Japon melezlerinin kralı, 1200 km'lik bir yakıt deposu ile koşuyor ve Anlaşma karşı koyamıyor!
Sekizinci nesil Camry, geçen yılın Kasım ayının ortalarında piyasaya çıktı.TNGA küresel yapısına dayanan Camry şimdiden ayda 10.000'den fazla sattı. Bunların arasında Camry hibrit versiyonunun da belirtilmesi gerekiyor.Yakıt tüketimi açısından, Camry Double Engine için büyük bir satış noktası; 100 kilometre kapsamlı Yakıt tüketimi 4,1 L'dir ve dolu bir yakıt deposu 1.200 kilometreden fazla çalışabilir ve Accord karışıktır!
Yeni Camrynin tanıtımının en önemli özelliklerinden biri yere yakın uçmaktır. Bu nedenle, gövdenin ağırlık merkezi çok düşmüştür, bu sadece aracın dengesini artırmakla kalmaz, aynı zamanda aracın yuvarlanmasını da azaltarak yol tutuş performansını daha mükemmel hale getirir ve yeni otomobilin ön yüzü de çok etkilidir. Hava giriş ızgarası, dinamik bir kişiliğe sahip, tüm arabayı daha genç ve şık hale getiren çoklu gümüş şeritlerle dekore edilmiştir!
Gövdenin çift bel tasarımından arka tasarımına kadar bir coupe stili var.Sol ön çamurlukta ve otomobilin arkasında çok dikkat çeken hibrit logolar yer alıyor.Hibrit versiyonun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla versiyon. 4900x1840x1455mm'lik gövde boyutu, Magotan Passat'ı kolayca geride bırakıyor ve 2825mm'lik dingil mesafesi, iç alanı çok büyük yapıyor!
İç kısım geniş bir suni deri kaplama ve dikiş teknolojisi alanını benimser.Deri direksiyon simidinin hissi tam olarak Lexus ES seviyesindedir ve işçilik mükemmeldir; Y şeklindeki orta konsol, ana ve yardımcı sürüş alanlarını açıkça ayırır ve 8 inçlik merkez kontrol ekranı çok teknolojiktir. , Ekranın çevresinde piyano boya malzemesi kullanılır ve doku ve lüks uçup gider!
Özellikle, bu merkezi kontrol ekranı, 10 inç renkli HUD baş üstü görüntüleme sistemi ve 7 inç TFT gösterge paneli LCD ekranı ile üç ekran bağlantısını gerçekleştirebilir.Bu, üç ekran bağlantılı baş üstü ekranı ile donatılmış ilk yerli Toyota modelidir; başka bir tane var Lastik basıncı izleme, elektronik park etme, geri vites videosu, seyir kontrolü, yokuş yukarı yardım, otomatik park etme, anahtarsız çalıştırma / giriş sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, aktif fren / aktif güvenlik sistemi gibi büyük dalga yüksek konfigürasyonu. !
Ekonomik, normal ve spor olmak üzere üç sürüş moduna ek olarak, hibrit versiyonda bir EV MODU saf elektrik modu da vardır.Pil yeterli olduğu sürece, hız 50 km / s içinde saf elektrikli tahrik olacaktır. Bunu aşmanız gerekiyorsa Yüksek hızlarda, gaza derin bir şekilde bastığınız sürece, motor anında müdahale eder!
Hibrit versiyon 4.5 kWh nikel-metal hidrit batarya ve Toyota 2.5L sıralı dört silindirli motor ile donatılmıştır Hibrit versiyon% 41 termal verimliliğe ulaşmıştır Bu hangi seviyedir? Dizel motorların sınırları! ! ! Bu nedenle, yakıt deposu ile 1200 km koşmak gerçekten övünmek değildir ve 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 4L'dir!
Hibrit Camry, Accord veya aynı seviyedeki Alman modelleriyle oldukça rekabetçidir.Tüm B sınıfı hibrit pazarına bakıldığında, yeni Camry aynı zamanda en güçlüsüdür!
