Arazi araçları nasıl yapılır? Bu "disiplinler" zorunlu derslerdir
Bir otomobilin arazi üzerinden geçip geçemeyeceğine bakılmaksızın, birçok kişi şasinin özelliklerine göre karar verecektir, dört tekerlekten çekişli olup olmadığı, kirişli mi yoksa kirişsiz mi olduğu vb. Bu değerlendirme yöntemi doğrudur Bu faktörler aslında arazi araçları için gerekli şartlardır, ancak yeterli değildir. Kapsamlı, iyileştirilmesi gereken birkaç önemli gösterge daha var. "Arazi araçlarının nasıl yapıldığını" öğrenmek için bugün beni takip edin.
İlk olarak yaklaşma açısı, kalkış açısı, geçiş açısı
Bir arabanın pasifliğini ölçmek için şasinin yüksekliğine bakmak yeterli değildir.Araçın yaklaşma açısı, kalkış açısı ve geçiş açısı da dikkate alınmalıdır.Yakış açısı çok küçükse çeneye vurmak kolaydır; eğer hareket açısı çok küçükse, Kalçayı kazımak kolaydır, geçiş açısı çok küçüktür ve şasiyi sürüklemesi kolaydır.Bu üç koşulda eksiklik olmamalıdır.Tek arka ayak olduğu sürece aracın arazi performansını ciddi şekilde etkileyecektir. İyi bir arazi aracı sadece yüksek bir şasiye sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda nispeten büyük bir yaklaşma açısına, kalkış açısına ve geçiş açısına sahiptir.Bazı arazi meraklıları bu yönü özellikle optimize edecek ve aracın geçişini iyileştirmek için ön ve arka güvenlik konumlarını bilinçli olarak iyileştirecektir.
İkincisi, dört tekerlekten çekiş sistemi
Zamanında dört tekerlekten çekiş, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş olmak üzere genellikle üç tür dört tekerlekten çekiş sistemi vardır. Bunlar arasında, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi nispeten zayıf bir sistemdir ve esas olarak aracın yağmurlu ve karlı ıslak yol bölümünde stabilitesini iyileştirmek için kullanılır ve arazi kabiliyeti geneldir. Bu tür dört tekerlekten çekiş sistemi çoğunlukla şehir tipi SUV modellerinde kullanılır.Örneğin, yaygın CR-V, Ruiji, Tiguan, Xtreme, RAV4 ve piyasadaki diğer modellerin tümü zamanında dört tekerlekten çekiş kullanır.
Zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, birçok sert çekirdekli arazi aracı için bir zorunluluktur ve sürücü tarafından manuel olarak dört tekerlekten çekiş moduna geçirilir. Yol şartlarının daha iyi olduğu bir ortamda araç iki tekerlekten çekişle sürülürken, arazi bölümlerinde sürücü kendi ihtiyacına göre dört teker çekişi değiştirebiliyor. Zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, sürücünün nispeten yüksek sürüş seviyesi ve muhakeme yeteneği gerektirir, bu nedenle acemiler için hala belirli bir zorluktur. Zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ile karşılaştırıldığında, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş biraz "aptalca" görünüyor. Her zaman dört tekerlekten çekiş. Yol bilgisayarı, gücü her lastiğin tutuşuna göre esnek bir şekilde dağıtacak ve acemiler için uygun.
Üçüncü nokta, taşıyıcı olmayan gövde
Yük taşımayan gövde, genellikle kirişli model dediğimiz şeydir. Arazi bölümünde, kiriş yol yüzeyinin getirdiği çarpma ve burulmayı emebilir ve "gövdeyi etkilemez". Yük taşıyıcı gövde güçlü bir entegrasyona sahiptir.Süspansiyon doğrudan gövdeye bağlanır.Arazi bölümünde, süspansiyonun çarpması ve burulması doğrudan gövdeye iletilerek vücuda zarar verir.Bu nedenle, arazi aracı sadece güvenle dalgalanmaya cesaret edebilecek bir kirişe sahiptir.
