Bu yeni tip Çin uçağı ilk kez uçmak üzere, ki bu çok bekleniyor, ancak gerçek etki sınırlı.
Güvenilir kaynaklara göre, Çin'in AG600 amfibi uçağı ilk test uçuşunu 24 Aralık 2017'de 09: 20-11: 00 saatleri arasında gerçekleştirmek üzere. Hiçbir şey olmazsa test uçuşu başarılı olacak ve Çin tarafından geliştirilen üçüncü büyük uçak modelinin aşamalı ilerlemesi olacak.
Yüksek kayma testi için AG600 (resim kaynağı: @ JET-A-1)
Ancak yazar, iki nedenden ötürü AG600'ün geleceği konusunda iyimser değil. Birincisi, AG600'ün tasarım endeksi mükemmel değil, aslında çok vasat. Japonya'nın US-2A'sı gibi dünyanın teknolojik olarak en gelişmiş amfibi uçağıyla karşılaştırıldığında, AG600 "Flood Dragon" tasarım endeksi önemli ölçüde daha düşüktür. Şu anda AG600 tarafından verilen göstergeler dünyanın ön saflarında değildir, sadece Shuibang-5'in optimize edilmiş bir versiyonudur ve çok sayıda ileri teknoloji kullanan US-2 ile karşılaştırılamaz. Açıkçası, AG600 tasarım endeksinin Güney Çin Denizi'nde kullanım için gereksinimleri karşılayıp karşılayamayacağı da çok tartışmalı.
AG600, Zhuhai'de ilk uçuşunu bekliyor
Diğer bir husus, amfibi uçakların teknik uygulama olasılıklarının çok kasvetli olmasıdır. Amfibi uçakların temel rekabet gücü, ödenen yapısal fiyatın kabul edilebilir olduğu kalkış ve iniş alanlarına geniş uygulanabilirliğinden gelir. Bununla birlikte, helikopterlerin ve eğimli rotorlu uçakların ortaya çıkmasıyla birlikte, uygulanabilirlik özellikleri güçlü bir rekabetle karşılaşmıştır.Geniş kıyı tabanlı uçakların menzilindeki sürekli artış ve havalimanı tesislerinin popülerliği, amfibi uçakların değerini daha da düşürmüştür. Çoğu amfibi uçak şu anda yalnızca tüketim ve günlük eğlence gibi sınırlı alanlarda kullanılmaktadır.Diğer alanlar uzun süredir kara tabanlı uçaklar ve helikopterlerdir.
Eğim rotorlu uçak, kalkış ve iniş performansı ile uçuş performansı arasında yeni bir denge sağlar
Bu nedenle, şu anda, bir amfibi uçağı yeniden geliştirmek aslında anlamsız ve hatta teknoloji taşmasının değeri çok sınırlı. Büyük ölçekli uzun menzilli helikopterlerin, büyük ölçekli kıyı tabanlı uçakların ve eğimli rotorlu uçakların geliştirilmesi çok zor olsa da, bunları geliştirmek için kaynaklara yatırım yapmaya değer.Bu, gelecekteki teknolojik gelişmenin yönünü temsil ediyor. AG600 projesi için, su yolu amfibi uçağının kendisinin teknik özellikleriyle belirlenen gerçekçi olmayan yanılsamalara sahip olmak tavsiye edilmez. Amfibi uçaklar, sonunda hava gemileri gibi tarih sahnesinden çekilebilir ve değeri abartılmaması gereken çok marjinal bir uçak kategorisi haline gelebilir.
V-22, yüksek uygulanabilirlik ve uçuş performansı ile gelecekteki modellerin ana akımını temsil ediyor
