20.000'den indirim! 79.900'den 109.000'e kadar, ev ortak girişim arabaları bu 3 modeli atlayamaz
GM'nin Çin'de üç alt markası var: Lüks otomobil pazarından Cadillac, genel aile otomobili pazarından Buick ve Chevrolet sorumlu. Buick'in konumlandırması Chevrolet'den bir seviye daha yüksek, bu nedenle Chevrolet'in görevi uygun fiyatlı aile arabaları yapmaktır. Chevroletin kararlılığı ve başarıları 100.000 sınıf sedan pazarından görülebilir: Aşağıdaki Chevrolet modelleri kesinlikle iyi bilinmekte ve tüketiciler tarafından çok sevilmektedir.
80'ler sonrası sahipler arasında en popüler modellerden bir sıralama yaparsanız, Chevrolet Cruze kesinlikle listede olacaktır. Cruze'nin ilk nesli 2009'da piyasaya sürüldü. Cruze'nin bu nesli ABD versiyonu ile tutarlı.Amerikan güçlü arabaların avantajları ve uygun fiyatlar gençlerin satın alma arzusunu çekti. O zaman Cruze'nin bir aydaki en yüksek satış hacmi 35.000'e ulaştı ve şimdi ilk beşe girilebilir.
Cruze'nin bir milyon satışa ulaşması 5 yıldan kısa sürdü, bu da tüketicilerin onu ne kadar sevdiğini görmek için yeterli. Ancak 2016 modelinden itibaren Cruze yokuş aşağı gitmeye başladı.Yeni otomobilin görünümü bir Amerikan kas arabasının görsel algısına sahip değil ve boyutu da eski modele göre biraz daha küçük. Model değiştirildikten sonra, Cruze'nin tüm avantajları değişti ve Cruze'nin satışları düşmeye başladı.
Profesörün 100 puanını görmek için metne tıklayın
Satış hacmi otomobilin iyi olmadığı anlamına gelmez, tüketicilerin beklentilerini bir şekilde karşılayamadığı için ağızdan ağza satış ile satış arasında kötü bir döngü oluşturur. Profesör en son Cruze'yi denedi Ayrıntılar için lütfen profesörün 100 puanlık testine bakın. Profesör, eski Cruze ile karşılaştırıldığında, yeni modelin keskin görünümünü tercih ediyor. Redline versiyonundaki kırmızı dekorasyon belirsiz bir şekilde yarışıyor. İç mekan modaya uygun değil, ancak modası geçmiş olmayacak. Alan, ana akım kompakt sedan ile uyumlu ve Koltuk desteği daha iyi.
Tüm Cruze serileri, GM'nin esas olarak 3 silindirli motorları desteklediği genel ortamda özellikle değerli olan 4 silindirli motorlarla donatılmıştır. Profesörün test sürüşü 1.4T modelidir.Orta ve arka bölümdeki güç rezervi, genel üç silindirli motordan daha güçlüdür.Aynı zamanda, Cruze size kullanım, sağlam direksiyon ve hassas yön, artı alçak koltuk duruşunda küçük bir sürpriz verebilir. Biraz yarış genleri.
Yeni Cruze iyi satmıyordu, görünüşe ek olarak kendi küçük kardeşi ile de ilgiliydi. Kovaz'ın lansmanı Cruze'nin pazar payını ikiye böldü.Kovaz fiyat olarak Cruze'ye göre avantajlı.İç mekanı ilk lansmanında Cruze'ye göre bir teknoloji anlayışına sahip.Kovaz daha küçük bir alana sahip olsa da, Kesinlikle yeterli. Cruze'nin satışları, aylık 20.000 ila 30.000 adet Kovoz satış hacmiyle pek iyi değil ve Chevrolet kötü bir şekilde yaralanmayacak.
