Kilometre başına 30 sent, yerel fiyatlarla satılan ortak girişim kalitesi, her ay 10.000'den fazla satmasına şaşmamalı
Mevcut iç otomobil pazarına bakıldığında en çok satan modeller genç kişiliğe sahip tasarlanmadıkları gibi en güçlüleri de değiller. "Neyin iyi olduğunu söyleyemiyorum ve neyin kötü olduğunu anlayamıyorum." Bariz bir eksiklik yok ve dengeli bir genel ürün gücüne sahip modeller genellikle tüketiciler tarafından daha çok aranıyor. Honda Lingpai öyle bir araba ... "National Sedan" ın satış hacminin biraz altında olmasına rağmen bu arabanın gücü fena değil.Yeni güncellemeden sonra ürün gücü de oldukça arttı.
Değişimden sonra, yeni Lingpai eski modelden çok daha genç.Yeni arabanın ön yüzü hala geniş ağızlı, U şeklinde krom kaplı hava giriş ızgarası kullanıyor. İç karartılmış ağ alanı daha büyük ve genel oran daha koordineli; Sağlam gümüş krom dekorasyon, otomobilin önünü daha yumuşak hale getirmek için LED farlarla entegre edilmiştir. Alt tarafın her iki yanında siyah plakalara gömülü dairesel sis farları da yer alıyor ve otomobilin ön kısmı zengin bir katmana sahip.
Gövde oranı koordine edilir ve dingil mesafesi ne kadar uzun olursa güçlü bir ihlal hissi vermez.Yan ve üst ve alt taraftaki iki bel çizgisi, ön ve arka tekerlek kemerlerinin çizgilerine uyacak şekilde tasarlanmıştır. Alt tekerlek göbeğinin şekli daha karmaşık ve dinamiktir; arabanın üstü eğilir "Kuyruk" çeviklikle doludur, her iki tarafa da içbükeylik ve dışbükeylik ile yatay olarak yerleştirilmiş çift C şeklindeki ışık setleriyle, iç kısımda göz alıcı efektler için LED ışık kaynakları kullanılır ve alt kısım tek taraflı tek egzoz düzenini benimser.
Yeni otomobilin orta konsolunda, Honda CONNECT akıllı yönlendirme ara bağlantı sistemini sağlayan 7.0 inç multimedya renkli ekran bulunuyor ve otomatik klima, anahtarsız çalıştırma, gövde stabilizasyon sistemi, otomatik park etme ve elektrikli sunroof gibi temel konfigürasyonlarla donatılmış. Buna ek olarak, yeni otomobilde ayrıca merkezi bir entegre çok işlevli masa, arka orta koltuk başlığı, arka orta kol dayama yeri ve arkada sürüş konforu sağlayan diğer konfor ekipmanları bulunuyor.
Yeni nesilden sonra, yeni Lingpai'nin en büyük değişikliği, orijinal 1.8L doğal emişli motordan mevcut 1.0T üç silindirli küçük deplasmanlı turboşarjlı motora kadar güç sistemidir, maksimum güç 122 beygir gücüdür (90 kW), tepe torku 173 Nm'dir. Şanzıman eşlemeli CVT şanzımanı, çalışma koşullarında 4,9 L / 100 km'lik bir kombine yakıt tüketimi sağlar; bu, mevcut 1.8L CVT modelinden yaklaşık% 21 daha düşük olan kilometre başına 30 senttir.
Genel olarak bakıldığında, A sınıfı aile otomobili pazarında, Hondanın yeni Lingpai'si ürün performansı açısından nispeten dengeli bir otomobildir. 1.0T üç silindirli motor tüketicilerin endişelenmesine neden olabilir, ancak artan alan ve azalan yakıt tüketimi Göz ardı edilemeyecek değişiklikler 9.98-139.8 bin kişisel fiyatla birleştiğinde, aylık satışların 10.000'i aşması şaşırtıcı değil!
