Haval F7x ile test sürüşü yapın: 90'lar sonrası neslin yeni favorisi, spor ve ev sahipleri için "model adam"
Bu yılın coupe SUV'ların ilk yılı olduğu söylenmelidir.Mart henüz bitmiş olsa da, yalnızca bağımsız markalardan çok sayıda yeni coupe SUV ortaya çıktı: Dongfeng Fengguang iX5 ilki ve en son Changan CS85 piyasaya sürüldü. KUPE. Tabii ki, yerli SUV pazarının en iyi SUV'si olan Haval'in de ellerini göstermesi gerekiyor.İlk coupe SUV F7x de resmi lansmanından sonra hızla dikkatleri üzerine çekti. Dolayısıyla bu sefer "Car One Circle" da merakla geliyor, bakalım SUV patronu Haval'in yazısında F7x'in bizlere ne gibi sürprizler vereceğini görelim.
Bir coupe SUV hakkında konuşmak için, onun görünümüyle başlamalısınız. İstisnasız, bir coupe SUV'nin dış görünümü spor içindir ve Haval F7x de bir istisna değildir. Pek çok arkadaş, F7x'i gördüklerinde yeni otomobilin F7'ye çok benzediğini hissedebilir, ancak aslında F7x, Haval için yepyeni ve bağımsız bir SUV modeli. Tüm aracın tasarımında, F7x, Haval F serisinin aile tasarımını kullanır Ön yüz, sadece sportif özellikleri vurgulamakla kalmayıp aynı zamanda tüm aracın gücünü de gösteren çok zengin ve üç boyutlu bir çizgiye sahiptir. Aynı zamanda konfigürasyon açısından otomobilin ön tarafındaki tüm farlar LED ışık kaynakları kullanıyor ve lensler F7x sis lambaları için de kullanılıyor.
Bir coupe SUV için, tasarımda kontrol edilmesi en zor olan arka kısımdır.Eğer tasarım iyiyse Cayenne, tasarım iyi değilse Borgward BX6'dır. F7x'e tekrar bakıldığında, Havalın tasarım becerileri canlı bir şekilde sergileniyor. F7x, tüm vücut hattını doğal ve pürüzsüz hale getiren, çatı hatları için daha düz ve pürüzsüz bir işlemle yepyeni bir "kubbe" tasarım konsepti kullanır. Otomobilin son arka tarafında, F7x ayrıca çizgileri tamamlarken tüm kuyruğa bir hareket hissi ekleyen bir ördek kuyruğu tasarımı kullanıyor.
Gövde boyutu açısından, Haval F7x'in uzunluğu ve genişliği 4620/1846/1660 mm, dingil mesafesi 2725 mm. Özel oturma alanı açısından F7x, stilinden dolayı sıkışık değil. 1,85 metre yüksekliğindeki "Car One Circle" editörü ön ve arka sıralarda çok rahat bir oturma pozisyonu bulabilir. Özellikle ikinci sıranın uzay performansı, bacak mesafesi hala çok zengin, baş tamamen başın üstünde değil ve taban düz.
İç mekana gelindiğinde, F7x'in tüm ön sırası çevreleyen bir tasarıma sahiptir.Merkez kumanda ekranı, klima çıkışları, fiziksel düğmeler ve tüm orta konsolun ağırlık merkezi, çok ergonomik bir şekilde sürücüye doğru eğilir. Renk uyumu açısından, test sürüşü arabası ayrıca tüm iç mekana çok fazla moda ve trend katan sarı ve siyah bir kontrast tasarım kullanıyor. Malzemeler açısından da F7x oldukça sağlamdır.İç mekanın tamamı geniş bir deri alanına sarılmış ve karbon fiber benzeri süslemeler serpiştirilmiş.
