Sis lambalarının tarzı ve konumu yeni nesil X5 ile uyumlu.Arabanın ön tarafında bir ön kamera, bir uyarlanabilir radar ve 6 park radarı sensörü bulunuyor.
Gövdenin yan tarafı, BMW X7'nin ihtişamını gösteren en doğrudan kısmıdır. 5 metreden fazla gövde uzunluğu, rakip Mercedes-Benz GLS'nin önünde daha güvenli olmasını sağlar.Aynı zamanda, gövde tarafının düz bel kısmı ön çamurluktan arka lambanın kenarına kadar uzanır. Yeniden sığlaşma ve hafifçe yükselme duruşu bir dalış hissi uyandırır. Ön tekerlek davlumbazlarının altındaki siyah kaplamalar ve aracın sportif atmosferini arttırmak için kapılarla birleştirilen yan cam kaplamaları tamamen karartılmıştır. Dikiz aynası, bir LED dönüş sinyali kayışını ve panoramik görüntü işlevine hizmet eden geniş açılı bir kamerayı entegre eder. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5151/2000/1805 mm ve dingil mesafesi 3105 mm'dir; bu tür bir gövdenin doğal olarak çift büyük ayakla donatılması, 22 inç çok kollu gümüş ve siyah iki renkli jantlarla donatılması gerekir, şekil çok mekaniktir ve lastikler Pirelli markasını kullanır. Tekerlek teknik özelliği 275/40 R22 ve arka tekerlek özelliği 315/35 R22'dir.
Otomobilin arkasında, BMW X7 görsel olarak çok ciddi olan birçok düz unsur kullanıyor. Arka lambaların üstündeki kalın krom kaplama, yatay görsel genişliği çok iyi uzatıyor. Aynı yatay ve düz arka farlarla, otomobilin arka kısmı daha düz görünüyor. . LED ışık kaynağı arka lambanın içinde kullanılıyor ve çok tanınan otomobilin arka kısmının krom dekorasyonu ile iyi bir şekilde entegre edilmiş. Alt tarafın her iki yanında iki egzoz düzeni vardır: Kuyruk boğazına geniş çaplı krom kaplama dekorasyon eklenmiştir.Aynı zamanda, aracın arkasını daha heybetli ve hassas kılan bir parça gri boya süslemesi etrafındadır.
İç mekan açısından, BMW X7'nin iç düzeni, aile tarzı klasik düzeni bir bütün olarak koruyarak, modelin amiral gemisinin durumuna iyi bir şekilde hitap ediyor, ancak yapının bir kısmı daha belirgin hale getirmek için yeniden yükseltildi. İç kısım, dikiş teknolojisine sahip geniş bir deri alanı ile kaplanmıştır ve aynı zamanda, kalın krom kaplama şeritleri otomobilin deri ve masif ahşap kaplamasını çevreleyerek asil bir iç atmosfer yaratır.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, BMW 7 Serisi ile aynıdır ve M giysisinin özel stiline aittir.Deri kaplı kola ek olarak, ortada dikişli bir deri kaplama da vardır.Malzeme çok hassastır ve tutuş rahattır. Direksiyon simidinin solundaki düğmeler esas olarak uyarlanabilir seyir ve şerit tutma işlevlerini kontrol etmek için kullanılırken, sağdaki düğmeler çoğunlukla multimedya ve LCD gösterge panelini kontrol etmek için kullanılır. Direksiyonun arkasında sürüş tutkusuyla dolu büyük bir metal vites kolu var. 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli, araç durumunu ve zengin araç bilgilerini simüle edebilen yeni bir düzene ve nispeten net çalışma mantığına sahiptir.
Orta konsolun üzerindeki ekranın boyutu da 12,3 inçtir ve yarı askıya alınmış ekran şekli, güçlü bir görsel teknoloji duygusuyla daha belirgindir. Multimedya; ses, dokunma ve hareketlerin çoklu kontrol yöntemlerini destekleyen BMW iDrive7.0 sistemini kullanır. BMW ailesinin yeni eklenen kristal vites kolu çok dikkat çekicidir.Sol taraf sürüş modu seçim düğmesi, sağ taraf iDrive kontrol düğmesi ve süspansiyon ve arazi ayar düğmeleri. Yeni iDrive düğmesi harika bir his veriyor ve dönerken çok iyi bir sönümlemeye sahip. BMW X7 standart olarak 10 hoparlörlü bir ses sistemi ile birlikte gelir ve ayrıca 16 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi veya 20 hoparlörlü Baohua Weijian ses sistemi ile donatılabilir Ön orta bardaklık bağımsız ısıtma ve soğutma işlevlerine sahiptir.
Kapı panelinin içi de geniş bir deri alanına sarılmış, koltuk derisi çok yeni ve yağlı hissettiriyor ve elmas deseninin tasarımı değerli bir deri çantadan geliyor gibi görünüyor. Her üç koltuk sırası da elektrikli ayarı destekler ve ilk koltuk sırası çok çeşitli ayarlama yöntemlerine sahiptir ve temelde akla gelebilecek tüm işlevler donatılmıştır.
Model, 6 koltuklu veya 7 koltuklu versiyonu seçebiliyor. 6 kişilik versiyonun ikinci sırada iki bağımsız koltuğu var ve bu da yolcuların konforunu daha iyi sağlayabiliyor. İkinci sırada ayrıca 10,3 inç boyutunda iki bağımsız ekran bulunuyor Arka sırada arka yolcuların eğlence ihtiyaçlarını olabildiğince karşılamak için bağımsız klima, DVD, HDMI bağlantı noktaları, kulaklık jakları vb. Panoramik tavan penceresi, toplam 1.06 metrekare alana sahiptir ve iki aşamalı bir tasarıma sahiptir.
Gövde, çok sayıda koltuk kontrol düğmesinin yanı sıra oturma alanını maksimize etmek ve saklama alanını maksimize etmek için düğmeler sağlar. Üçüncü koltuk sırasını kullanırken, bagaj hacmi maksimum 2120L'ye kadar genişletilebilen 326L'dir ve bagaj kapağı iki aşamada açılır.
Güç açısından, BMW X7, BMW'nin yeni nesil X5 modellerinde de kullanılan B58B30 kod adlı 3.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Maksimum güç 250kW / 340Ps, maksimum tork 450Nm'dir ve yine de ZF'den bir 8AT kılavuzu ile donatılmıştır. Entegre şanzıman ve BMW xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi ayrıca dört sürüş modu içerir. Ayrıca BMW X7'nin 4.4T V8 çift turboşarjlı motor versiyonu da mevcut ancak iç piyasaya sürülüp sürülmeyeceği henüz belirlenmedi. Süspansiyon yapısı, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur ve bir havalı süspansiyon sistemi standarttır.
