Mazda "Süper Araba" bu sihirli motoru kullanarak 1.6L ancak 400 at çıkaracak
Xiaowei, Mazda için her zaman "yoldan geçen" olmuştur, ancak Mazda ile ilgili bir parça haber son günlerde beni cezbetti ve şimdi "hayran olmak" anlamına geliyor. Mazda markası çok tatlı.
Azim ve sıkı çalışma, Mazda'yı tanımlamak için kullanılabilir. Tamam, mesele satış değil, mesele Mazda rotary motoru, RX-9 ve CX-9 ile ilgili.
Oh, evet, Volkswagen bu süre zarfında yurtdışında da pek çok hamle yaptı, Frankfurt Otomobil Fuarı dışında başka yol test modelleri de var. Örneğin, doğal hoşluğa sahip "T1 Recovery Edition" minibüs, yeni "CC" ve T-Roc.
Mazda döner motor ve RX-9
Yukarıda da belirtildiği gibi, Mazda çok kişiliğe ve ısrara sahip bir marka ve bazen Mazda'nın çok sevimli olduğunu düşünüyorum.
Bazı insanlar Mazda'nın döner motorunu bilmeli. Yüksek hız ve basit yapının avantajlarına rağmen kısa yanma süresi ve aşırı emisyon nedeniyle üretim 2012 yılında nihayet durduruldu.
Ama ~ hikaye sonsuzdur! Bu hafta Mazda, yabancı basında yeni geliştirilen SkyActiv-R döner motorun spor otomobile özel bir motor olarak kullanılacağını ve gelecekteki RX-9'da görüneceğini bildirdi.
Tabii ki, Mazda'nın rotary motoru geliştirmesiyle ilgili karışık görüşler var ve pek çok hikaye var. Örneğin, birçok netizen "Mazda gelir olarak araba satan bir rotary motor araştırma merkezidir" (* ^ __ ^ *) diye şaka yaptı.
Peki, ciddi konuya geri dönelim! Mazda'nın Ar-Ge personeli, yüksek yakıt tüketimi ve döner motorların aşırı aşınması gibi bazı eksikliklerle karşı karşıya kaldığında, şu anda motorun bu sorunlarını çözdüklerini, ancak araştırma ve geliştirmenin odak noktasının hala enerji verimliliği ve emisyon sistemleri olduğunu söyledi.
SkyActiv-R döner motor, bir turboşarj ve egzoz manifoldu ile donatılmıştır. 1.6L çift rotorlu ünite maksimum 408 beygir gücünde beygir gücüne sahiptir ve aracın boş ağırlığı 1300 kg'dan azdır.
Mazda, 100. yılı için kendisine vereceği bir hediye olan rotary motora her zaman büyük önem vermiştir. 2020 Mazda'nın 100. yıldönümü. Olgun RX-9 ve SkyActiv-R'yi görebilir miyiz? Bekle ve gör.
Mazda CX-9
Mazda CX-9, Mazda hayranlarının da favori modellerinden biridir.
Yurtdışı, yeni nesil Mazda CX-9 facelift modellerini başlattı. Yeni CX-9, daha zengin güvenlik işlevleri, GVC hızlandırma vektör kontrol sistemi ve NVH'de çeşitli iyileştirmeler (gürültü, titreşim ve pürüzlülük) ekler.
Ek olarak, araç veya yayaların güvenliğini sağlamak için araç bir engel tehlikesini (hız 30 km / s'nin altında) algıladığında Mazda'nın "acil frenleme" sistemi acil durum frenlemesi gerçekleştirecektir. Bu sistem ayrıca gelecekte Mazda 3, CX-3 ve CX-5'te de donatılacak.
Şimdi de GVC'den ayrıntılı olarak bahsedelim. Bu sistem sürüş deneyimini iyileştirebilir. Bir köşeye girerken motor torkunu sınırlayacak ve ağırlık merkezini ileri doğru hareket ettirecektir.Aynı zamanda ön tekerleklerin izini iyileştirmek için ön tekerleklere yaklaşık 5 kg'lık bir yük uygulayabilir. Direksiyon daha doğrusaldır.
Tabii ki, bu teknik donanımı ekledikten sonra, başlangıç fiyatı 610 ABD doları artarak 32.000 ABD dolarının üzerine çıktı. Yani soru şu ki, CX-9 hala Çin'de üretiliyor mu?
Volkswagen Kimliği Buzz
Bazen tarihte klasik bir otomobile yeni bir teknoloji eklenir, ki bu genellikle daha çok çekicidir.Volkswagen ID.Buzz böyle bir araba. Volkswagen, şimdi seri üretime giren eski "Mikro otobüs" serisini yeniden başlatmaya karar verdi ve Çin, piyasaya çıkan ilk ülke oldu.
Volkswagen MEB platformunu temel alan bu arabanın gövde uzunluğu 4940 mm, jantlar 22 inç ve dingil mesafesi 3300 mm'dir. Tabii ki, bu araba tam LED farlar ve yüksek teknolojili bir orta konsol ve gösterge paneli ile donatılmıştır.
ID. Buzz, üç sıra koltuk sağlar ve çok esnek bir ayarlama yöntemine sahiptir. İlk iki koltuk sırası dönüşü veya kaymayı destekler ve ikinci ve üçüncü sıralar tamamen düz olabilir. Yatak basınç olmadan bir saniye içinde genişletilebilir ve tavan Orada büyük bir panoramik açılır tavan var ve yatakta bir şey yaptığımda mutlu olacağım!
Tabii ki, merkezi kontrol ekranı ray kaymasını da destekler. Ve arkadaki iki sıra koltuk çıkarılırsa, mal sahibi 4600L'lik bir saklama alanı alabilir.
Güç açısından Volkswagen ID.Buzz, 111kWh batarya ile donatılmış ve maksimum beygir gücü 369 beygir gücündedir. 5 saniyede 0'dan 100 kilometre hıza çıkması bekleniyor.
Volkswagen ID. Buzz, 2022 gibi erken bir tarihte Çin'e inecek ve Çin pazarı için uzun eksenli bir versiyon sunarak daha fazla pozun kilidini açması muhtemeldir!
Volkswagen Arteon ve T-Roc
Volkswagen Arteon (efsanevi "CC"), MQB platformu Mevcut CC ve Magotan'ı inşa edin, konumlandırın veya daha yüksek olun. Matryoshka bebeklerini izlemeye alışkın olanlarımız için Arteon'un gelişi ferahlatıcı.
Arteon'un yeni Amerikan versiyonu donatılacak 2.0 TSI turboşarjlı motor ,eşleşme 8 ileri otomatik manuel şanzıman Ve ayrıca daha ucuz 1.5 TSI Model.
Ayrıca çeşitli kaynaklara göre Volkswagenin yeni Arteon'u pahalı ...
T-Roc hala MQB platformu Ürünler ve sağlamak Dört tekerlekten çekiş sistemi. Söylentilere göre, yerli üretim T-Roc'un piyasaya sürülmesinden sonra gövde 80 mm, dingil mesafesi 85 mm artacak.
Güç açısından, yerli T-Roc'un 1.2T motor ve 1.4T motor (yüksek / düşük güçlü versiyon) ile donatılması bekleniyor ve şanzıman sistemi 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG çift debriyajlı şanzıman ile eşleştiriliyor.
Tamam, bunu bugünlük yapalım. Hem Volkswagen hem de Mazda, süper otomobillerin özelliklerine sahip, bu yüzden herkesin gözünde bu iki markadan hangisi daha yüksek? Lütfen bizimle görüşmek için bir mesaj bırakın.