Yapılandırma açısından, çıplak gözle görebildiğimiz ilk şey 9 + 12,3 inç çift LCD ekran. 12,3 inçlik gösterge paneli, teknolojik anlamda dolu ve zengin bilgiler sergiliyor.Ayrıca, aralarından seçim yapabileceğiniz üç ekran temasına da sahip. 9 inçlik merkezi kontrol araba sistemi, iFLYTEK'in ses tanıma sistemi ile birlikte Android 8.0 temel alınarak geliştirildi ve aynı zamanda Haval'ın açık akıllı araba sistemi ile donatılmış ilk modeli. Günlük eğlence, navigasyon ve diğer işlevlerimizi karşılamanın yanı sıra, tüm sistem ayrıca tüm akıllı sürüş yardımı dahil olmak üzere tüm otomobilin neredeyse tüm işlevlerini kontrol edebilir ve doğrudan ayarlanabilir. Ek olarak, merkezi kontrol sistemi, kullanıcı deneyimini sürekli olarak optimize etmek için "bulut çevrimiçi yükseltmeleri" aracılığıyla yeni özellik ve işlevlere düzenli erişimi de destekler.
F7x'in sürüş seviyesine gelince, ilk konuşulacak şey, ilk olarak Haval tarafından inşa edilen L2 seviyesi otomatik sürüş sistemidir.Aracın çevresini gerçek zamanlı olarak tespit etmek için toplam 12 adet ön ve arka radar probu ile donatılmıştır. Tüm aracın aşağıdaki işlevleri, hızlanma ve yavaşlamayı ve 40-140 km / s çalışma koşullarında şerit tutmayı gerçekleştirmesini sağlamak için aynı yaklaşımı benimseyin. Bu işlevler arasında en çok sevdiğim şey LCK şerit merkezleme işlevi. Her şeyden önce, çoklu sensörlerin çalışması altında, tüm sistem şerit işaretlerinin tanınmasına çok duyarlıdır ve LCK şerit merkezleme müdahalesi de çok aktiftir, özellikle otoyollarda, direksiyon simidinin gerçek zamanlı olarak yönü ayarladığını çok net bir şekilde hissedeceksiniz. Aracı her zaman şeridin ortasında tutun.
F7x'in sürüş deneyiminden bahsedelim: "Car One Circle" ın test sürüşü, maksimum 197 beygir gücü ve 385 Nm tepe torku ile 2.0T + 7DCT güç aktarma organı modelidir. İkinci olarak, dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde, F7x ayrıca günlük sürüş için fazlasıyla yeterli olan 6 sürüş moduna (standart, spor, enerji tasarrufu, kum, çamur ve kar) sahiptir. Güç açısından 2.0T motor oldukça yeterli güç rezervine sahip.Yüksek hızlarda bir miktar hızlanma ve sollama sizi çok güvende hissettirecek, bu nedenle şehir yollarında böyle bir güç aktarma sistemi insanları aşırı hissettiriyor. Şanzımanda, Haval konfor karşılığında hala vites değiştirme hızını kullanır.Günlük standart modda, şanzımanda belirgin bir vites değiştirme gecikmesi ve vites değiştirme sorunu yoktur, ancak sıkışık yolları denemek için spor modunu kullanmanız gerekiyorsa, o zaman Bu başka bir mesele.
Şaside, Haval F7x, McPherson'ın ön ve arka çift salıncaklarının dört tekerlekten bağımsız süspansiyonunu kullanır.Gerçek sürüş deneyiminde, tüm şasi de çok rahattır. Engebeli yollarda sürerken, "Car One Circle", tüm süspansiyonun sıkıştırma vuruşunun hala çok uzun olduğunu açıkça hissedebilir. Çukurlara ve dalgalı yollara bakıldığında, belirgin bir sıçrama olmadan titreşimi tamamen çözebilir Koltuğa geçen F7x ayrıca "yanlışlıkla" sportif yüzün altına sıcak bir kalp gizledi.
Genel olarak, Haval F7x hala bir "kova" modelidir ve performansı her yönden çok dengelidir.Onu, spor modası ve iç huzuru ve rahatlığı kusur edemez. Elbette sonunda F7x'in fiyatı hakkında konuşmamız gerekiyor. Haval, ülkedeki ilk on "Car One Circle" a göre F7x'in resmi satış öncesi fiyatını resmi olarak açıklamamış olsa da, F7x'in 1.5T / 2.0T'lik iki güçlü modeli var, bu nedenle fiyat aralığında ve modelinde. Miktar açısından, tüketicilerin seçebileceği alan çok büyük olacak ve modelin fiyatı, F7'yi belirli bir ölçüde örtüşmeli ve kabul etmelidir ve başlangıç fiyatı yaklaşık 115.000 yuan olabilir.
