Tibet'e gitmek ister misin? Bu araçların da mevcut olduğunu biliyor muydunuz?
Bizim hakkımızda konuşun Anavatandaki büyük nehirler ve dağlar Onu görmeye gitmezsen Çinli olmaz mıydın? Ve ülkemizde gökyüzüne en yakın yer olan Tibet, bahar geldiğinde ve karlar erimeye başladığında güzel olmalı. Tibet'e girmek istersem ne tür bir araba seçmeliyim? ?
SAIC MAXUS-D90
Üretici kılavuz fiyatı : 15.67-26.63 milyon
" Büyük "En iyi iltifat, bu arabayı sürmenin yeterli olmadığını söylemek adam Kişi kesinlikle size yalan söylüyor. Taşıyıcı olmayan gövde yapısı Sıradan bir şehirli SUV'da deneyimleyemeyeceğiniz bir şey, üstün bir sürüş.
Bu gerçekten koyuyor mu BMW iç Tasarım çizimlerinizi mi çaldınız? Tek parlak nokta SAIC ve Ali tarafından geliştirilmiştir. Zebra sistemi ,fakat Kötü iç montaj süreci Çok ucuz.
Yorucu ve Yüksek yakıt tüketimi Ama genel olarak İyi sürüş Güç sistemi biraz fazla parçalanmış ve Yumuşak süspansiyon Bu, daha fazla artçı sarsıntıya ve acil durum hattı değişiklikleri sırasında kontrolü kaybetme riskine yol açar. İlk yerli Son derece özelleştirilmiş mod Satış noktası olarak oldukça çekici.
Büyük Duvar Haval-H9
Üretici kılavuz fiyatı : 19.98-27.28 milyon
Haval ailesinin amiral gemisi SUV'si olarak Prado'ya çok benziyor, tartışmalı olabilir mi? Ancak, böyle bir Otoriter ve yeterince sert Tibet'e girdiğinizde puan kaybetmiyorsunuz, değil mi? Artı Elektrikli ayak pedalı İnsancıl ve zorlayıcı tasarım sizin için.
D90'dan daha yüksek Kalite anlayışı Ayrıca kullanımı iyileştirmek için LCD gösterge ve elektronik donanım Lüks duygusu , Hala Haval'ın daha iyi iç mekanlara ilişkin tutarlı imajıyla uyumlu. fakat Kullanışlı olmayan saklama alanı ve sağa doğru açılan arka kapak tasarımı biraz daha az kullanıcı dostudur .
Optimize edilmiş güç sistemi ve kalın şasi ayarı bu arabayı yapar İyi yakıt tüketimi Aynı zamanda Kaldırımdaki performans da genel ve üst düzey duyu dolu . Elektronik olarak kontrol edilen dört tekerlekten çekiş sistemi, Off-road yeteneği çok güçlü hale geliyor Ayrıca arazi sürüşünü de kolaylaştırır. Bunun yerli markanın en zorlu arazi aracı çalışması olduğu söylenebilir. Kaygılanması gereken tek şey, Kanıtlanmamış güvenilirlik .
JMC Ford-Yol Çalkalayıcı
Üretici kılavuz fiyatı : 26,78-360,8 milyon
Ford'un kendi ürünlerinden Pickup Ranger'ın şasi modifikasyonu Yol sallayıcının fiyatı Sharp'ınkine benzer olsa da, tamamen farklı konumlandırmaya sahip iki arabadır. Ama böyle bir şasi bunu yapar Pasiflik ve yük kapasitesi, kentsel SUV Sharp'ınkinden çok daha iyi olacak .
Arabanın genel tarzı ve malzemelerin kullanımı yaklaşık 300.000 yuan değerindedir. Makul saklama bölmesi ayarları Tüm araca ek olarak Beş güç şarj portu , Tibet'e girmek gibi uzun mesafeli yolculuklar için, Kullanılabilirlik ve işlevsellik Bayağı iyi.
Bu 2.0T motorlu otomobil olup olmadığına bakılmaksızın, forumdaki araç arkadaşları grubu ve arkadaşlarından alınan geri bildirimler Karayolu sürüş deneyimi , Çoğu arazi becerisinin performansı , Artı Türbin makinelerinin platoda çok az zayıflaması var Özellikler, Beklenmedik şekilde iyi davrandı , Bu fiyat noktası artı bu araç performansı artı Ortak girişim markası , Yol sarsıcı Fiyat / performans oranı şüphesiz çok yüksek .
Toyota-Land Cruiser
(Prado)
Rand Cool Road Ze üretici kılavuzu fiyatı: 77.10-119.40 milyon
Prado üretici kılavuz fiyatı: 46,48-636,800
Sert arazi araçları dendiğinde ilk akla gelen bu iki Toyota kardeş olmalı. Kara Kruvazörü ile zorba Bu iki arabanın sahip olduğunu biliyorum Şekline karşılık gelen yetenek . Sert çekirdekli arazi araçları olmalarına rağmen, bu iki aracı asil özel kulüplere girip çıkarmak kesinlikle Düşmeyecek .
