Wang Xiaoqiu: Ürün teknolojisi "aşırı" olduğunda, fiyat sadece bir ifade biçimidir
Bazen beklenmedik şeyler aslında mantıklıdır.
MG HSnin listeleme konferansının 16 Eylülde birçok insanı büyük bir sürpriz yaptığı yadsınamaz. Douyinde yeni bir güç olan Chongqingdeki önemli bir bina olan Jiefangbei Meydanında "açık" bir konferans düzenlendi. Turistlerin ülkede MG HS'yi ilk kez araması olabilir ve açıklanan yeni arabanın nihai fiyatı gerçekten şaşırtıcı.Yeni arabanın son fiyatı, önceki Chengdu Otomobil Fuarı'ndan farklı olan 119.800-189.800 yuan. İlan edilen 171.800 ön satış fiyatı çok daha ucuz.
Yeni arabaların liste fiyatı ön satış fiyatından daha düşük olmasına rağmen, birçok otomobil firmasının pazarı açmak için kullandığı yaygın bir mod olsa da, MG HS'nin fiyatı neden bu kadar düşük, bunun nedenleri nelerdir? MG markasının bu yıl gişe rekorları kıran yeni arabası olarak MG HS gelecekte pazarda nasıl rekabet edecek? Ve gençler için her şeyi değiştirmeye istekli olan MG başka hangi önlemleri alacak?
MG HS listeleme konferansının ertesi günü medya röportajında, SAIC Motor başkan yardımcısı, SAIC Yolcu Taşıt Şirketi genel müdürü ve SAIC Teknoloji Merkezi direktörü Bay Wang Xiaoqiu, pek çok kuru mal demeye devam etti.
Teknoloji ve gençlikte nihai noktaya ulaşmada ısrar edin
"Tüm fiyatlar ürünün kendisi içindir ve ürün fiyatı ile ilgili en önemli şey teknolojidir. SAIC her zaman daha ileri teknoloji peşinde koşma konusunda ısrar etmiştir." Wang Xiaoqiu'nun görüşüne göre, MG HS'nin fiyatı düşük olmasına rağmen, bakın. Biraz kayıp gibi görünüyor ama ileride kullanıcıların itibarı iyi ürünlerle orantılı olacak, bu sayede cari fiyat sadece bir ifade biçimidir.
Şüphesiz MG 6'dan MG HS'ye MG markası altında bir ürün birden daha iyisini yaptı. Wang Xiaoqiu kendinden emin bir örnek verdi: "Şu anda piyasada bulunan tüm otomobillerle karşılaştırıldığında, MG HS'nin NVH'si en iyisi değil, ama en azından herhangi bir arabaya kaybetmeyecek." Aslında tam olarak SAIC'in uzun yıllar geçtiği için. Büyük bir konsantrasyon ve güçlü bir teknik ekibin ve teknik sistemin desteğiyle, ona güven vermenin anahtarı olan hormonal bir SUV yapma gücüne sahiptir.
Aynı zamanda Wang Xiaoqiu açık bir şekilde şunları söyledi: " SAIC MG, teknoloji ve teknolojideki değişimler ve eğilimler konusunda baştan sona çok endişelidir.Bu nedenle, SAIC Group Teknoloji Merkezi'nin yöneticisi de benim için en önemli olanıdır.Teknolojiyi önemsediğim için, yeni teknolojileri kullanıcılarla paylaşmaya hazırım. . "
Ürün teknolojisinde en üst noktaya ulaşmanın yanı sıra, gençleştirme, MG'de en üst noktaya ulaşmanın anahtarıdır. Wang Xiaoqiu'nun görüşüne göre, gençlikte nihai noktaya ulaşmak için iki husus gerekir. Birincisi, kullanıcıların genç insanlar olması ve ikincisi, kullanıcılara sunulması gereken ürün ve hizmetlerin daha genç olmasıdır. . "
Aslında bu iki seviyede MG zaten çok çaba sarf etti: Öncelikle ürünün tasarımında ve geliştirilmesinde hem MG 6 hem de MG HS genç ve dinamik bir şekil tasarım konseptini ve güçlü bir güce sahip bir sporu benimsedi. Bu ürün özelliği, gençlere yönelik bir ürün olduğunu belirler.
İkincisi, gençlerin en sevdikleri şeyleri ve markalarını ürünlere entegre etmektir. Wang Xiaoqiu'nun dediği gibi: "Sadece değişiklik yaptığımızda gençlerle bütünleşebiliriz, bu yüzden değişim yapmamız gereken şeydir. Ve kullanıcılar tarafından sevilmek, sadece kullanıcılar arasında kullanıcılarla birlikte olmak isteyen herhangi bir marka, bu sizin kral yolunuz . "
Peki MG HS, MG markasının gelecekteki yükselişi için bu kadar şaşırtıcı bir fiyat belirleyen nedir?
MG için bir yol oluşturmak için "bir kalp ve iki yetenek"
Hepimizin bildiği gibi son iki yılda MG markasının sürekli yeni ürün lansmanı ile toplam satış hacmi patlayıcı bir büyüme trendi göstermiş ve bir sıçrama gelişme kaydetmiş, bu nedenle MG ekibi de büyük bir güven vermiştir.
