Vites değiştirmemek tuhaf! Hepiniz bu vites değiştirme yöntemlerini kullanıyor musunuz?
Merhaba ~ Herkese merhaba! Başka bir deyişle, daha sonraki aşamada genç ve cahil olan Xiao Zhang, Ulusal Tayvan Üniversitesi Ben'i ödünç aldı ve X gibi davranmayı ve kızları toplamayı planladı, ancak utanç verici bir şey oldu ...
Bu vites kolunu silecek anahtarı olarak mı kullanıyor? Zor kıramaz ~ Güçlü rüzgarlar ve dalgalar gören Kardeş Cong, sorun olmadığını düşünüyor. Bu sadece bir Benz. Bir Rolls-Royce'a geçerseniz, Zhang'ın bunu temelde hayatının ikinci yarısında açıklayacağı tahmin ediliyor ...
Daha sonra Xiao Zhang bir resim buldu ve dosyaları tutmanın faydalarını anında anladı ...
Ha ha ha ...
Şakaları okumayı bitirdim, hadi ciddi bir şey söyleyelim ~~ Şimdi farklı bir araba Vites değiştirme tasarımı da farklıdır , Acemiler aşina olmadıkları bir otomobille karşılaşırlar, viteste olmayacakları gerçekten mümkündür, bu yüzden bugün Brother Cong herkese bir duruş vermek için burada ~
Video yükleniyor ...
Yaygın vites değiştirme yöntemleri
Biz Genel olarak üç yaygın vites değiştirme yöntemi vardır :
1 Çizgide
bu En yaygın vites değiştirme şekli , Vites değiştirirken ileri geri hareket edin ve hareket pürüzsüz. Kolda bir düğme var ,sadece Düğmeyi basılı tutun ve frene basın Yalnızca şu durumlarda yapılabilir D bloğu , R bloğu , P bloğu Değiştirmek.
Satır içi türün eksiklikleri şunlardır: Hızlı bir şekilde vites değiştirmek kolay .
2 adım adım
Kademeli dişli Ayrıca şöyle bilinir Serpantin dişli Her dişli Ayrı bir basamak yüzeyinde ,ve bu yüzden Yanlış teçhizatı asmak kolay değil .
Sıralı vites kolunun düğmesi atlanır ve aracı hareketsiz tutmak için sadece frene basılarak D vites, R vites ve P vites serbestçe değiştirilebilir.
Kademeli eksiklikler Hareket halindeki harekettir, Hat içi kadar pürüzsüz değil .
3 Tutma
Kardeş Cong bu tür bir geçişi çok seviyor. Genel yer dişlisine kıyasla Merkezi kontrol bölümünün alanından tasarruf edin .
Çin'de yaygın olan şey Mercedes-Benz modelleri ,ve ayrıca Bazı MPV ve diğer modeller Bu tasarım da benimsenmiştir. ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür bir engel en yaygın olanıdır. .
bir Zamanlar Eski moda korumalar mekaniktir , Yorucu vites değiştirme Ve ayrıca Manuel entegrasyon modu artırılamıyor .
Ama şimdi neredeyse tamamı hamile Elektronik kalkanı değiştir Evet, vites değiştirmek kolaydır ve ayrıca Manuel-otomatik entegrasyon modunun artışını engellemez .
Bahsederken El-bir arada modu Birçok insan olacak Tatsız olduğunu düşünüyorum , Aslında onu iyi kullan, izin ver Sollama sırasında daha fazla gizlilik .
Bahsedildiğinden beri Mekanik vites değiştirme ve elektronik vites değiştirme Kardeş Cong arkadaşlarıma söyleyecek Elektronik vites kolu hakkında çok az bilgi :
Elektronik vites kolu hakkında çok az bilgi
Önceki vites değiştirme yöntemi, Tutma dişlisi veya yer dişlisi olsun ,prensip Tüm mekanik , Faydaları Basit ve güvenilir . Ve şimdi çok var Elektronik vites yöntemi ,gibi Mercedes-Benz'in elektronik kalkanı , BMW'nin "büyük baget" ve benzeri .
