Az önce, Haziran ayındaki otomobil satışları açıklandı ve yerli kara at% 1117 artarak ilk ona girdi.
Şu anda, Yolcu Derneği'nin Haziran ayı otomobil satış verileri yayınlandı. Ülkenin çoğu bölgesi 1 Temmuz'da "Ulusal VI" standardını Mayıs / Haziran'daki iki son "temizleme dönemi" sırasında uygulamaya başladığından, çok fazla şey gördük. Birçok marka "kemikleri kırmak" satış politikasını uygulamaya koymuştur. Son söz ucuzdur. Poliçe ve indirim kombinasyonu, birçok beklenmedik ürünün satış listesinin ön sıralarına girmesine neden olmuştur. Profesör, Haziran ayında satışları düzenlemenize yardımcı olacaktır. araba.
Haziran ayındaki ilk üç satış hala "Sylphy / LaVida / Corolla" gibi yaprak dökmeyen ağaçlar, ancak 2018'e kıyasla üçünün satışları farklı derecelerde düştü. "Envanter temizleme ve kemik kırma" Mayıs ayı için , Üç piyasa gazisi biraz beklenmedik bir performans elde etti, ancak bunu dikkatlice düşünün, bu aynı zamanda piyasa ritmine de uygun.
Üçü de geleneksel klasik aile sedanının niteliklerini temsil ediyor - "geniş alan, ucuz, güvenilir kalite" Piyasada bir kıyaslama modeli olarak, onları aşmak isteyen çok fazla ürün var, ancak marka veya fiyat farkı nedeniyle, ağabeyinin durumu hala çok yüksek. Sarsmak zor. Ancak, "Ulusal VI" nın uygulanmasıyla, çok fazla marka malları temizlemek için fiyat engellerini aştı. Şu anda, tüketicilerin seçebileceği "farklı kişilikleri ve benzer fiyatları" olan daha birçok ürün var.
Bu üçünün ortak bir özelliği var - "Yüce", her şey yolunda, ama hiçbir şey birinci sınıf değil. Bu nedenle tüketicilerin bireysel ihtiyaçları yeterince karşılanmamaktadır. Geçmişte, "bireysel" olmak daha pahalıya mal olurdu, ancak Haziran ayında değil. Bu da satışlarının bir kısmını etkiledi.
Aynı zamanda, üç yaprak dökmeyen bitkinin satışlarındaki düşüşe şaşırmayın, hepsinin kendi ayarlama planları vardır:
Sylphy / Corolla yenilenmek üzere olan tüm ürünlerdir.Oto firmaları üretim kapasitelerini değiştirmek zorundadırlar ve malların dağılımı o kadar sıkı değildir.Belirli bir düşüş normaldir. Aynı zamanda yeni nesil ürünler kapsamlı bir şekilde yükseltilmiş ve tasarımı daha sportif hale getirilmiştir Piyasa kaçınılmaz olarak bekleyecek ve görecek;
Lavida'nın Plus ve klasik modellere ayrılmasının ardından, fiyat farkı farklı tüketici gruplarına yol açtı.Piyasanın yeni özelliklerini kabul etmesi zaman alacak, üstelik tüm pazarın "kırılmasına" kıyasla Lavida'nın tercihli oranı çok fazla değil. Açıkçası, aynı zamanda, Ulusal VI modelleri yılın başından beri piyasaya sürüldü ve envanter baskısı yok.
Profesör, bu yılın Ocak-Haziran ayları arasında Buick Weilang satış trendini özellikle inceledi:
Ocak: 14081 araç
Şubat: 8.921 araç
Mart: 9.100 araç
Nisan: 10051 araç
Mayıs: 18.881 araç
Haziran: 18.965 araç
Açıktır ki, Mayıs'tan Haziran'a kadar olan "politikaya karşı yarış" sırasında, satışlar hemen arttı ve Haziran ayında her zaman iyi satılan Yinglang'ın ilk on satışı bile girmedi. Weilang'ın iyi satış yapmasının nedeni de basit - "ucuz".
