İdeal markanın ilk modeli olan Weilai'den sonra bir başka şaheser netizenler: iç mekan ve güç çok dikkat çekicidir.
Yeni yerli otomobil yapım güçleri arasında güçlü bir oyuncu olan Ideal Motors, geçen yıl ilk modelini piyasaya sürdü - Modelin kendisine ek olarak, markanın kurucusu Li Xiang'ın kimliği kutsanmış ve çok yüksek bir profile sahip. Beklenti derecesi. ONE, 6 koltuklu / 7 koltuklu seçenekler sunan orta ila büyük SUV olarak konumlandırıldı ve otomobil üretimindeki mevcut yeni güçler arasında nispeten özel bir kategori olan menzil genişletilmiş bir hibrit güç sistemini benimsedi.
Görünüş açısından, ONE'ın gövde stili yüksek derecede özgünlüğe sahip, çok sayıda düz ve nazik çizgiyle, büyük boyutlu bir SUV'nin sahip olması gereken sertliği gösteriyor ve aynı zamanda detaylarda daha rafine bir tasarım kullanılmış. Otomobilin ön yüzü yatay bir tasarım tarzını benimsiyor Büyük ağızlı ızgarası momentumla dolu.İçinde yoğun siyah ağ yapısı var.En üst kenar, her iki taraftaki farların içindeki LED gündüz yanan lambalara bağlanan bir LED ışık şerididir. Araç ayarlarından manuel olarak açın. Far grubu tam LED ışık kaynağını, matris düzenleme stilini benimser, güçlü bir bilim ve teknoloji anlayışına sahiptir, otomatik açılma ve kapanmayı, uyarlanabilir mesafe ışığını ve diğer işlevleri destekler. Sis lambası alanına ve ön tampona spor kitleri eklendi.Petek şekli siyah boya ile eşleştirildi.Her iki taraftaki hava girişleri gerçek adamlar. Ön camın üzerinde ve ön tamponda, dürbün kameralar ve milimetre dalga radarı ile donatılmış ideal ONE, L2 seviyesi destekli sürüşe ulaşabilir.
Arabanın ön tarafı ile karşılaştırıldığında, yan kısım biraz düzdür ve bütünüyle geleneksel yakıtlı araçlardan pek farklı değildir.Büyük gövde daha güçlü bir aura getirir ve düz tavan eğrisi ön ve arka çamurluklardaki omuzlarla uyumludur. Tam bir güç duygusu gösteren çizgi. Kapılar kenarları olacak şekilde tasarlandığından arabaya binerken ve inerken pantolon paçalarını kirletme derdine gerek kalmaz ve detaylar çok dikkatli bir şekilde ele alınır. Yakıt doldurma portu ve şarj portu, arka çamurluğun her iki tarafında yer almaktadır.Resmi tavsiye 95 # benzin eklemektir. Şarj bağlantı noktası, yavaş şarj ve hızlı şarj içerir. Yavaş şarjın tamamen şarj olması yaklaşık 6 saat sürer ve hızlı şarjın% 30'dan tamamen şarj olması 30 dakika sürer. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5020/1960 / 1760mm, dingil mesafesi 2935mm'dir.Benzer modellere göre bazı avantajları vardır ve arabaya daha fazla yer kazandırabilir. İdeal ONE, devasa gövdeye daha iyi uyması için basit ve güçlü iki tonlu 20 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor ve lastikler 255/50 R20 özellikli Michelin markalı.
Arka tasarım hala atmosferi gösteriyor.Arka, ön yüzle aynı yatay tasarım stilini benimsiyor.Düz kuyruk çizgisi, uzun ve dar arka lambalarla eşleşiyor ve geçiş tipi hafif kayış, arka görüşü çok iyi genişleten krom kaplama ile entegre edildi. Genişlik. LED ışık kaynağı, geceleri nüfuz eden ışık şeridi ile birlikte yandıktan sonra oldukça tanınan arka lambanın içinde de kullanılır.
İç mekân açısından ideal ONE otomobilinde en göze çarpan şey, dört büyük boyutlu LCD ekranın dağıtılmasıdır.Daha entegre dokunmatik ekranların kullanılmasıyla, iç mekan daha basit ve teknolojik hale gelir ve birçok mevcut modelin en popüler haline gelmiştir. Hakimiyet. Ayrıca Ideal ONE otomobilin iç kısmında kullanılan malzemeler de işçilik açısından mükemmeldir.Boya malzemelerinin süslemesiyle birleşen geniş sulu kalıplama ve dikişli deri kaplama alanı, aracın oldukça hassas görünmesini sağlar.
Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidinin şekli de sadeliğe dayanıyor.Orta hava yastığı bölgesinin küçük alanı, daha kalın deri kavrama ile birleştiğinde çok sportif görünüyor. Her iki taraftaki çok işlevli düğmeler, daha şık bir atmosfer getiren Apple Play düğmesine benzer.Direksiyon simidi, dört yönlü manuel ayar sağlar. 9 inçlik tam LCD gösterge paneli, bilgi ekranı döşenmiştir ve okumayı daha kolay hale getirir. Ek olarak, sürüş güvenliğine daha elverişli olan navigasyon ve multimedya bilgileri de görüntülenebilir.
