Mazdanın Ekim ayı satışları çok kötü. Yeni nesil SKYACTIV-X hayat kurtaran bir pipet olacak mı?
Mazda'dan (Çin), Mazda'nın Ekim ayında Çin'de 21.900 araç sattığını öğrendik. Bu, bir önceki yıla göre% 25,3'lük bir düşüş ve bu yılın Ocak-Ekim ayları arasındaki kümülatif satışlar, yıllık% 4,2 düşüşle 232.600 araç oldu.
Spesifik ortak girişim satışları açısından, FAW Mazda, Ekim ayında yıllık% 26,4 düşüşle 8.100 araç sattı.Ocak-Ekim arasındaki kümülatif satışlar, yıllık% 4,9 düşüşle 92.400 araç oldu. Changan Mazda, Ekim ayında bir önceki yıla göre% 19,3 düşüşle 13.800 araç sattı ve Ocak-Ekim arasındaki satışlar, yıllık% 5,7 düşüşle 140.200 araç oldu.
Talihsizlikler asla tek başına gelmez. Şu anda, Mazdanın küresel operasyonları ideal değil. Mazdanın son ikinci çeyrek mali raporuna göre, küresel satış düşüşü, Japon üretiminin askıya alınması, döviz kuru dalgalanmaları ve ABD perakende ağının reformuna artan yatırım gibi faktörlerden etkileniyor. Bu yılın temmuz-eylül ayları arasında Mazda'nın net geliri, 2.2 milyar yen kayıpla% 86 düşüşle 3.8 milyar yen oldu.
İç pazarda Mazda, Çin'de çok az model satmaktadır. FAW Mazda ve Changan Mazda tarafından satılan toplam model sayısı, iki ithal model dahil olmak üzere yalnızca 7'dir. Ek olarak, Mazda'nın ana mavi gökyüzü teknolojisi, 5 yıldan fazla bir süredir piyasadadır ve daha fazla yükseltilmemiştir ve rekabet gücü giderek zayıflamaktadır.
Çifte puan açısından Mazda da alışılagelmiş yolu izlemiyor.Mazda, içten yanmalı motorların verimliliğini artırmaya odaklanmaya daha istekli. Plana göre yeni nesil teknoloji ile donatılmış SKYACTIV-X'in 2019 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyor. Yeni enerji araçları açısından, Mazda, 2020'de Çin pazarı için yeni enerji ürünleri piyasaya sürmeyi planlıyor.
