İsveç'in mutluluk endeksi ile hobi olduğu, seyahat edip Volvo V90CC'yi deneyimlediği ortaya çıktı.
Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemini tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine kurun ve Volvo V90'ın bu crossCountry versiyonunu elde etmek için yerden yüksekliği büyük ölçüde artırın. Her türlü yol koşulunda daha iyi performans gösterecek ve güçlü bir uygulanabilirliğe sahiptir. Tüm trafik katılımcılarının güvenliğini sağlamak için City Safety şehir güvenliği sistemi ile donatılmıştır. Pilot Assist otomatik sürüş yardım sistemi şehir içi sürüşü kolaylaştırabilir.
12,3 inç tam LCD gösterge + 9 inç multimedya ekranı ile donatılmış olan araç, teknoloji dolu. Yalın Zone temiz kokpit teknolojisi, son derece yüksek arıtma verimliliğine sahiptir ve arabadaki havayı optimize eder. 4C uyarlanabilir şasi ve arka tekerlek havalı süspansiyonu ile donatılmıştır ve gövdenin zıplamasını etkili bir şekilde azaltır. City Safety sistemi, tüm trafik katılımcılarının güvenliğini çok yönlü bir şekilde sağlar ve karşıdan gelen araçları otomatik olarak engelleyen bir frenleme işlevi ekler. Çarpışma kaçınılmaz olduğunda bile, çarpışmanın neden olduğu hasarı etkili bir şekilde azaltabilir. Günümüzde, yayalar, direkt araçlar, bisikletler, büyük hayvanlar ve kavşaklardan gelen araçların tümü geçebilir. Çarpışmayı önlemek için acil frenleme.
Bu sistem, sürücüye direksiyon yardımı, otomatik araç takibi ve sıkışık yol koşullarında ve maksimum 130 km / s hızla otoyollarda hız kontrolü sağlayabilir.Tüm sistemin standart ACC adaptif seyir sistemi ile birlikte sürüş performansını iyileştirir. Kolaylık. V90CC yol gürültüsünü ve rüzgar sesini lüks bir marka modelde olduğu gibi çok iyi bastırıyor, ancak motor gürültüsü arabaya 2000 devirden itibaren giriyor, bunun iyileştirilmesi gerekiyor.
Bu DRVE-E motoru, sürekli olarak Ward'ın en iyi on motoru unvanını kazandı ve güç performansı hakkında hiç şüphe yok. Turbo gecikmesi minimuma indirildi ve tüm güç çıkışı yöntemi de çok doğrusal.Hızlanma çok ani olmayacak ama hız tırmanışı hala çok hızlı. 100 kilometrelik 7,4 saniyelik ivme genel durumu karşılıyor.
Bu Seartronic 8 vitesli otomatik düz şanzıman, yumuşak bir şekilde sürerken yumuşak bir şekilde vites değiştirir ve gaz pedalına yoğun bir şekilde basarken ve hızlandırırken hızlı tepki verir, ancak vites değiştirme şokunun bir kısmını korur ve sürüş keyfini artırır. V90CC'nin gücü, orta-yüksek hız aralığının altında yumuşak ve doğrusal bir şekilde hızlanıyor, ancak çok hızlı. Şaşırtıcı olan, otomobilin 80 km / s'den daha fazla hızlanma performansına sahip olabilmesidir.
Hızlı araç hız artışının ivmesi 100 km / saate kadar korunabilir.Bundan sonra, aracı sollamak istiyorsanız, vites kutusunu büyük bir gaz kelebeği ile küçültmek zorunda kalacaksınız.Ayrıca özel hızı artırmak için işbirliği yapmaya da isteklidir. V90CC, çarpmalar karşısında fazla zıplamayı filtrelemek için 4C aktif-uyarlamalı bir süspansiyon kullanır ve gerçek sürüş deneyimi gerçekten etkilidir. Genel ayar stili rahat olma eğilimindedir, ancak sportiflik arka süspansiyonda da yansıtılmaktadır.
V90CC'nin direksiyon simidinin direksiyon kuvveti ağır değildir ve ön taraftaki özel hareket yalnızca az miktarda kuvvet gerektirir ve kuvvet, yalnızca yerinde döndürüldüğünde veya yüksek hızda daha güçlü hale gelir. Bir bütün olarak, kolaylık konusunda tavizler verdi, ancak aynı zamanda Avrupa modellerinin ağırlığını da hesaba katıyor.
Yeni Volvo V9OCCT5 Zhizun Edition, bir arka tekerlek havalı süspansiyonu ile donatılmıştır.Sürüş modu karaya getirildiğinde, amortisör, yerden yüksekliği iyileştirmek ve aracın geçişini iyileştirmek için otomatik olarak yükselecektir. Tipik Volvo "yumuşak ve sert" stili, yolun küçük titreşimi tamamen filtrelenir ve hızlı virajlarda yanal destek de yerinde olur, ancak büyük tümseklerle karşılaşıldığında vücut tarafından üretilen geri bildirim biraz güçlüdür ve daha yüksek bir sesle birlikte gelir .
Yüksek pasifliğe sahip "güveç potu" duygulara pratik noktalar ekler: önde gelen güvenlik teknolojisi, Volvo'nun temizlik becerileri. V90CC bir dizi AWD akıllı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır, sadece arazi sürüş moduna geçmesi gerekir, araç otomatik olarak sürüş ihtiyaçlarına göre ön ve arka tekerlekleri 95: 5 ila 50:50 güç dağıtımını gerçekleştirebilir.
Ne yazık ki, bu sistemi asfalt olmayan yollarda deneyimleyemedik, ancak dört tekerlekten çekiş, istasyon vagonunun kullanımında büyük bir gelişme ve Volvo da çok iyi. Geniş alan ve yüksek pasiflik tatmin edilebilir. V9OCC teknolojilerinin çoğu, çoğu ailenin araba ihtiyaçları için günlük kullanım için de çok uygundur. Her yerde SUV modellerini seçmek istemiyorsanız, İskandinav yaşam tarzını da deneyimleyebilirsiniz!
