Bağımsız markanın en güçlü motoru Lynk & Co 01 mi? Veya Wei VV7? O olduğunu tahmin edemem!
Kendine ait bir markanın motoru söz konusu olduğunda, birçok küçük ortak alay edebilir: zayıf parametreler, yüksek yakıt tüketimi ... Ancak böyle bir durum önümüzdeki yıl büyük ölçüde değişebilir ...
Kendi motorlarını üretebilen tek bağımsız markalar: Geely, Changan, Chery, BYD ve Great Wall ile yeni SAIC Roewe ve GAC Trumpchi. Ve aralarında İleri Ar-Ge Motor sadece Changan ve Chery gibi birkaç OEM . "Car One Circle" editörü, ters Ar-Ge'nin iyi olmadığını söylemiyor. Changan, Chery ve diğer ileri Ar-Ge OEM'leri de ters Ar-Ge aşamasını deneyimlediler: Ar-Ge'yi tersine çevirin, teknolojiyi iyice tanıyın ve ardından Ar-Ge'yi ilerletin . Bu, araştırma ve geliştirme maliyetlerinin en "tasarruf" yoludur.
Kendine ait marka motor, doğal emişli çağdan küçük deplasmanlı turboşarj çağına girerken, iki anahtar kelime var: "Güç eksikliği", "yüksek yakıt tüketimi" , Bu, çoğu bağımsız marka motorunda yaygın bir sorundu ve şimdi Zayıf motor teknolojisine sahip markalar Yaygın sorun.
"Car One Ring" editörü, bağımsız markalardaki birkaç büyük OEM'in motor parametrelerini ve ortak girişim otomobil şirketlerinin nispeten iyi motor parametrelerini özetledi. Karşılaştırma yoluyla, bazı sorunlar görülebilir:
WEY VV7 ile eşleşen 2.0T motor, maksimum tork hızı 2200 rpm'den başlar. Bu tür bir motor çok pahalıdır , Ve maksimum tork hız aralığı çok dar: Sadece şunu söyleyebilirim Araştırma ve geliştirme açısından Çin Seddi'nin yatırımı yeterli olmaktan uzak ya da Çin Seddi'nin yatırımı donanmaya veriliyor ...
Great Wall WEY VV7'nin tam tersi, VEP4 kod adlı Volvo'nun Drive-E platformunu kullanan Lynk & Co 01'in 2.0T motorudur. Motorun kaldırma ve maksimum torku yüksek olmasa da, Maksimum torkun başlangıç hızı sadece 1400 rpm'dir , Logonun 408 tanınmış 1.6THP motoruna benziyor. Sürüş deneyimi ve yakıt tüketiminin iyi bir performansa sahip olduğuna inanıyorum. (Tabii ki, doktrini kullanmak teknolojik olarak zayıflar için en iyi seçimdir ...)
Ve en şaşırtıcı olanı son sütun, Chery EXEED TX'den motor Parametre performansı:
İster maksimum beygir gücü, litre başına beygir gücü veya maksimum tork olsun, diğer bağımsız marka üreticilerini çok geride bıraktı ve hatta birçok ortak girişim markasının motorunu geçti! Uluslararası birinci sınıf seviyeye ulaşın!
"Car One Circle" özetliyor: Chery, son yıllarda pazarda çok iyi performans göstermemiş olsa da, satışlarının zayıf olduğunu söylemek bile kibar, ancak Chery'nin motor teknolojisi gerçekten güçlü! Ve bu sefer, Chery EXEED TX üzerine monte edilmiş birinci sınıf 1.6T motor, Chery'yi "QQ çağının" ihtişamına geri döndürebilir mi? Bekleyip göreceğiz!
