Panda böceğine bakmayın, bu 240.000 model BMW X1'den daha az değil
Bir arabanın gençliğinden olgunluğa doğru kademeli olgunlaşma süreci aslında büyüme deneyimimizle aynıdır. Kişi ne kadar büyükse, o kadar fazla sorumluluk ve yükümlülük üstlenmemiz gerekir. Bu perspektiften uzlaşmak demektir ... Biri asla taviz vermeyeceğini söylerse, ya çocuksu bir masumiyettir ve dönüştürülmesi gerekir ya da gerçek kasıtlı sermayesi vardır.Elbette insanların çoğunluğu boş sloganlar atıyor. Bugünün kahramanı olgun ve kaprisli bir adam - yeni MINI CLUBMAN.
Geçmişte MINI deyince aklınıza sevimli, küçük ve pek pratik olmayan sözcükler geliyor ama yeni MINI CLUBMAN'ın görünümü bu tanımı bozmak üzere. Her şeyden önce, vücut ölçüsü açısından, yeni MINI CLUBMAN'ın MINI ailesinin en uzun üyesi olduğu söylenebilir.CLUBMAN artık "mini" değil, bu da hayranların zihnindeki doğal imajını kırıyor gibi görünüyor.
Görünüm eski modelin özelliklerini koruyor ve orijinal tarzının şık genel şeklinden sapmasa da, MINI CLUBMAN'daki bazı benzersiz ve bireysel tasarımlar korunmuyor. Yeni araba, eski modelin tasarımını bir tarafta tek kapı ve diğer tarafta bir yan kapı ile terk etti ve yerine her iki tarafta da geleneksel bir çift kapılı tasarımla değiştirdi.Kişiliği olmayan "gece klübü adamı" yavaş yavaş kenarını bırakıp olgunlaşmaya başladı. yolu.
Görünüm değişikliği hikayenin tamamı değil MINI CLUBMAN'ın yeni nesil dönüşümü içten dışa doğru ve daha olgun tarz bir şeyi ima ediyor gibi görünüyor? Pratik kral mı? Veya bir uzlaşma. İç kısmın ayarı ayrıntılara odaklanmıştır, sevimli yuvarlak hava çıkışı gitmiş, daha "normal" bir kare hava çıkışı ile değiştirilmiştir. Mekanik el freni de yerini elektronik el freni aldı, daha az eğlenceli mi yoksa daha pratik mi? Direksiyon simidi bile JCW ile aynı modeldir, öyleyse öğrenelim.
Yeni nesil MINI COOPER S CLUBMAN 4253mm uzunluğa, eski modele göre 192mm artışa, 2670mm dingil mesafesine, eski modele göre 123mm artışa ve önceki modele göre iç mekanda ciddi bir artışa sahip.Adı hala MINI olsa da aslında yeni nesil MINI CLUBMAN Gövdenin boyutu zaten MID seviyesine aittir.
Resim açıklamasını girmek için lütfen buraya tıklayın
Otomobil, kod adı B48A20A olan 2.0 litrelik turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.BMW ailesinin N20B20'si ile karşılaştırıldığında, 141kW'lık maksimum güç ve 280Nm'lik maksimum tork, düşük güçlü versiyondan sadece daha fazlasıdır, ancak temel N20B20 motoru dikkate alındığında Yukarıdakilerin hepsi üç seri ve daha büyük otomobiller içindir (güç performansları fena değil), bu yüzden hızlanma açısından, boyut olarak yükselen MINI CLUBMAN'in eskisinden daha etli olacağından endişelenmiyorum. 7.14 saniye sonra ölçülen 0-100 km / s hızlanma sonucu da kararımın doğru olduğunu kanıtladı.