A + sınıfı bir ürün olarak Weilang, bariz boyut avantajlarına sahiptir ve Yinglang'ın ulaşamayacağı bir alana sahiptir - "dört silindirli motorların tamamı" 1.5L / 1.5T, küçük yer değiştirmenin dönüşümünden önceki GM'nin ana kuvvetleridir. ürün. Bütçenin sadece Yinglang için yeterli olduğu söylenmişse, profesör Mayıs ayında Subbuick 4S mağazasına gitti ve Weilang 1.5T lider modeli 120.000'den azdı.Kılavuz fiyatının 162.900 olduğunu bilmelisiniz. Yinglang'den 10.000'den fazla fazlasıyla, dört silindirli Weilang'ın üst yarısına ulaşabilirsiniz.Bu çoktan seçmeli soruyu yapmak zor değil.
Aynı zamanda, üçüncü çeyrekte değiştirilecek olan Weilang'ın yerini küçük bir deplasmanlı güç aktarma organı ile değiştireceği haberi geldi.Şu anki 1.5L / 1.5T'nin National VI'ya yükseltme planı yok.Aynı zamanda, Weilang'ın satış hacmi uzun süredir sıcak değil. Popüler olmayan 4S mağazaları, aynı zamanda tüketiciler için bir tür "ucuz ve yeterli" olan envanteri de aktif olarak çıkaracak. Genellikle fiyat dalgalanmalarının neden olduğu "sıçrama darbesi" bir arabanın satışlarını hızla artırabilir.
Seyahat Hizmetleri Federasyonu'nun verilerinde "BAIC EU Series" adını görünce, profesör gözlerinin kamaştığını düşündü. Arkadaki "17.916 araba" ve "yıllık bazda% 1117.0 artış" gördükten sonra, uyluğumu kıstırıp uyanmadığımı tespit ettim - tam olarak elektriklenmemiş, bir ay içinde çok fazla satıldı! ?
Tamamen elektrikli araçlar için, başka bir perspektiften bakalım: Temmuz ayında sadece Ulusal VI olmayacak, aynı zamanda yeni enerji araç sübvansiyonları da düşecek. Satmak için acele ediyorlar Bu yıl Ocak ayından Haziran ayına kadar yeni enerji araçlarının genel satışları, yakıtlı araçların zayıflığından çok daha iyi bir şekilde yıllık% 86 arttı. BaIC, kapsamlı bir yeni enerjiyi erken duyuran bir otomobil şirketi olarak, uzun süredir yurtiçi tüketici sınıfı saf elektrikli araç pazarı üzerinde çalışıyor ve hala güvene sahip.
Haziran ayında, BAIC'in EU serisinin satış hacmi, yeni enerji listesinde ikinci sırada yer alan Changan Yidong EV'nin iki katından fazla oldu ve aynı zamanda toplam otomobil satışları listesinde ilk ona girdi. Bu aynı zamanda, yerel birinci sınıf şehirlerde tüketicilerin saf elektrikli araçlara talep olduğunu, ancak sadece "ucuz, güvenilir kaliteli" ürünler istediklerini göstermektedir.
BAIC'in erken dönem AB serisinin performansı gerçekten utanç verici, ancak mevcut EU5, ister tasarım ister gerçek 400km + seyir aralığı olsun, bir tüketici ürünü olarak iyi kabul ediliyor ve ayrıca bazı bölgelerde pil değişimini de destekliyor.
Haziran ayındaki satış artışının politika nedenleri olmalı, ancak yeni enerji araçları için bu aynı zamanda iyi bir işaret. Ürünün "uygun maliyetli" nin hangi adıma ulaşabileceğine bağlı olarak talep her zaman oradaydı.
Haziran ayı satışları da bu yıl Çin otomobil pazarında bir dönüm noktası oldu.Çeşitli politikalar yerleştikten sonra satış dalgalanmaları istikrar kazanacak. Artık çeşitli politikalar kararlaştırıldığına göre, bekleyip satın alıp almayacağınızı görmenize gerek yok. Mayıs-Haziran "Büyük Talep" in üçüncü çeyrekte pazar satışlarını fazla çekip çekmediğini söylemek hala zor, ancak bir şey değişmeyecek: ürün iyi olduğu sürece, geride kalan olma konusunda endişelenmenize gerek yok.