İç gerçekten var Güçlü Toyota stili Bu nesil modellerin 9 yıldır piyasada olduğunu ve doğal iç tasarımın mevcut arabadan daha az ilgi çekici olacağını bilmelisiniz. Ama bu iki araba hala Toyota'nın alışılmışını kaybetmiyor Uygulanabilirlik, güçlü genel doku, iyi montaj süreci Daha yüksek fiyatlı Land Cruiser'ın avantajları, genel olarak daha güçlü bir lüks hissine sahiptir. Paran olduğu sürece lüks duygusu.
Yeni nesil Wrangler'ın 2.0T motorlarla değiştirilmesiyle bu iki arabanın nadir olduğu söylenebilir. Büyük deplasmanlı motor Araba gitmiş. Avantajı, büyük deplasmanlı V6 ve V8 motorlarının ne getirdiğini hissedebilmenizdir. Sürüş konforu, hızlandırılmış doğrusal yoğunluk Ve arazi için gerekli olan Güç hassasiyeti kontrolü Kötü olan şey Yüksek fiyatlar ve büyük yer değiştirmenin neden olduğu yüksek vergiler ve yüksek yakıt tüketimi .
Yeni Prado Bileşenleri değiştirirken dört tekerlekten çekiş En tartışmalı nokta bu. Ancak buna rağmen, bu iki araba güveniyor Mükemmel yol performansı İyiye sahipken Off-road yeteneği, Toyota'nın güvenilir kalite güvencesi Hem de Nispeten yüksek ikinci el koruma oranı , Off-road hayranlarının bir araba satın alması için ilk tercihi unvanı hala geçerli.
Mitsubishi Pajero
Üretici kılavuz fiyatı : 36.98-42.98 milyon
Dolaşamıyorum Prado'nun en doğrudan rakibi Pajero, her zaman Kraliçe'nin Jackie Chan filmindeki yardımcı rol arabası , Sert adam En başarılı etiketi.
Mitsubishi'nin eleştirilen iç mekanı değişmedi. Eski Söyleme ama o Ekranla dolu plastik hissi Bu da ne, üç ila dört yüz bin değerinde bir araba. yarar? Araç sepeti özelliği olarak dayanıklı Sağ...
3.0 V6'nın altın güç kombinasyonu bu arabada kullanılabilir Biraz yetersiz , Artı Biraz daha yüksek yakıt tüketimi , Bu sadece rahatsız edici. Ancak, V6 benzersiz Sürüş konforu, off-road düşük torka odaklanma, ikinci nesil süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş, 92 benzin yiyebilir Bu, uzun mesafelerin avantajlarına elverişlidir, ayrıca Prado ile aynıdır. Dayanıklı ve güvenilir Fakat Prado'dan daha düşük fiyat Cüzdanınız sıkıysa iyi bir seçim olmayabilirsiniz.
Jiangxi Isuzu-D-MAX
Üretici kılavuz fiyatı : 14.48-19.48 milyon
Yük kapasitesinden bahsetmişken, diğer arazi araçlarının karşılaştırabileceği şeyler Almak ? Yerel olarak üretilen ve genellikle şehir yönetimi tarafından kullanılan kamyonetlerle karşılaştırıldığında, D-MAX hala nispeten düşüktür Vahşi otoriter Evet, doğal bir arazi hayranı gibi görünüyor.
Plastik dolu Alet arabasının özelliklerini vurgular, ancak Yolculuk alanı ve depolama alanı Performans hala bir alet aracı olarak sahip olması gereken seviyeye sahip.
Kroslarda doğal avantajları olan dizel motor ve Güç yeterli olmayacak . Artı onun Uzun seyir aralığı , Tibet'e girmek gibi bir şey sadece ona göre düzenlenmiştir, doğru mu? Sahip olmak Ortak girişim markasının resmi fakat F150'nin ulaşılamaz fiyatı değil Bırak Uygun maliyetli nın-nin.
SAIC-GM-Wuling-Wuling Hongguang
Üretici kılavuz fiyatı : 4.18-6.98 milyon
86'ya meydan okuyabilen ulusal kutsal bir araba olan Wuling Hongguang olarak, onu Tibet'e girmenin önemsiz meselesinden almak nasıl zor olabilir? İç sokaklarda ve ara sokaklarda, yol olduğu sürece, Wuling Hongguang'ı kesinlikle görebileceksiniz.
Geniş alan kurulabilir Wuling Hongguang'ın en büyük avantajı. Makyajın ardından Wuling Hongguang genel olarak iç mekanda Nefis Oldukça fazla, karım bunu bir aile arabası olarak önemsememeli.
Yeterli güç , İşbirliği Ünlü manuel şanzıman , Sürmesi kolay değil. Sadece arkadaki bir sürücü olsa bile, Bazı zorlu arazi yollarıyla karşılaşmak biraz zor olacak Ancak düşük fiyatlar Uygun maliyetli, dayanıklı, kullanışlı ve ucuz bakım Bu tür avantajlar, onun tanrısını inkar edemeyeceğiniz unsurlardır.
yani
Yurt içi yol yapımı gittikçe daha iyi hale geldikçe, Tibet'e arabayla seyahat etmek artık arazi araçlarının ayrıcalığı olmaktan çıktı. Pek çok araba Tibet'e sorunsuz bir şekilde girebilir .
Ancak, bir Geniş alan, güçlü yük kapasitesi, önemli arazi kabiliyeti, güvenilir ve dayanıklı Arabanız, Tibet yolculuğunuz boyunca her zaman en büyük güvenceniz olacak.
