Bu mobil hurda demirin temelde sıfır satışı var, ancak 52 yıldır varlığını sürdürüyor. Şimdi geri dönüş arayan altı ülkeye yükseltildi!
BJ212'yi tanımlamak için bir cümle kullanırsam, o zaman bu cümlenin en uygun cümle olduğunu düşünüyorum "üç yıl yeni, üç yaşında ve diğer üç yıllık dikiş ve onarım". 212 yıllarca böyle yaşadı, böylece eski teknoloji ve Bir demir kabuğa "hareketli hurda" denir.
Bu hurda demir yığını aslında oldukça etkileyici ... Temelde satış yok, ancak 50 yıldan fazla bir süredir ayakta kaldı ve gerçek bir antika haline geldi.
1966'da doğan BJ212 eski bir resmi otomobildi ve statüsü kesinlikle vazgeçilmezdir. Sadece BAIC bunu ciddiye almak istemiyor, onlarca yıldır değişmeden kalan askeri araçların görünümüyle doğrudan sivil araç pazarına girmek istiyor. O zaman BJ212 şu anki çağla açıkça uyumsuz Duyguların bedelini ödemenin yanı sıra, diğer satın alma ihtiyaçlarını gerçekten düşünemiyorum.
Ancak duygular bir süre dayanabilir ama ömür boyu dayanamaz 212 hafızası olanlar yaşlanıyor ve otomobillerin ana tüketicisi de değişiyor. Ne de olsa dönemin ürünü, o dönemin insanlarının ortak düşüncesi.
Son zamanlarda, BAIC bir epifaniye sahip gibi görünüyor ve BAIC tarafından 2019 BJ212'nin ulusal altı yer değiştirme kapasitesini karşılayan bir versiyona yükseltildiği ve Nisan 2019'da piyasaya sürüleceği duyuruldu.
Güç açısından, Mitsubishi 4A91T 1.5T sıralı dört silindirli motor, maksimum 136 beygir gücü ve maksimum 200Nm tork ile değiştirildi. Şanzıman, 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.
Bu sefer BJ212 değiştirilmiş ve Mitsubishi motoru ile değiştirilmiş olmasına rağmen. Ama yine de sizinle bu motor hakkında konuşmak istiyorum.
1. Motorun kendisi söz konusu olduğunda, stabilite gerçekten iyi.Ne de olsa Mitsubishi'den çok eski bir motor. Teknoloji nispeten olgun ve arıza oranı nispeten düşük.Gelecekte endişelenmenizi ve çabalarınızı kurtarabilir.
2. Bu motorun gelişmiş teknolojiye sahip olduğunu düşünebiliriz ya da bu motor teknolojisinin eski olduğu söylenebilir, bu nedenle yakıt tüketimi kontrolü açısından yetersiz olmalı, bunun için psikolojik olarak hazırlıklı olmalıyız. (Yer değiştirme ve yakıt tüketiminin eşit olduğunu düşünerek burada hala bir yanlış anlama olabilir, aslında düşük yakıt tüketimli araçların yaydığı kirleticiler daha az olmayabilir)
3. Bu motor daha çok aile arabalarında kullanılıyor, yüksek hız için yeterli ama ben şahsen çapraz geçiş yapmanın daha zor olabileceğini düşünüyorum.
Son olarak, BJ212'nin iç mekânının son resmi oldukça çağdaş bir iç mekan ... Sert adam, mekanik his sadece kaba bir paket demek.
Bu mobil hurda demirin temelde sıfır satışı var, ancak 52 yıldır varlığını sürdürüyor. Şimdi geri dönüş arayan altı ülkeye yükseltildi! Kısacası bu hissin bedelini ödeyecek misiniz?