Elektronik vites değiştirmenin avantajları Kısaca özetlemek gerekirse, üç nokta var:
1. Yanlış kullanım önlenebilir. Elektronik vites kolu kutusu Sürücü vites değiştirdiğinde , Geç Yol bilgisayarı, çalışmanın şanzımana zarar verip vermeyeceğine karar verir Daha iyi Şanzımanı koruyun .
2. Rahat ve rahat. Örneğin, araç kapatıldığında, çok kullanışlı olan otomatik olarak P vitese takılacaktır. Ve vites değiştirirken bir makine kadar sert olmasına gerek yok.
3. Düzene uygun. Karmaşık mekanik yapılar düzenlemeye gerek yok Teorik olarak, elektronik geçiş herhangi bir konumda ve herhangi bir şekilde ayarlanabilir, bu aslında üreticiler için büyük bir gelişmedir.
elbette Elektronik vites değiştirme de yetersiz , Bu kadar daha yüksek maliyet . Ve Bir arıza meydana geldiğinde ve araç gücü tükendiğinde, elektronik olarak kaydırılan arabayı çekmek zahmetlidir. .
Kişiselleştirilmiş vites değiştirme yöntemi
Daha önce söylediklerimize ek olarak, Daha bireysel vites değiştirme yöntemleri:
1 Topuz kayması
Bu ayrıca Bir tür elektronik vardiya , Nispeten nadir, make Merkezi kontrol kısmı daha temiz görünüyor , B dolu. Jaguar ve Land Rover modelleri Genel olarak, bu tür bir vites değiştirme yöntemi, Vites değiştirmek için düğmeyi çevirin . Olumsuz tarafı Vites değiştirirken, topuzun vites konumuna bakmanız gerekir , Körü körüne çalıştırılması zor .
Ek olarak, şimdi Bazı yerli modeller de bu vites kolunu kullanır ,sadece Sıralı şanzıman , P bloğu yok , otopark İhtiyaç duyulduğunda Vitesi boşa alın, el frenini çekin .
2 Düğmeyle kaydırma
aynı Elektronik , Hangisi fazla Çok nadir görülen bir vites değiştirme yöntemi , Durdurma kolu tamamen çıkarılmıştır, daha fazla yer tasarrufu sağlar, Vites değiştirmek için sadece düğmeye basın , Yeterli kişiliğe sahiptir. Şu anda Lincoln'ün modelleri bu yöntemi kullanır .
Eksiklikleri de Körü körüne çalıştırılması zor .
3 Süper çalıştırma düğmesi kürek
İşte vites değiştirmenin en güçlü yolu! Yani Süper koşu düğmeleri ve kürekler. Yeşil soğan Ferrari Kestaneleri tutun:
Ferrari arabasının içinde Vites kolu yok , Sadece Kürekler ve düğmeler . Motoru çalıştırdığınızda, AUTO'ya basın , Sağ elinizle UP shift paddle'ı çevirin , Başlayabilirsin.
Park ettikten sonra AŞAĞI kürek değiştiriciyi ve YUKARI kürek değiştiriciyi aynı anda hareket ettirin , Bu sırada vites boşa alınacaktır.
Gibi Geri vitese geçmeniz gerekiyor ,içinde Araç hareketsizken R düğmesine basın Yapabilmek.
Manuel vites ve geri vites
Nasıl vites değiştirileceği hakkında çok şey söyledim, sonunda size anlatacağım Manuel şanzımanlı bir modelde geri vitese nasıl geçilir . Örneğin Volkswagen serisi modeller geri vitesteyken ihtiyaç duydukları Önce durdurma kolunu aşağı bastırın .
Manuel şanzımanlı bazı modeller de vardır. Geri vitesteyken vites kolunu yukarı kaldırmanız gerekir .
Peki, bu sefer farklı vites kolu işlemlerini anlıyor musunuz? Araba satın alma ve kullanma hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Yakında bizi takip edin!
