240.000'e Highlander'ı seçmek zorunda değilsiniz, bu arabanın 600 beygir gücü var ve fiyat artışı yok, yerli üretimin gururu.
Yeni enerji pazarı için, keşfetmeye devam ettiği düşünülebilir ve büyük markalar hala çaba göstermektedir. Çin'de BYD en iyi otomobil şirketlerinden biri olarak biliniyor.Son iki yılda piyasaya sürülen modeller sadece güzel görünmekle kalmıyor, aynı zamanda iyi performans ve pil ömrüyle de BYD'nin en iyi ürününün ikinci nesil yeni enerji olan Tang DM olduğunu düşünüyorum. Orta büyüklükte bir SUV modeli olarak Tang II'nin yeni enerjisinin fiyatı çok ucuz olmayacak. Bu sadece BYD'nin en yüksek fiyatlı modeli değil, aynı zamanda 23,99-32,99 milyona ulaşan daha yüksek fiyatlı yerli modeli ama Satış hacmi ve ağızdan ağza ses açısından performansı çok iyi ... Geçen ay Tangxin Energy'nin aylık satışları bir önceki satışların biraz üzerinde 6.908 adede ulaştı Kısacası satışları listelendiği günden bu yana istikrarlı bir şekilde yükseliyor. Yerli üretimin gururu da denebilir, bugün öne çıkan noktalara bir göz atacağız.
Görünüş olarak, Tang DMnin görünüş değeri şüphesiz çok yüksek, aksi takdirde tüketiciler tarafından sevilmeyecek. İmkânı yok. Şimdi yüz değerini vurgulayan bir toplum. Tang Yeni Enerji çok otoriter ve güzel görünüyor. Ejderha yüzü stili benimsenmiştir.Arabanın logosunun ve otomobilin lambalarının üzerinde gümüş bir krom şerit geçmektedir.Entegrasyon çok güçlüdür. Büyük boyutlu ön ızgaranın köşeleri de yumuşak bir geçişle tasarlanmıştır. , Görsel efekt çok iyi. Farların keskin kenarları ve köşeleri vardır ve LED ışık kaynağı, popüler bir konfigürasyon olan tüm seride standarttır.
Yan tarafa gelince, çizgiler geri çekilmeli ve serbest bırakılmalı, bu çok dinamik görünüyor ve genel olarak insanlara çoğu orta büyüklükteki SUV'ların şişkinlik hissini vermiyor. Arka cam, mahremiyeti daha iyi korumak için karartılmış bir tasarıma sahiptir.Asma tavanın ve standart 20 inçlik büyük ayakların eklenmesiyle, genel şekil kullanıma hazırdır.
Otomobilin arka tarafında, en göze çarpan, popüler geçiş tipi arka farlar, kesinlikle geceleri yüksek bir geri dönüş oranına sahip ve alt taraftaki harf logosu da benzersiz kimliğini gösteriyor. Alt kısımdaki kalın siyah koruyucu da daha iyi bir çizilmez etkiye sahiptir. Gövde boyutu açısından Tang DM'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4870 * 1950 * 1725mm ve dingil mesafesi 2820mm'dir. Oldukça rekabetçi olan Highlander ile karşılaştırıldığında, araç uzunluğunun hafif olmaması dışında, verilerin geri kalanı yetersiz kalmaz. Her ikisi de daha büyük, arabadaki alan daha avantajlı olacak ve ayrıca 5 kişilik ve 7 kişilik versiyonlarda geliyor.
İç mekanda, Tang DM orta konsol güçlü bir simetri hissine sahip ve basit ve rahat görünüyor. En dikkat çekici olanı dönebilen 12,8 inç LCD ekran. Sadece arabaya monte edilmiş düz bir panel ve işlevleri oldukça eksiksiz. Bluetooth, araba-makine ara bağlantısı, ses tanıma, araç ağı vb. İle, ancak bu büyük ekran için bazı insanlar bundan hoşlanmıyor. İş malzemelerinde kaliteyi artırmak için detaylara kırmızı dikiş eklenmiştir. Konfigürasyonda, açılabilir panoramik sunroof, pasif yaya koruması, otomatik klima, merkezi kontrol ekranı vb. Standart konfigürasyonlardır.Minimum konfigürasyona ek olarak, yol trafik işareti tanıma, şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme ve kör nokta izleme özelliklerine de sahiptirler. Ve bir dizi zengin yüksek teknoloji konfigürasyonu.
Güç kısmında, Tang DM bir 2.0T turboşarjlı motor ve iki ön ve arka aks sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır.Birleşik maksimum güç 600 beygir gücüne ulaşabilir, maksimum tork 950 Nm'dir ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Hızlanma süresi sadece 100 kilometredir. 4.5S gereklidir, bu nedenle bu kadar güçlü bir mentorun performansı, birçok tüketicinin onu seçmesinin önemli nedenlerinden biri olmalıdır. Seyir menzili açısından, saf elektrik modunda 81KKM-100KM'dir.Sadece kentsel alanda işe gidip gelirseniz, bu veriler fazlasıyla yeterlidir ve ekonomi çok iyi olur.
