Lynk & Co 02, C-HR, T-ROC şarkıları keşfedin! En iyi seçim kim?
Herkesin etrafında her zaman hayatlarında önemli bir rol oynayan karşı cinsten birkaç arkadaş vardır. Bazıları ortaktır ve ömür boyu birlikte kalırlar; bazıları sırdaşlar, birbirlerini takdir ederler; bazıları birbirini seven aşıklardır. Ve aşağıdaki üç popüler niş öğrenci çok farklı, hepsi keskin, ama rekabet ediyorlar! Ortaklar, sırdaşlar ve sevgili olabilirler. Ama bir seçim yapmadan önce anlamalısın. O halde bu üç popüler nişi tanımak için bizi takip edin.
C-HR
Özellikler: avangart, şık, çarpıcı
Günümüzde Toyota'yı "karmaşık ve keskin çizgilerle, avangart moda" ile tanımlamak yanlış değil. "Yakışıklı" ve "sürüş keyfi" konseptiyle geliştirilen C-HR'da durum budur. Konsept otomobil aşamasından itibaren büyük ilgi gördü ve üretim arabası herkesi hayal kırıklığına uğratmadı. İnce farlar çok güzel, vahşi hayvan dişleri gibi üçgen dekorasyon ön yüzün "vahşiliğini" artırıyor. Vücudun yanları dengeli ve bel tasarımı cesur, zengin ve güçlü. Abartılı arka kanat, son derece eğimli arka cam ve güçlü üç boyutlu arka ışık, tüm arka tarafa bir hiyerarşi hissi veriyor. Yukarıdaki faktörler, C-HR'ın tasarıma daha fazla önem verdiğini göstermektedir ki bu Toyota için nadirdir. Aynı değişiklikler görünümle sınırlı değildir.
Ön sıradan geçen mat (mavi) süs şeritleri, piyano siyahı lake panel ve yeni direksiyon simidi ile Toyota'nın iç mekanının bu kadar şık ve avangart olabileceğini hayal etmek zor. Ancak kazançlar ve kayıplar var: Son derece dinamik şekil, otomobilin şeffaflığını ve arkadaki kafa boşluğunu feda ediyor. Benzer şekilde, manuel koltuk ayarlarının ve sunroofların (sadece iki model mevcuttur) olmaması üzücüdür. Neyse ki, eksiksiz güvenlik yapılandırması geri kazanmasına izin veriyor. Geliştirme konsepti "sürüş eğlencesi" olsa da, kemiklerdeki "ev" DNA'sı hala atılmıyor. 2.0L kendinden emişli + CVT'nin (simülasyon 10 vites)% 40 termal verimliliğe sahip güç kombinasyonu, hızlanma ve geri itmede çok fazla sürpriz yaratmayabilir, ancak TNGA platformu altındaki ürünler gerçekten "çevik".
Lynk ve Co 02
Özellikler: doku, uygun maliyetli
Lynk & Co markası, doğduğu günden bu yana tartışmalı bir konu, ancak piyasaya sürdüğü her modelin dikkatleri üzerine çekmiş olduğu inkar edilemez. Lynk & Co 02 ve 01 hemen hemen aynı ön yüz tasarımına sahiptir, ayrık farlar ve "Kuzey Işıkları" gündüz sürüş farları, en önemli tanınabilir unsurlarıdır. Eğimli D sütunu ve alçak gövdesi, coupe SUV'nin konumunu ortaya koyuyor, ancak tasarım anlamında ve alan kullanımında C-HR'den daha mantıklı. Aracın gövde çizgisi yuvarlak ve düz, çift bel çizgisi tasarımı ise oldukça kaslı. İki tonlu gövdenin eklenmesi de arabayı çok genç kılıyor. Kuyruk, çok katmanlı ve oldukça tanınan aile benzeri çift "L" stilini benimser.
Aynı zamanda genç tüketicilere yöneliktir ve aynı zamanda iç mekanda her yerde moda ve gençlik gösterir. Sürücüye kaydırılan orta konsol, hafifçe yuvarlatılmış "dikdörtgen" klima çıkış tasarımı, üç kollu çok işlevli direksiyon simidi ve çok sayıda krom kaplama elemanlar iç dokuyu oldukça zenginleştiriyor ve üç modelde kullanılıyor. En iyi doku. Ek olarak, tam LCD gösterge ve 10,2 inçlik merkezi kontrol ekranı da çok fazla teknoloji duygusu katıyor. 02 Güç sisteminde 6 ileri manuel, 6 ileri otomatik manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmış iki 2.0T ve 1.5T güç sağlanmaktadır. Bunların arasında 1.5T üç silindirli bir motordur.Kitap verilerinin oldukça güzel olduğu söylenebilir, ancak fiziksel yapı nedeniyle 2.0L'ye göre deneyimde biraz kusurlu olabilir.
T-ROC Exploration Song
Özellikler: denge, boşluk
T-ROC Tange aynı zamanda genç tüketicileri de hedefliyor, ancak önceki ikisine kıyasla tasarım açısından gerçekten sıkıcı ve kare şekli hala çok "popüler". Ancak halk söz konusu olduğunda, bireysel olarak kabul edilebilir. Halka şeklindeki gündüz farları ve daha zengin gövde rengi şemaları, Volkswagen ailesinde nispeten nadirdir. Arka tasarım açıkça katmanlı ve güçlüdür ve spoyler de biraz sportiflik katar.
İç mekanın malzemeleri ve renkleri, her zamanki daha sakin popüler tarzla aynı değil ve taze görünüyor. İşçilik çok sofistike olmasına rağmen, aracın tamamı temelde sert malzemelerden yapılmış, bu da doku açısından ilk ikisinden biraz daha kötü. Ancak üç araba arasında, uzaysal şeffaflığının en iyisi ve en parlakı olduğu yadsınamaz. Ve daha uzun dingil mesafesi sayesinde, bacak mesafesi eski ikisinden daha iyi. Halkın "eski rutini" hala Çin halkının alan ihtiyacıyla ilgileniyor. Güç açısından hala olgun ve pratik bir eşleşme. 5 ileri manuel veya 7 ileri kuru / ıslak çift kavramalı şanzımanla eşleşen 1,2T, 1,4T yüksek ve düşük güç olmak üzere üç güç seçeneği vardır ve güç performansı hala halka aşinadır. tarzı.
Sonuna yaz
Üç modelin hepsi popüler niş modellerdir ve her birinin patlama potansiyeli vardır. Hepsi genç tüketicilere yönelik olsa da, hedef gruplar farklı. C-HR modaya uygun ve avangarddır ve tasarımcılar genel tasarım anlayışına daha fazla önem verirler. Lynk & Co 02 de çok uluslararası, özellikle iç kısmı çok dokulu. Üç silindirli bir motoru kabul edebilirseniz, maliyet performansı hala nispeten yüksektir. T-ROC Tange, halkın olağan dengeli özelliklerini hala korumaktadır. Bu noktada, ister ortak, ister sırdaş, ister bir çift olsun, herkesin üç araba hakkında belirli bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum, herkesin kalbinde az çok cevap olduğuna inanıyorum.
