Yeni BMW 1 Serisi sedan lüks test sürüşü hissine sahip bir yüz
2019 Sevgililer Günü'nde BMW, romantik bir hediye gibi olan yeni 1 Serisi sedanı piyasaya sürdü.Arabaların çoğu daha çekici M-suite taşıyor. Ancak, 1 serisi sedan, sürüş kalitesi açısından nispeten üstün olmasına rağmen, lüks A sınıfı otomobil pazarında A3'ün hala hakim konumunu koruduğunu ve bu romantik yükseltmenin kızların kalbine girebileceğini söyledi.
Bu nesil BMW 1 serisi sedan için, önceki yıldan beri aşinayız, UKL önden çekişli platformu kullanıyor, üç silindirli modelleri var ve orijinal hatchback'ten sedan'a değişiklikler yapıyor. Özellikle birkaç pist deneyiminde A3'ten daha iyi yol tutuşu var ve bu da bu avantajı artırıyor. Ancak A3 otomobili sayısının fazla olmasından dolayı müşterilerin tercihlerinde daha fazla kolaylık sağlıyor.Ve bu sefer standart olarak neredeyse M kitleri ile donatılan yeni BMW 1 Serisi sedan boşluğu doldurabilir mi?
Yeni BMW 1 Serisi sedan açıkça daha güçlü hissediyor ve artık küçük kardeşin orijinal utangaç görünümü değil.M kitinin eklenmesi sayesinde, otomobilin her iki yanındaki havalandırma delikleri daha abartılıyor ve yetenekli sırtlar da getiriyor Nispeten şiddetli bir görünüm. Ön panjur ve farlarda büyük bir değişiklik olmamasına rağmen, tüm otomobil daha gelişmiş görünüyor.
Kuyruktaki değişikliklerin de büyük ya da küçük olduğu söyleniyor, ilk bakışta yeni bir şey gibi görünmüyor, ancak karşılaştırarak, arka tamponun altında kapsamlı bir yenilemeden geçtiğini ve yeni eklenen difüzör çılgınlığını görüyorsunuz. Vahşilik dolu ve vücudun her iki yanındaki çizgili hava kanalları da hareketi yansıtıyor.
Yeni 1 Serisi sedanın iç tasarımındaki en belirgin değişiklik M spor direksiyon simidi.Kalın ve yuvarlak tasarım kalın ve güvenlidir. Ayrıca diğer bölümlerde çok fazla değişiklik olmamakla birlikte basit çift yuvarlak enstrümanı ve uzun yatay ekran tasarımı hala basit bir güzellik sergiliyor.
Mekan açısından yeni 1 serisi ile eskisi arasında bir fark yoktur ve normal boydaki yolcular arkada kalabalık değildir. İşlev açısından, panoramik sunroof, ters görüntü, 8,8 inç dokunmatik ekran, vb. Ve isteğe bağlı koltuk ısıtması, sabit hızlı seyir, Carplay (en iyi modeller için isteğe bağlı değildir) vb. İle donatılmıştır.
Yeni BMW 1 serisi sedan hala 1.5T üç silindirli ve 2.0T dört silindirli turboşarjlı motorlarla donatılmıştır.Birincisi maksimum 100 kW güce ve maksimum 220 Nm torka sahiptir; ikincisi sırasıyla 141 kW maksimum güce ve 280 Nm maksimum torka sahiptir. 6 ileri ve 8 vitesli otomatik manuel şanzımanlarla donatılmıştır ve önden çekişin güç düzenini benimser.Bu sefer 2.0T versiyonunu test ediyoruz.
Sonuç: Yeni 1 Serisi sedan, BMW'nin sportif özünü sürdürüyor ve kendi arkadan itişli ürünleriyle kıyaslanamasa da, yine de sınıfının en iyisi. Ancak BMW ile ilgili üzücü olan şey, temel değerlerini anlamayan bazı müşterileri kaybeden sabit veri göstergelerini asla önemsememesidir ama bu bir tarama değil mi? (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Ren Hongbin, Netcom)
