Mazda'nın ağır sıklet emektarı arenaya geri döndü, sadece bir rotor motorlu!
Pek çok insan Mazda'nın yeni nesil RX-7'sini dört gözle bekliyor, ancak bildiğim kadarıyla Mazda'nın bu plan için bir zaman çizelgesi yok gibi görünüyor! Bu, Mazda'nın birçok sadık hayranını kaçınılmaz olarak üzecek çünkü rotor motorunun arenaya dönmesi için çok hevesliler!
Yeni nesil RX-7 olmadan, Mazda hayranlarının üzülmesine gerek yok, çünkü hala bir rotor motoruna sahip olma ve ikinci el araba pazarını görme fırsatına sahipsiniz!
Londra'da açık artırma için bir RX-7 var. Bu, zorlu otomobil hayranlarının başlaması için harika bir fırsat. Sorgulandığında, müzayedede satılan araba sadece yepyeni bir duruma yakın değil, aynı zamanda yalnızca 7 RX- 7 Evo Group B yarışı!
1983'ten 1987'ye kadar kısa bir süre ortaya çıkan B Grubu yarışında, son derece rahat giriş kuralları, deponun sınırsız yaratıcılığının sonuna kadar sallanmasına izin verdi. Sonuç olarak, Audi Quattro Sport ve Lancia Delta S4 gibi bir nesil ünlü atlar doğdu, tutkulu hayranlar ve pistle birleşti. Aralarında neredeyse hiçbir engel yok ve sürücülere çok yakın bir mesafeden coşku ifade etme yeteneği, ralli tarihindeki altın çağ olarak adlandırılabilir!
Mazda, rotorlu motor teknolojisi ile doğal olarak bu olayı kaçırmadı.RX-7 Evo Group B, altın çağa meydan okuyacak bir basamaktır.
Mazda o sırada Grup 1, Grup 2 sertifikasını almış olduğundan, hak kazanmak için yalnızca 20 RX-7 Evo Grup B üretmesi gerekiyordu.
Bu arabanın önüne takılan büyük projektörler, son derece abartılı aerodinamik kit ve Enkei jantlar / Michelin TRX lastikleri çok sert ve agresif bir görsel etki yaratır.Gövde fiberglas ve çelik viraj kafesten yapılmıştır. Yarış arabasının rekabet gücünü güçlendirmek için sağlamlığı artırın ve toplam ağırlığı 1.000 kg içinde kontrol edin.
Güç kalbine gelince, maksimum 300hp beygir gücüne sahip doğal olarak aspire edilmiş bir 13B çift rotorlu motor kullanıyor ve hala arkadan çekişli olarak ayarlanıyor. Görkemli çağa şahsen şahit olmak mümkün olmasa da, gösterge panelinden 12.000 dev / dak takometre sadece etkileyici. tutkulu!
Mazda'nın geç girişi nedeniyle RX-7 Evo Group B çok fazla başarı elde edemedi, ancak sürücü Ingvar Carlsson'un kontrolünde 1985 Akropolis Rallisi üçüncü sırada tamamlandı ve bu da rotor motorunu kanıtladı. Güçlü performans.
Ancak, B Grubu yarışı sadece 4 yıl gibi kısa bir süre hayatta kaldığı için, 20 RX-7 Evo Grup B üretmesi beklenen Mazda, nihayet sadece 7 arabayı tamamladı ve Londra'da yapılacak müzayedenin baş kahramanı hala yarışmayı bitirmemiş yeni bir otomobil!
Yerel zorbalar, istersen ellerini çabuk tut!
