Civic'e neden tanrı arabası deniyor?
Yazar: Columbia Road
Kaynak: Makale orijinal bir arabanın giriş kapısıdır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin
İlk başta sadece yakışıklılığı ve "şiddetli mizacı" nedeniyle olduğunu düşündüm, 1.5T'nin 177 beygir gücü var, ki bu zirve gibi görünüyor. Daha önce kısa bir test sürüşü yapmış olsam bile, bunun harika olduğunu düşünmemiştim.Sadece bir spor arabaya benzemiyor mu, yoksa biraz daha dinamik değil mi? Başka?
Uzun bir mesafe açana kadar inandım.
- Tanrı bir: Hızlanın
Akşam saat 10'da hareket edip sabah saat 4'te varış noktasına varıyoruz.Tüm yolculuk 600 kilometre 6 saat. Sürücü ehliyet puanınıza saygı duymuyorsanız, bir saat erken gidebilirsiniz (elbette, Brother Dao iyi bir vatandaştır ve yasa dışı hiçbir şey yapmaz.)
Gece yürüdüğüm ve ters yönde yürüdüğüm için, başkaları şehir dışındayken şehre girdim ve çok fazla araba yoktu, bu yüzden tüm yol pürüzsüzdü. 100 saate çıkmak çok kolaydır. Doğal olarak, sollamak artık bir sorun değil.Işığı açıp yönü hareket ettirdiğinizde hız gazı izleyecektir. Hızı 100 saatte artırsanız bile, gaz kelebeği indirildiğinde istediğiniz zaman yanıt verebilirsiniz.
- Tanrı 2: Hız
Yüksek bir hız vardı, 120 km / s hıza baktım, ancak hız aslında 3500'ü aştı! Ve gaza dokunduğumda, hızım gergin bir şekilde yükseliyor Sahte bir Civic mi sürdüm? Sonuç olarak, utandım ve kontrol panelinde "S" görüntülendi. Dişli tekrar "D" konumuna getirildiğinde, 120 saatlik hız 2000 rpm'den azdı! Sonunda Civic'in neden yakıt açısından verimli olduğunu ve neden bir tanrı olduğunu da biliyorum.
Enstrümandaki anlık yakıt tüketimine bakıldığında, gaza basmaya başladığınızda sadece biraz daha yüksek ve hız arttıktan sonra neredeyse 5L'nin altında. Civic yakıt tasarrufludur ve tanınır.
- Tanrı Üç: Egzersiz
Civic'in bir spor otomobil olduğunu herkes bilir ve alçak spor görünümü kimliğini gösterir: "Tepe koşusu çemberi" tarafından ikna olmadınız mı? Ama bana göre hareket sadece görünüşü değil, aynı zamanda hareketidir. Aracı düşük hızda takip etmek çok yorulmayacak, özellikle otomatik park etme, sihirli bir araç. Yüksek hızlarda, gaz kolu da çok hafiftir. Hızlı bir şekilde şerit değiştirirken, belki de düşük duruşu nedeniyle tekerlek sürücülerine ve yolculara güçlü bir güven verebilir.
- Tanrı Dört: Satış
2018 yılında 218.132 adet satılmış, Aralık ayında 22.195 adet satılarak otomobil listesinde 7. sırada yer almıştır. Gaz kelebeği olayı nedeniyle Civic'in satışlarının bir süre azaldığı bir dönem vardı. Ancak kısa bir süre sonra satışlar geri geldi. Honda Dafa iyi, bir dünya rüyası motoru Honda'nın gökyüzünü destekledi. Henüz Type R'deki kırmızı kafalı makineden bahsetmedim.
Satış "tanrısı" ile ilgili olarak, birkaç olumsuz faktör olduğunu düşünüyorum, yani Civic hala böyle bir alan ve toplum arka planında binlerce kişi tarafından beğenilebilir!
- El freni
Kesin olmak gerekirse, elektronik bir el freni Bu şeyin görünümü övgüyle karşılanıyor ve otomatik tutma ile birleştiğinde mükemmel bir eşleşme. Bu durumda neden her çalıştırdığımda el frenine elimle basmam gerekiyor? Bu hareketi bozmak için ayaklarınızı kullanamaz mısınız?
- Manuel koltuk
Bu gerçekten çok büyülü. Ana sürücü için manuel 6 yönlü koltuklu 160.000 tabandan tavana lüks versiyon ... Peki, Honda Civic'i satın alanların da onunla aynı spor ruhuna sahip olması gerektiğini düşünmeli, aksi takdirde terkedilecektir ...
- Arka egzoz
Gövde alçak ve arkadaki yolcuların konforu iyi değil Arkada klima çıkışı yok mu? 160.000 araba var. Listelenmek üzere olan en son model bile, bu sadece en iyi eşleşme. Diğer konfigürasyonlar için sadece bir fan / sıcak su şişesi alın.
- İnce deri
Ne kadar ince? Arabayı kendim yıkarken, arka tampona sildim ve hiç çaba harcamadan bastırdım. Japon arabalarının ince olduğu iddiasına katılıyorum.
- gürültülü
600 kilometre aşağı indiğimde en sezgisel hissim bu. 80 hızından sonra gürültü gittikçe daha belirgin hale gelir, 120 km / saate ulaşırsa konuşma bir ölçek ile yükseltilmelidir. Şu anda, birkaç kişinin hoparlörleri açmadığına inanıyorum. Honda, ses yalıtımı ile neredeyse meşhur.
