Bir 20.000 yuan dört tekerlekten çekişli saf elektrikli arazi aracı, kırsaldaki insanlar yalnızca eski scooter satın alabilir mi?
Yerli otomobillerin fiyatı gittikçe ucuzlıyor, ancak herkes mevcut modellere olan talebi hala karşılayamıyor. Arabalar ve SUV'lar evde kullanım için iyi olsa da pratiklikleri biraz zayıf. Kırsal alanlara gerçekten uygun olanların pikap olduğunu söylerseniz, ancak , Pikap kamyonlar Çin'de popüler değildir ve çok fazla fiyat avantajı yoktur.Yeni enerji araçlarının geliştirilmesiyle, bir yerli otomobil markası nihayet Kering PickMan'ı geçebilen saf elektrikli bir kamyonet geliştirdi. Bu arabanın fiyatı çok uygun, 23.800 yuan'dan başlıyor ve bu da kırsal çalışma ve Nissan taşımacılığı için çok uygun.
Görünüm açısından bakıldığında, bu kamyonet ile genellikle gördüğümüz kamyonet arasındaki fark oldukça büyük Öncelikle, Kering Pickman çok kompakt, çünkü saf bir elektrikli pikap, bu yüzden bu araba çok enerji tasarrufu sağlıyor. Kompakt ve çok kaba görünüyor, ancak aslında kendi gücü hala çok iyi.
Kurucunun görünüşü çok sert. Otomobilin tamamı nispeten basit bir tasarıma sahip. Aynı zamanda, tüm otomobil çok göz alıcı görünen iki siyah ve kırmızı rengi kullanıyor. Ön yüzü daha çok bir arazi aracı gibi hissediyor. Çok pürüzlü ve ön tarafın yerden yüksekliği çok yüksek, bu da çok iyi bir yaklaşma açısı sağlayabilir.Aynı zamanda gövde boyu sadece 3245 mm, bu da Chery QQ'dan daha küçük. Kapı, sadece bir arazi aracına benzer bir çerçeve yapısı sağlar, bu basit ve kaba, ancak pratikte kullanımı oldukça uygundur.
Yandan bakıldığında daha çok bir oyuncak arabaya benziyor.Toplu boyutları 3245/1320 / 1460mm uzunluk, genişlik ve yükseklik, dingil mesafesi 2078mm, boş ağırlığı sadece 680Kg, daha çok üç tekerlekli bir araca benziyor. Kutunun orantısı çok büyük, bu da daha fazla şeyi tutabileceği anlamına geliyor, bu yüzden pratikliği çok iyi olmalı.Aynı zamanda, tavan aynı zamanda farklı araç satın alma ihtiyaçlarını karşılamak için sert tavan ve dönüştürülebilir seçenekler de sunuyor.
İç tasarım da çok basit ve basittir.Tüm otomobil iki koltuklu bir düzeni benimser.Merkez konsol temel araç fonksiyon kontrolünü sağlar.Aynı zamanda 90'lı yılların kol tipi bir düğmesidir.Konfigürasyon da radyo ve klima dahil çok monotondur. Hayır, küçük çaplı direksiyon simidi, sportiflikle dolu düz tabanlı bir tasarım kullanır. Bütün arabanın hala pratikliğe dayandığı ve bu çan ve ıslıkların ortadan kaldırıldığı söylenebilir.
Ayrıca bu arabanın arka kutusunun uzunluğu yaklaşık 1500mm, genişliği 1m, kargo bölmesinin içi geniş ve düz ve hacmi iyi.Maksimum yükü 300kg'a ulaşabilir ancak kaymaz tasarımı yoktur. Ek olarak, bu pikap kapalı bir kuyruk kutusu ile de donatılabilir. Kırsal kesimdeki kullanıcılar için bu araba gerçekten oldukça pratik. Senin adına sürebilirsin.
Güç açısından, bu araba bir dizi 100Ah kurşun asit batarya, bağımsız ön ve arka süspansiyon, dört tekerlekli disk fren tasarımı ve yatay yaprak yaylarla donatılmış arkaya monte arkadan tahrikli 4kw sabit mıknatıslı senkron motor kullanıyor. Ayrıca maksimum 120 km seyir menzili ve 45 km / saat maksimum hız ile dört tekerlekten çekiş kullanır.
Yorum: Genel olarak, bu araba kırsal kesimdeki tüketiciler için pratik bir pikaptır.Fiyat çok pahalı değil.Ayrıca tamamen elektrikli bir otomobil. Cesaret de çok ekonomik.Aynı zamanda bu araba sadece değil Elverişli bir ulaşım aracı, aynı zamanda insanlara çok yakın olan büyük bir arazi oyuncağı ve aynı zamanda şehir içi yollara da çok uygun.Üç tekerlekli motosikletlerle karşılaştırıldığında bu araba gerçekten daha avantajlı. Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
Resim materyali internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!