Üst orta kısımdaki multimedya LCD ekranı arabanın en büyüğüdür.Yüzey mattır, bu da yansımaları ve parmak izi izlerini etkili bir şekilde önleyebilir. Çevrimiçi navigasyon, çevrimiçi müzik, Bluetooth telefon vb. İle donatılmıştır, ancak popüler CarLife ve CarPlay cep telefonu ara bağlantısı görünmemiştir. Ek olarak, multimedya ekranı, dahili işlevleri daha hızlı ayarlayabilen açılır bir kısayol çubuğu ile tasarlanmıştır.Arayüz Apple'a benzer. Multimedya sistemi aynı zamanda birden fazla kişinin otomobili kullanması için uygun olan kişiselleştirilmiş hesap yönetimini de destekler Panoramik görüntü işlevi, farklı senaryoların ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli perspektifler sağlar.
Ayrıca yardımcı pilotun önünde, araç içi eğlence düzeyini artıran filmler, TV şovları ve çevrimiçi müzik içeren 12,3 inçlik bir ekran vardır. Solda bir sol çekme düğmesi olacaktır. Ortadaki multimedyaya geçmek için arka yardımcı pilotun ekranındaki içeriğe basın Ekran, ana yardımcı sürücü ve arkadaki yolcuların birlikte seyretmesi içindir.
Üç bölgeli otomatik klima, ön ve arka koltukların elektrikli ayarlanması, ön koltukların ısıtılması ve havalandırılması ve arka koltukların ısıtılması gibi iç konfigürasyon açısından Ideal ONE oldukça iyi performans gösterdi. Aynı zamanda, aralarında genişletilmiş menzil önceliği, saf elektrik önceliği ve sürüş şarjı olmak üzere 3 enerji modu bulunan 6 sürüş modu seçimi sağlar.
İdeal ONE cep telefonu saklama yuvası, kablosuz şarj işlevine sahiptir ve maksimum 15W şarj gücünü destekler.Günlük kullanım için kol dayama kutusunda bir USB ve C Tipi arabirim de vardır.
Ideal ONE'ın ön ve arka koltukları mükemmel doku ve dokunuşa sahip NAPPA deri malzeme ile kaplanmıştır.Geniş şekli sürmek için rahattır ve hem sürücü hem de sürücü elektrikli ayar ve bel desteğine sahiptir. Otomobilde daha iyi aydınlatma efektleri sağlayabilen, arka sıranın üstüne kadar devam edebilen geniş alanlı panoramik bir sunroof ile donatılmıştır.
6 koltuklu versiyonun arkada bağımsız koltukları vardır.Her iki arka koltuk da elektrikli olarak ayarlanabilir, her iki tarafta bağımsız kol dayama yerleri vardır ve ön yolcu koltuğu da sağ arka patron koltuğunun onurunu daha da artıran bir patron düğmesi ile donatılmıştır. Otomatik klima, koltuk ısıtması, USB ve C Tipi arayüzler vb. Gibi arka konfigürasyon da zengindir. Orta kat tamamen düz, ister koridordan üçüncü sıraya giren 6 koltuklu ister 7 koltuklu versiyonun ortasındaki yolcular olsun, çok rahatsız olmayacak.
Üçüncü sıra oturma alanı sıkışık değil.Yumuşak koltuklarla kısa yolculuklar rahatsızlık hissetmez.Ayaklarınızı ikinci sıranın altına koyabilirsiniz, böylece üçüncü sırada oturmak çok sıkışık hissetmez ve oturma pozisyonu daha fazla olur Germek. Üçüncü sıra aynı zamanda bir çocuk koltuğu arayüzü ve sırtlık açısı ayarına sahiptir, bu da pratikliğini ve konforunu daha da arttırır.Üçüncü sıra bardaklık ve hava çıkışını hariç tutar.Gelecekte, resmi üretim versiyonu her bir tarafa bir tane ekleyecektir. USB şarj bağlantı noktası.
Bagajın iç mekanı nispeten düzenli. Üçüncü sıra koltuk kullanıldığında, hala iyi bir alan performansı var.Üçüncü sıra ters çevrildikten sonra, tamamen düz olabilir ve genişletilebilirliği oldukça etkileyici.
Güç açısından, Ideal ONE bir 1.2T menzil genişletici ve iki motordan oluşan menzili genişleten bir hibrit güç sistemi ile donatılmıştır Menzil genişletici doğrudan tekerlek tahrikine katılmaz. Çift motorlar, 100kW'lık ön maksimum güç ve 140kW'lık arka maksimum gücün bir kombinasyonudur.Birleşik maksimum tork 530Nm'dir.Günlük olarak tamamen elektrikli dört tekerlekten çekişlidir. Yaygın bir tek vitesli şanzıman ile eşleştirilmiştir ve elektronik bir vites kolu benimser.Şekil oldukça zarif.BİR'de geleneksel bir elektronik el freni yoktur, sadece P vitese koyun.
Pil sistemi, CATL tarafından sağlanan ve tamamen elektrikli, kapsamlı 180 km'lik bir menzile sahip 40.5kWh'lık bir üçlü lityum pil takımı kullanır. 45L'lik bir yakıt deposu ile birleştiğinde, genel kapsamlı çalışma koşulu, 800 km'lik bir pil ömrüne sahiptir ve ideal ONE, tam bir OTA araç kapasitesine sahiptir. Süspansiyon yapısı, bariz ev konfor ayarlarına sahip ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