Dördüncü nokta, lastikler
Lastikler insan ayakkabısı gibidir.Yağmurlu günlerde yağmur botları, dağcılık için yürüyüş ayakkabıları giyeriz.Aynı şekilde, farklı yol koşullarıyla karşılaştığımızda uygun lastikleri seçmeliyiz. Genellikle normal asfalt ve sert yollarda yol lastikleri, ormanda arazi için orman lastikleri, çöller için kum lastikleri ve karma yollarda arazi lastikleri seçiyoruz.
Beşinci nokta, süspansiyon stroku büyük olmalı
Arazideyken genellikle kabuk kraterlerle ve çapraz eksen bölümleriyle karşılaşırız.Bu, süspansiyon hareketinin büyük olmasını gerektirir, böylece her bir tekerlek yerle teması koruyabilir ve aracın kaçma yeteneğini geliştirebilir. İnternette birçok sıradan SUV'nin off-road gittiğini görebilirsiniz.Aksen kesiti alırken bazı tekerlekler havada asılı kalır ve rölantide çalışır.Bu, ön ve arka bağımsız süspansiyon modellerinin dezavantajıdır.Süspansiyon hareketi çok küçüktür. Arazi araçları için, en az bir köprü, entegre bir köprü süspansiyonudur. Tabii ki, gerçek sert çekirdekli arazi araçları, ön ve arka bağımsız olmayan süspansiyonları kullanır. Bazı arazi meraklıları, köprü ile kiriş arasındaki mesafeyi kasıtlı olarak artıracaktır. Süspansiyon hareketini daha da iyileştirmek için süspansiyonu yükseltin.
Altıncı, diferansiyel kilidi ile donatılmış
Diferansiyel kilitler, ön ve arka akslar arasında bir diferansiyel kilidi ve genel olarak üç kilit olarak adlandırılan bir merkezi diferansiyel kilidi içerir. Akslar arası diferansiyel kilidi, sol ve sağ tekerleklerin güç dağıtımından sorumludur. Bir tekerlek kayarken diğer tekerlek yerdeyken, akslar arası diferansiyel kilidi yoksa, kayan tekerlek gücü boşa harcar ve yapışan lastik güç almaz. Hız kilidi devreye giriyor ve güç 50: 50'de sol ve sağ tekerleklere dağıtılacak, böylece yapışkanlı lastikler aracın beladan kurtulmasına yardımcı olacak güce sahip olacak. Merkezi diferansiyel kilidinin işlevi aynıdır, ön aks ve arka aksın güç dağıtımından sorumludur.
Yedinci, kardeş yok, arazi yok
Nihai arazi aracı ve ekipmanı olan Budist off-road oyuncuları, bir tür aşk olan kardeşleriyle eğlenmenin keyfini yaşarlar. Aynı hobilere sahip arazi toplarının gazileri için, "çamurda oynamak" için bir araya gelmekten daha mutlu bir şey olamaz. Wuling Hongguang'ı kullansanız bile, yine de saygı görecek ve eğleneceksiniz. Tabii ki, gerçekten yoldan çıktığımızda, birkaç kardeşten sıkıştığımızda birbirimize yardım etmelerini istemeliyiz.
Sonunda
Gerçek bir arazi aracı nedir? Bu kavramın çok geniş olduğunu düşünüyorum. Objektif bir bakış açısına göre, yukarıdaki noktalar, bir arazi aracının arazi performansını değerlendirmek için kriterlerdir; daha açık bir bakış açısıyla, arazi de bir dereceye sahiptir, bu nedenle arazi araçları için gereklilikler çok katı ve katı değildir. Size uygun arabayı seçin, arabanıza uygun arazi ortamını seçin ve eğlenin, bu en önemli şey.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: newbee)