MG markasının, markanın gelecekteki gelişiminde neye odaklanması gerektiği sorulduğunda, Wang Xiaoqiu bunu çok net bir fikir ve birkaç kısa cümle ile özetledi: " Gelecekte MG markası önce elektrikli olacak, ikincisi akıllı olacak, üçüncü ürün geliştirmeye devam edecek ve dördüncüsü ürün yelpazesinin sürekli iyileştirilmesi olacak. "
Elektrik, SAICin "Yeni Dört Modernizasyon" un çok önemli bir unsuru haline geldi. MG 6nın mevcut plug-in hibrit modellerine ek olarak Wang Xiaoqiu, "Gelecekte MG, elektrifikasyon alanında da dahil olmak üzere birçok yeni ürüne sahip olacak. MG ZS saf elektrikli modeller ve MG HS plug-in hibrit modellerin hepsi gelecek. "
SAIC binek arabaları, zeka açısından İnternet arabalarının "ilk kişisi" olduğundan, MG markasının yeni işlevleri ve yeni teknolojileri yakında birçok modeline uygulanacak.
İkincisi, ürünler açısından MG markası, ürünlerinin rekabet gücünü artırmaya ve genel ürün düzenini iyileştirmek için elinden gelenin en iyisini yapmaya devam edecek. Wang Xiaoqiu açık bir şekilde şunları söyledi: "Otomobil modelleri için yakında bir ayarlama olacak ve ürünlerin hızlı gelişimi de MG MG'nin tamamıdır. Yükselen markanın ana nedenlerinden biri, ürünün rakip ürünlerden daha rekabetçi veya pazarda daha rekabetçi hale getirmek için yeni teknolojiler kullanmasıdır. "
MG markasının ürün gücü açısından "performans" ve "zeka" açısından çekirdek teknolojisi "dual enerji" ye sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Cevap olarak Wang Xiaoqiu açık bir şekilde şunları söyledi: " "Tek kalp ve ikili enerji" kullanıcılar için bir araba yapmaktır Aslında en zor olan ilk ürün konumlandırması, kullanıcı için nasıl bir araba yapılması gerektiği ve nasıl bir araba yapılması gerektiğidir. Bu aynı zamanda tüm ürün konumlandırmasının en kritik kısmıdır, aksi takdirde ürün üretilemez, bu yüzden "performans + zeka" yapılmalıdır.Bu aynı zamanda MG markasının bir yer edinmesi için en temel ve en temel şeydir. "
"Şiddetli kış" korkusu olmadan küresel canlanmaya odaklanın
2018'den bu yana, tüm Çin otomobil pazarı hafif bir büyüme içinde. Wang Xiaoqiu'nun da bu konuda kendine özgü fikirleri var, " Çin'in otomobil endüstrisinin şiddetli kışı programın önüne geçti, bu yüzden şiddetli kışı atlatmak için çeşitli hazırlıklar yapmalıyız.Bu şiddetli kış bir veya iki ay değil ve iki yıl olabilir, bu nedenle bu tür hazırlıklar yapılmalıdır. "
Otomobil pazarının aniden değişmesi ile karşı karşıya kalan ona göre, bu nakavt rekabette ilk elenecek olan, ölçeği ve çıktı desteği olmayan girişimdir. "Bir işletme olarak, temel bir çıktısı olmalı, çıktısı olmamalıdır. Sürdürmesi zordur.Üretim ölçeğinin desteği olmadan devam etmek herkes için zor olacaktır.Bu, değişimin ilk noktasıdır.Aslında, ölçeğe ek olarak, ürün pazarında rekabet gücü ve marka etkisi de vardır. Güç, fiyat vb. Koşullar "
Wang Xiaoqiu'ya göre, "şiddetli kışı" kolayca atlatabilmek için MG ayrıca, özellikle tüm otomobil üretim sürecinin en önemli önceliği olarak teknoloji araştırma ve geliştirme olmak üzere yeterli hazırlıklar yaptı: MG'nin araştırma ve geliştirme faaliyetleri SAIC tarafından yürütülmektedir ve dünya çapındaki küresel hayranların ve gençlerin ihtiyaçlarını karşılamak için küresel olarak bağlantılıdır. "
Küreselleşme açısından, anlaşılmaktadır ki 2018, SAIC Binek Araçlarının uluslararasılaşmasının "ilk yılı" Bu bağlamda Wang Xiaoqiu, "Uluslararasılaşmanın ilk yılının kavramı nedir? Önceki yöntem parça parça idi. Burada yüzlerce birim var ve şimdi on binlerce var. Bir pazarın yapması gereken 10.000'den fazla. , Bir araba 10.000 adet üretebilir, bu pazar segmenti artık pazarın yüzde onda biri değil. "Aynı zamanda, MG markasının stratejik bir modeli olan MG HS'nin önümüzdeki yıl İngiltere'ye girmesi bekleniyor. Ayrıca Tayland, Avustralya ve diğer bölgelere de girecek.
Bununla birlikte, uluslararasılaşma için, ona göre, "uluslararası pazarın kendisi de sürekli değişiyor, bu yüzden önce Çin pazarına odaklanmalıyız. İç pazar anlayamazsa, hayali uluslararası pazar hakkında konuşmak aslında gerçekçi değildir."
Wang Xiaoqiu'nun sözleri düştüğünde, beklediği gibi, MG HS'nin listelenmesiyle ilgili bu beklenmedik sürprizleri anlamak belki de zor olmayacaktır: " Bir tavır aldık, nihai ürünü çıkardık, samimi bir fiyat aldık ve kullanıcıların umutlarını tatmin ettik. MG HS'nin iyi satacağını umuyoruz. . "
