"Yabancı Ülkelerin Çin Teslası" olarak bilinen Ai Chi, sonunda tuhaf mı?
Hepimizin bildiği gibi, yeni otomobil yapım güçleri arasında Weilai, FF ve diğer arabalar, sermaye zinciri sorunu nedeniyle önümüzde bir varoluş hissine sahip! Ama Cenevre Otomobil Fuarı'nda "gişe rekorları kıran" bir araba, yani Ai Chi yapmak için yeni bir güç olacağını beklemiyordum.
Yerli otomobil yapımındaki yeni güçler, sermaye zinciri, yüksek kilometre ve teslimat zorlukları gibi sorunlar nedeniyle başı dertte. 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda seri üretilen bir modelle sergilenen ilk yeni yerli otomobil yapım gücü olan AIWAYS, bir anda ünlendi. Ai Chi'nin editörüyle aynı soruları sormanız gerektiğine inanıyorum.
Editör herkes için bir şeyler öğrenmeye gitti. Du Niang, Aichi Auto'nun Şubat 2017'de kurulduğunu ve genel merkezinin Şangay'da olduğunu gösterdi. Almanya'da yüzde yüz iştiraki olan Aichi Gongbo ve Detroit, ABD'de ileriye dönük bir teknoloji laboratuvarı var. Şirketin kurucusu aslında SAIC CFO'su Gu Feng'dir ve Gu Fengin büyük vizyonu "yabancı bir Çinli Tesla" olmaktır.
Aslında, Ai Chi'nin konumlandırılmasının Çin'de değil, yurtdışında olduğunu yukarıdan görmek zor değil. Bu şekilde, AIWAYS'ın neden Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılması gerektiğini anlamak zor değil! İşte soru geliyor: Çin pazarıyla başa çıkmak çok zor Avrupa pazarına girme güveni nereden geliyor? Bu muhtemelen AIWAYS ve ilk "Battlefield" AIWAYS U5'in konumlandırılmasıyla başlamalıdır!
Öncelikle AIWAYS'ın konumlandırılmasına bakalım AIWAYS, kurulduğu günden bu yana kendisini küresel bir bakış açısıyla akıllı yeni bir enerji aracı teknoloji şirketi olarak konumlandırmıştır. Ardından, AIWAYS MAS platform mimarisine dayanan AIWAYS U5'e bakalım.Yeni otomobil, konsept otomobilin birçok detayını koruyor. Seyir menzilinin 460 km'yi aşacağı ve 2019'un ikinci yarısında listeleneceği söyleniyor.
Tamamen elektrikli bir model olduğu için Ai Chi U5'in üretim modelinin ön yüzü esas olarak kapalı bir ön yüze sahip. Gövde ölçüsü 4680 * 1880 * 1680mm ve dingil mesafesi 2800mm Orta büyüklükte bir SUV olarak oldukça tatmin edici!
İç mekan oldukça basit Orta konsol 12,3 inç LCD merkez kontrol ekranı ile donatılmıştır. Bu boyut, "büyük ekran ve anlaşılmaz" çağında net bir akış olarak kabul edilebilir. Yapılandırma açısından AIWAYS U5, L2 seviyesi destekli sürüş, akıllı ağ bağlantısı, yüz tanıma ve diğer işlevlerle donatılmıştır.
Yukarıdakilerden, AIWAYS'in ürün gücünün yeni otomobil yapım kuvvetleri arasında nispeten rekabetçi olduğunu görmek zor değil. Bununla birlikte, düşük tanınan bir gelişen otomobil markası olarak, ürünler hiçbir şekilde tek kazanan faktör değildir ve uluslararası pazarı etkilemenin zorluğu düşündüğümüzden çok daha zordur.
Elbette, Ai Chi kendisini küresel bir akıllı yeni enerji kaynağı olarak konumlandıran tek kişi değil, ancak çoğu hevesli ve umutsuzca geri dönüyor! Bu nedenle, AIWAYS'in farklı bir şekilde konumlandırılması ve Avrupa'ya giriş doğru olabilir ancak küresel bir düzen ve hafiflikten bahsetmenin kolay olduğunu söylemek kolaydır.
Sonuna yaz
Mevcut yeni araba yapım güçleri zaten zengin ve her şey zarar görecek. NIOnun sermaye piyasasındaki performansını büyük ölçüde ele alalım, bu yeni araba yapım güçlerinin ilerlemesini ve durumunu açıklıyor. Bu nedenle, yürümeyi öğrenmemiş ve aceleyle koşması gereken bir Ai Chi için bu gerçekten çok acelecidir!
