Pekin Otomobil Fuarı'ndan önce Chery liderliği ele geçirdi ve bu yüzden halkı kızdırdı.
22 Nisan'da, Pekin Otomobil Fuarı'nın açılmasından önce hala üç gün var. Yazar, büyük markaların yeni araba bilgilerinin yanı sıra medyanın toplu olarak zor kazanılan parayı talep ettiği bir arkadaş çevresi tarafından kaydırıldı ve bu sefer baş kahraman popüler oldu. Bu Chery. Medyanın yayınladığı grafik haberlerden yola çıkarak, yaklaşık yüz tanınmış medya, haklarını savunmak ve medya işbirliği maliyetlerini talep etmek için Beijing Otomobil Fuarı'ndaki Chery standına gidecek.
Daha önce, Beijing Otomobil Fuarı'ndaki otomobil şirketleri medyayı, otomobil şirketlerinin yeni araba haberleri vb. Hakkında bilgi vermek için stand basın konferanslarına katılmaya davet etti. Ancak, bu sefer medya "davetsizdi" ve bir hak savunucusu olarak otomobil fuarına katılmak gerçekten nadirdi.
Chery'nin son yıllarda operasyonlarında gerçekten de birçok sorunla karşılaştığı, medya işbirliği harcamalarının borçlarından anlaşılabilir. 2016'dan 2017'ye kadar satış hacmi açısından, Chery'nin satışları 600.000'den 555.000'e düştü, bu da% 6'nın üzerinde bir düşüşle yıllık 900.000 araç temin etme ve 1 milyon araç için çaba hedefinden çok uzaktır.
Satış hedefine ulaşamamanın, ürünlerinin rekabet gücü ile büyük bir ilgisi vardır. Chery ürünlerinin görünüm tasarımına bakıldığında, diğer Çin markaları ile pek çok boşluk açtı ve daha önce bir Çin markası olarak lanse edilen SUV serisi Tiggo, artık görünüm olarak "paspas bebekleri" yoluna girdi. Belli ki çirkin. Henüz piyasaya sürülen Tiggo 8 bile, ön yüzü konsept otomobil tasarımının estetiğinden yoksun ve daha çok bitmemiş bir iş gibi Birçok netizenin şikayet ettiği yer burası.
Ayrıca marka stratejisi hala çok kafa karıştırıcı. Qoros, potu başarıyla attı ve yeni bir yüksek terminal markası EXEED'i piyasaya sürdü. Nihayet Kaiyi'yi sattı ve Baojun'a karşı ticari bir araç şirketi aracılığıyla yeni bir Jietu markası başlattı. Sonunda yükten kurtulmuşum gibi geliyor ve birkaç savurmadan sonra yeni bir yük aldım.
Genel olarak, Chery son iki yıldır hatalar yapıyor.Çok markalı stratejisinin başarısızlığı, yöneticilerin sık sık değişmesi ve ciddi iç sürtüşmeler ve kapalı kapılar ardında çalışmak Chery'nin normal gelişimini ciddi şekilde etkiledi. Bir "teknik ev" olarak, Chery'nin önceden kazılmış delikleri nasıl doldurabileceği, gelecekteki ayarlamaların anahtarı olacak ve mevcut sorunların nasıl çözüleceği de yakın.