Profesörün 100 puanını görmek için metne tıklayın
100.000'in altında bir ortak girişim aracı satın almak gerçekten cazip, peki Kovoz'un gücü nedir? Profesör Kovoz'un JS100'ünü yaptı. Spesifik bilgileri öğrenmek isterseniz yukarıdaki metni tıklayabilirsiniz. Bu test sürüşü, Yinglang ile aynı motoru kullanan bir 1.0T modelidir, ancak gaz ayarı, birçok Japon arabasına benzeyen Yinglang 1.0T'den daha hassastır.Rakip Jetta'dan daha iyi olan daha hafif bir gaz kelebeği ile sorunsuz bir şekilde başlayabilir. Çok daha kolay.
Kovoz'un zaferi yalnızca iki yıldan fazla sürdü ve satışlar yarı yarıya azaldı çünkü Chevrolet, 2019'da Cruze (Monza) adlı yeni bir model çıkardı. Cruzeun dikkati Yinglang ile aynı şasiyi ve güç aktarma organını kullanmasından kaynaklanıyor. Aynı zamanda, Monza kelimesinin kendisi de yarıştan geliyor. Corvette gövde tasarımında Corvette öğeleri kullanılıyor, bu da onu spor ve güzellik gibi yapıyor. Değerli genç adam çok heyecanlı.
Cruze test sürüşü makalesini görüntülemek için metne tıklayın
Cruzeun 89.900 fiyatı Kovoz ile çakışıyor. Doğal olarak, daha fazla ürün kabiliyetine sahip Cruze tüketiciler tarafından tercih edilecek. Lansmanının ilk ayında satışları 20.000i aştı. İlginç olan, profesörün piyasaya çıkmadan önce test sürüşüne katılması ve alev alacağını öngörmesidir. 1.3T gücü zayıf değil ve 100 km / s'den hızlanma yaklaşık 8.8 saniyedir. Chevrolet, Cruze ve Kovoz'da da deneyimlenebilen spor şasi ayarlamasında iyidir. Üstelik mekan açısından Yinglang ile hemen hemen aynı Cruze'nin hem ev hem de egzersiz yapmak isteyen birçok insanın psikolojisini yakaladığı söylenebilir.
Cruze, Kovoz ve Cruze'nin fiyatları çok yakın. Tüketiciler araba satın aldıklarında doğal olarak her şekilde karşılaştırmayı seviyorlar ve bu üç arabanın tonu temelde aynı. Bu üç Chevrolet arabasını satın almak gerçekten Sadece bütçenize bakın. Kovoz'un fiyatı, 79.900'den başlayan en düşük fiyat ve şu anda yaklaşık 20.000 yuan gibi kapsamlı bir indirime sahip (esas olarak mağaza içi krediler ve sigorta). Cruze'nin fiyatı Kovoz'un fiyatından sadece 10.000 yuan daha düşük, bütçe yeterli ise Cruze için satın alınması gerekiyor. Cruze daha geniş bir alana sahiptir ve dört silindirli bir motorun sembolik varlığı dört silindirli meraklılar için ayrılmıştır.
Sadece mevcut aylık satışlara bakarsanız, Cruze şu anda göze çarpan tek modeldir, ancak bu üç otomobilin yıllar içindeki toplam satışlarını toplarsanız, Chevrolet'in Japon veya Alman kompakt aile otomobillerini kaybetmediğini göreceksiniz. Bu aynı zamanda, Chevrolet aile otomobilinin konumunun insanların kalplerinde derin bir şekilde köklendiğini gösteriyor. Chevrolet'in neden böyle bir konumlandırmaya sahip olduğunu açıklamak zor değil, bir araba satıldığı sürece Chevrolet para kaybedemez.
Cruze ve Kovaz'ı seven arkadaşlar bu iki arabanın satışlarındaki düşüşten pişmanlık duymak zorunda değiller, bu arabanın yetersiz ya da başka sorunları olduğu da değil. Sırf Chevrolet, daha uygun maliyetli Cruze'yi piyasaya sürdüğü için, akıllı insanlar doğal olarak nasıl seçim yapacaklarını bilirler. Cruze'den Cruze'ye on yıl içinde, Chevrolet sadece artan satışlar elde etmekle kalmadı, aynı zamanda Çinlilerin ihtiyaçları için otomobil yapım deneyimi de kazandı.
