Ehliyet aldıktan sonra hangi araba satın alınır? Bu dört araba acemiler için en iyisidir
Sınavı yeni geçmiş veya hiç arabaya dokunmamış öğrenciler için dört buçuk metreden fazla araba kullanmak streslidir. Editör gibi bazı yetenekli "gizli araba tanrıları" dışında, tek seferde yanıp sönen ve hareket eden sıradan faniler, bulutlar ve akan sular gibi araba kullanamazlar! Ben makyaj yapamıyorum ...
Ancak, ilk eğitim arabası olarak, sürücü okulundan zar zor mezun olan öğrenciler için, editör bu arabaları kullanmaya başlamanızı tavsiye ediyor.
RV'yi kabul et
Kılavuz fiyat: 7.88-10.88 milyon
Koreli bir hatchback otomobil olarak, her şeyden önce görünüşü herhangi bir rakibi kaybetmez. "Dört halka" markasına benzer ızgaranın uygulanması ani değildir ve aynı zamanda tasarımcının derin bilgisini yansıtır. Bu türden bilmelisiniz. Arabanın görünümü benzerdir ve en karakteristik kısım ön yüzün tasarımıdır.
İç mekanı dokunaklı olmasa da, küçük bir arabanın hissinden farklı olarak daha atmosferik bir stile sahip ve depolama alanında iyi performans gösteriyor.Şarkı söylemek için cep telefonuyla bağlanabilir ve şarkı adı görüntülenebilir. Ek olarak, merkezi kontrolün altında kullanımı kolaylaştıran iki kart yuvası vardır.
Motivasyonda sanrı yok, 1.6 yetenek yeterli kabul ediliyor. 1.460'tan fazla sürenin ardından, özellikle klima açılırsa yorucu olacaktır. 1.680'den sonra, bu da kentsel alanlarda yeterli. fakat. Titreşim filtreleme ve gürültü kontrolü hala onaylanan beklentilerin üzerinde.
POLO
Kılavuz fiyat: 7.59-14.69 milyon
Aslında, POLO stil açısından çekici değil, ancak insanlara WRX'i hatırlatmak yine de kolay, bu, editörün hayal gücünün çok zengin olmasının nedeni olabilir. Biraz estetik yorgunluk olsa da, çizgilerin dolgunluğu ve görünümün dayanıklılığı hala bu arabanın iyi satılmasının sebepleri.
İçeride söylemeye gerek yok, halk halktır. Cazibesi tazeliğinde, basit stilinde, anlaşılır düzeninde ve iyi dokusunda yatmaktadır.Bu aynı zamanda "sahte bebek" in faydalarından biridir. Tasarım maliyetlerinden tasarruf, kaliteyi artırabilir. Ayrıca tüm sistemlerde bulunan dikiz aynası ısıtması ve pencerelerin tek tuşla kaldırılması da yeterli yüz verir.
Güç deneyimi, Acceptor RV modelinden daha iyidir.Verilerde çok fazla farklılık olmamasına rağmen, dişli kutusu ve kalibrasyondan da kaynaklanmalıdır. Bir arabanın kalibrasyonunun en önemli öncelik olduğunu bilmek. Karşılaştırma için, şasinin dokusu da Kabulinkinden daha iyidir ve ses yalıtımı ile gürültü azaltma seviyesi neredeyse eşittir.
Uygun
Kılavuz fiyat: 7.38-11.28 milyon
Görünümün en büyük özelliği piyano siyahı ağ ile farların birbirine bağlı olması, fabrikadan çıkarken iki noktalı halo ile gelmesini sağlaması.Kaporta keskin sırtlara sahip ve arkaya doğru uzanıyor.Arka farlar halojen olmasına rağmen tanıma oranı da yüksek. Tabii ki, gerçek bir spor hayranı istiyorsanız yine de değişiklik yapmanız gerekir.
Rakiplerle karşılaştırıldığında, iç kısım biraz daha basit ve yalnızca temel otomobil ihtiyaçlarını karşılayabilir ve düğmeler daha "plastik" hissediyor. Bu fiyat daha fazlasını isteyemez, ancak uzaydaki performans hala tatmin edici, butikten daha iyi.
1.5 Kendinden emişli direkt enjeksiyonlu motor, yaygın karbon biriktirme problemi, güç performansı ve CVT dışında, sıkıcı hızlanma sesi dışında, gerçek deneyim yavaş değildir. Bununla birlikte, ses yalıtımı en büyük zayıflıklarından biridir.Kullanımı iyi olmasına rağmen, ilgiyi kaybetmek her zaman gürültülüdür.Gerçekten hoşunuza gidiyorsa, ikinci vitesin takılması bazen zor olsa da, manuel versiyonu almanız önerilir .
Kısa ve kompakt boyutları sayesinde, üç araç eğitim için çok uygundur ve arıza oranı açısından hepsi kabul edilebilir aralıktadır.Tek sorun, direkt enjeksiyon makinesinin karbon biriktirme problemidir. Ek olarak, üç araba karşılaştırılsa da, aralarındaki fark büyük değildir ve ürün gücünde temel bir fark yoktur, böylece gözünüze göre kimi satın alacağınıza karar verebilirsiniz.
