30.000 düştü! Diferansiyel kilitli dört tekerlekten çekişli 4,9 metre, aynı şasiye sahip Ford Ranger, sadece 230.000!
Weilai ES8 kendi kendine pazarlama, yaylada kullanılan ilk elektrikli otomobildir. Yaylayı fethetmek doğru. Onu yukarı çıkmak için üç büyük mobil şarj cihazı izliyor. Sichuan-Tibet hattını alırken kaç tane şarj hazinesi takip etmem gerektiğini bilmiyorum. Bu nedenle, 500.000 yuan'a bir alet satın almak gerçekten kafa karıştırıcı.
Zenginlerin mantığını da anlamak bizim için daha zor, ama bana kalırsa, makul bir fiyata ve iyi bir arazi kabiliyetine sahip bir SUV satın almak istersem, Ford Pathfinder'ı görmeye gideceğim.
Son yıllarda, Ford'un marka gücü eskisi kadar iyi olmamıştı, bu nedenle modellerinin fiyat düşüşü nispeten büyük oldu. Bugün bahsedeceğimiz yol sarsıcılarını ele alalım Xiamen gibi ikinci kademe bir şehri örnek alalım.Yıllar önce indirim 30.000 civarındaydı.
230,000 yuan fiyatının hala belli bir fiyat-performans oranı var Bu arabayı halledelim.
Bir Amerikan arabası olan Ford Roadshaker, bir Amerikan otomobilinin özelliklerine sahiptir.Tam vücut şekline, engebeli bir kas hissine ve insanlara güçlü bir his veren kaba bir tasarıma sahiptir.
Araç boyutu: 4892 * 1862 * 1837mm, dingil mesafesi 2850mm; gerçekten büyük bir gövde, arabada 5 ve 7 koltuk var, bu boyutun altındaki 5 kişilik versiyonu seçerseniz, daha sonra iç mekan Fazlasıyla yeterli.
Highlander'ın boyutlarını karşılaştırabilirsiniz: 4890 * 1925 * 1720mm, dingil mesafesi 2790mm; Road shaker hala küçük bir avantaja sahip.
Yol sallayıcı, maksimum 182kw güce ve maksimum 360Nm torka sahip 2.0T motorla donatılmıştır.Şanzıman, iki tekerlekten çekiş ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sağlayan bir 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir ve bir diferansiyel kilidi ile donatılmıştır.
Bazıları 2.3 ton ağırlığındaki böyle bir adam için 2.0T turboşarjlı bir motorun yeterli olmadığını düşünüyor .. Nazik olması için V6 olmalı ama Amerikan arabasının 2.0T'si gerçekten düşündüğünüz gibi değil, aslında deneyin. Bir sürüş yapın, bu motivasyon kaybetmeyecek. Ayrıca bu arabanın yakıt tüketimi gerçekten çok düşük değil, arabanın ağırlığı oraya yerleştirilmiş, düşük yakıt tüketimine sahip olmasını nasıl bekleyebiliriz.
Güç demişken, road shaker'ın şasisine de değinmek istiyorum.Yüksek maliyet performansı ve güçlü off-road kabiliyetine sahip SUV'nin road shaker'a bir göz atmanızı tavsiye ettiğini neden söyleyeyim. Yol sallayıcı, Ford Ranger pikap ile aynı şasiyi kullandığından, süspansiyon, ön çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyon kullanır ve bağımsız olmayan arka entegre köprüde bir watt bağlantısı ve bir dengeleyici çubuğu bulunur.
Ford Ranger kamyonetinin şasisinin arazi kapasitesi yeterince güçlü, bu nedenle yol sallayıcı doğal olarak fena değil.
Sonunda, bu arabayı her zamanki gibi bir cümleyle özetleyelim ve 30.000'i bırakalım! Diferansiyel kilitli dört tekerlekten çekişli 4,9 metre, aynı şasiye sahip Ford Ranger, sadece 230.000!
