Çılgın üstü açılır araba, test sürüşü Porsche 718 Boxster GTS
Model konfigürasyonuna gelince, 718 Boxster GTS, 718 Boxster S'nin yükseltilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir.Sadece diğer modellerin opsiyon olarak listelendiği Sport Design dış paketine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda GTS'ye özel siyah ön ve arka tampon boyama konfigürasyonuna sahiptir. , Aracın yan tarafında da GTS modeli kelimesi yer alıyor ve altında 20 inçlik bir Carrera S alüminyum jant yapılandırılmış.
Performans ayar stilini vurgulayan GTS'ye özel dış iç mekan yapılandırması
Bu sefer test sürüşü için otomobilin özel karmin rengine ek olarak, PDLS dinamik aydınlatma sistemine sahip siyah bir lamba tutucusu, parlak siyah bir Sport Design dış paket ve yan emiş ızgarasında siyah bir boya var. Anti-roll bar, çok parlak siyah boyadır. 20 inç alüminyum halkanın siyah mat boyası ücretsiz bir seçenektir Kontrast oluşturan kırmızı ve siyah renk şeması, GTS modelinin ayrıcalıklı özelliklerini daha da vurgular.
Anti-roll bar parlak siyah boya, test sürüşü modeli için ek bir seçenektir.Arka, aktif bir spoyler ile donatılmıştır ve manuel olarak kaldırılıp indirilebilir.Arkada siyah boyalı çift egzoz çıkışı ayarı bulunur.
718 Boxster GTS modelleri, 20 inç Carrera S alüminyum jantlarla donatılmıştır ve siyah mat boya ile ücretsiz olarak donatılabilir.Kırmızı boya kaliperleri, S'nin üzerindeki modeller için standart ekipmandır.
718 Boxster GTS, elektrikli açılır ve kapanır kanopi tasarımına sahiptir.Standart siyah kanopiye ek olarak mavi, kırmızı ve kahverengi kanopi renk seçenekleri sunar ve ücretsiz bir seçenek olarak listelenmiştir.
718 Boxster GTS, iç konfigürasyon açısından da ayarlar açısından diğer modellerden farklıdır.Deri ve süet kaplı spor araba yükseltme koltukları kullanır.Kafalık GTS model amblemlerle donatılmıştır ve GT spor otomobil stiline değiştirilmiştir. Direksiyon konfigürasyonu. Test sürüşü modeli için, GTS'ye özel kontrast renkli iç paket ve yine GTS modellerine özel karmin süet iç paket ile donatılmıştır ve hatta güneşlik kısmı da süet malzeme ile donatılmıştır. İç mekan malzemelerine daha yakından uyması için kaplama.
718 Boxster GTS, standart olarak deri ve süet kaplı spor araba yükseltme koltuklarıyla birlikte gelir ve koltuk başlığında bir GTS modeli amblemi bulunur.
2,5 litrelik dört silindirli turbo güç, olgun düz tork çıkış eğrisi
Güç konfigürasyonu söz konusu olduğunda, 718 Boxster GTS'deki artış çok açık değil. 718 Boxster S ile aynı 2.5 litrelik dört silindirli direkt enjeksiyonlu turbo motoru kullanıyor, ancak maksimum beygir gücü çıkışı 15 hp ila 365 hp artırıldı. Maksimum tork çıkışı, 7 ileri PDK çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 430N.m torka da biraz yükseltildi. Şasi ayarları açısından, 718 Boxster GTS, standart donanım olarak arka aksta mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel ile PASM aktif süspansiyon yönetim sistemini ve PTV tork dağıtım sistemini içerir.
Küçük makyaj öncesi 3,4 litrelik doğal emişli güç ile karşılaştırıldığında, bu 2,5 litrelik dört silindirli turbo güçte 35 beygirlik bir artış var. Asıl fark, bir nefeste 60N.m artan tork artışında yatıyor. Ve neredeyse yaygın olarak kullanılan motor devri aralığı dahil olmak üzere 1.900 ila 5.500 rpm arasında sağlanabilir ve 365 beygir gücünün maksimum beygir gücü, çok olgun bir güç eğrisi ile 6.500 rpm'de ortaya çıkar, ki bu da geçmişte doğal olarak aspire edilen güçle elde edilmesi zordur. Diyar.
Motorun sesi, önceki altı silindirin doğal aspirasyon gücü kadar yüksek olmasa ve yüksek devirlerde tamamen salınan daha az dramatik bir güç eğrisi çıktısı olmasına rağmen, yeni nesil turbo gücün performansının arızalanması gerçekten zordur ve bu aynı zamanda Gerçek hızlanma performansı açısından, 718 Boxster GTS'nin durma durumundan saatte 100 kilometre hıza çıkması yalnızca 4,1 saniye sürüyor, bu da 4,0 litrelik doğal emişli motorla donatılmış 718 Boxster GTS 4.0'ın (manuel model) 4,5 saniyesinden daha hızlı değil, aynı zamanda 718 Spyder'ın 4,4 saniyesini geride bırakıyor.
718 Boxster GTS, güçlü turbo güç performansına ek olarak standart olarak birden fazla güç modu ve 20 inç boncuk ayarıyla 20 saniyeye kadar hızlanmayı optimize edebilen bir Sport Response düğmesi olan bir spor kronograf paketi içerir. PASM aktif süspansiyon yönetim sistemi ve arka aksta mekanik sınırlı kaymalı diferansiyelli PTV tork dağıtım sistemi, 718 Boxster GTS'yi yalnızca güç çıkışında iyileştirmekle kalmayıp aynı zamanda şasi kullanım özellikleri açısından da daha iyi hale getirerek önemli ölçüde sağlar Mükemmel genel kullanım performansı.
Orijinal Porsche fabrikası Ocak 2020'de 718 Boxster GTS modelinin doğal olarak emilen gücün kucağına döneceğini duyurdu. 4.0 litrelik yatay olarak karşıt 6 silindirli bir güç modeli benimseyecek. Mevcut 718 Boxster otomobil serisine başka bir gövde eklendi. 718 Spyder arabanın şekli ve güç çıkışı daha çekici, ancak mevcut turbo motorlu 718 Boxster GTS arabanın hala doğal aspirasyon gücüyle eşi benzeri olmayan düşük hızlı düz torka ve en güçlü anlık hızlanmaya sahip olduğu inkar edilemez. Sprint gücü.
