Mercedes-Benz, sınavın üstesinden gelmek için GLE'ye gelişmiş güç ve 700 Nm pik bükülme ile PHEV'i de kurdu.
Artık herkesin yaşam koşullarının daha iyi olduğunu, araba satın almanın gitgide daha yaygın hale geldiğini bilmeliyiz. Şimdi bile kırsal kesimde araçlar her yerde. Mülkiyet belirli bir düzeye ulaştığında, çok fazla trafiğe neden olacak. Özellikle nüfus yoğunluğunun çok yüksek olduğu birinci kademe şehirlerde günlük trafik sıkışıklığı ve park yeri sıkıntısı sosyal bir sorun haline geldi ... Doğal olarak bunu kısıtlamak için politikalar çıktı, şimdi birinci kademe şehirlerde satın almak istiyorum. Arabaya binmek kolay ama numarayı almak zor.Birçok kişi hibrit model almayı düşünmeye başlıyor Sonuçta bu bir yeşil kart olabilir ve limit sayıdan kurtulabilir.Bugün Mercedes-Benz GLE 350 de hakkında konuşuyoruz.
Bu, Mercedes-Benz GLE serisinin plug-in hibrit versiyonudur. 2.0L dört silindirli dizel motor, bir elektrik motoru ve 31.2KWH kapasiteli bir akü paketi ile donatılmıştır.Resmi veriler, WLTP standardı kapsamında 99 kilometreye ulaşabilir. Saf elektrikli batarya ömrü için, veriler gerçekten güçlü değil, ancak bu arabanın sahibi hibrit, saf elektrikli değil. Peki bu araba nasıl çalışıyor? Şimdi şuna bakalım:
Görünüm olarak aile konseptine göre tasarlanmıştır.GLE 350 de'nin farlarının gündüz farları, tümü LED ışık kaynakları, gece görüşü olan uzak ve yakın huzme bölünmüş stillerin bir kombinasyonu kullanılarak L şeklindedir. Etkisi iyidir. Tamponun her iki tarafı da yatay krom kaplama ile süslenmiştir.Bu, yakıt versiyonunda mevcut değildir. Eşsiz görünüyor.Ayrıca, aracın her iki tarafındaki arka çamurluklarda, göstermek için yakıt ve şarj portları eklenmiştir. Yeni enerji araçlarının bir özelliğidir.
İç mekanı şimdiki GLE'den çok da farklı değil.Güçlü bir aile konseptine sahip, 12,3 inç LCD ekran ve çift ekran kombinasyonu ile donatılmış.İşlem oldukça akıcı ve ses kontrolü de çok hassas. Genel olarak konuşursak, insanların konuşmasını anlayamayanların ses tanıması farklıdır.Üç tasarımlı direksiyon simidinin birçok işlevi vardır.Arkadaşlarınız oynayabiliyorsa çok eğlenceli olmalıdır.İç mekanın genel bilim ve teknoloji anlayışı oldukça güçlüdür.Stile göre tasarlanan orta konsol performanstan fazlasıdır. Lüks ve spor duygusuyla ortaya çıkıyor ve en son MBUX sistemi birçok tüketicinin en son taleplerini ekledi.
Güç açısından bu model, 2.0L dört silindirli bir dizel motor ve maksimum 100KW çıkışa sahip bir motorla donatılmıştır.Maksimum güç 235KW, tepe torku 700NM ve 100 kilometreden 6.8 saniyede hızlanma, oldukça dikkat çekici bir performans ve 31.2 ile eşleştirilmiştir. KWH kapasiteli pil takımı, saf elektrik gücü ile 99 kilometreye kadar dayanabilir.Ancak, pil takımının eklenmesi nedeniyle bagaj hacmi 2055L'den 1915L'ye düşürülmüştür.Şarj olması sadece 20 dakika, hızlı bir şekilde% 80'e, tam şarj olması ise yarım saat sürer. Doldurmak 5 saat sürer.
Genel olarak, bu modelin rekabet avantajı, ister süper yüksek değer, ister bilim ve teknoloji duygusuna sahip iç mekan veya yeşil güç performansı olsun, tüketicilerin ihtiyaçlarını mükemmel bir şekilde dikkate alıyor. Evet, oldukça yenilikçi ve kişiselleştirilmiş tasarım, yarım saatlik hızlı şarj teknolojisi piyasada çok iyi, mümkün değil, ona Mercedes-Benz diyen kim? nasıl denir? Dou Brother, bunun sınavla da baş edeceğine inanıyor: Mercedes-Benz, GLE'ye, oldukça güçlü olan 700 N · m'lik bir tepe bükülmesine ve gelişmiş güce sahip olan PHEV'i de kurdu.
