Her açıdan konfor ve güvenlik, potansiyel araç sahipleri Lincoln MKX hakkında konuşuyor
1917'de Henry Leland, Lincoln markasını kurdu ve ardından lüks modellerin konumlandırılmasına kapıyı açan Ford'a el değiştirdi. Edsel Ford bir keresinde şöyle demişti: "Babam en popüler arabayı yaptı ve sonsuza dek sürecek bir klasik yapmak istiyorum." Lincoln daha sonra o zamanın en güzel lüks otomobili olan K serisi olan No. Başarılı bir aerodinamik araba-Zephyr ve Edsel'in en gurur verici eseri-Lincoln Continental. Bir asırlık geliştirmeden sonra, Lincoln ailesi şubelerini açtı ve modellerinin tümü lükse olan bağlılığı miras aldı.Şimdi orta ve büyük SUV Lincoln MKX öne çıkıyor ve potansiyel araç sahiplerinin yorumlarını dinliyor.
Camry'nin sahibi Jiudan bir internet operatörü ve görünüşte bekar bir iş onun gözünde sıkıcı değil, aksine her şeyi yapmaya konsantre olmayı seviyor.
Genellikle 2008 Camry'yi şirkete, okula ve aileye götürürdü.Tatilde dalış, motosiklet sürme ve diğer "erkek" oyunlarını seçti.
LaCrosse'un sahibi Superzi, 90'lar sonrası bir İnternet uygulayıcısıdır. Şu anda 2016 Buick LaCrosse kullanıyor. İşten sonra futbol oynamayı, go kart ve diğer spor tutkusu projelerini seviyor. Aile gezisi, tatillerde bir aile gezisi haline geldi. Sabit program.
Passat'ın sahibi Eto'o, nispeten özgür bir kariyere sahip profesyonel bir ressam.Kreatif ilham bulmak için eskiz yapmak için 2014 SAIC Volkswagen Passat'ı satın aldı.Resmin yanı sıra futbol oynamayı da seviyor.
Şu anda kullandıkları modellere bakıldığında, üçü de lüks duygusunu göz önünde bulundurarak konforu ana talep olarak görüyor. Dahası, ilk arabaları da pazarda nispeten yaygın bir marka ve güvenilirliği ve tanınırlığı düşük değil. Gelecekte otomobili değiştirme niyetinin olup olmadığını konuştuğumuzda oybirliğiyle lüks markaları seçtiler: Birincisi, ekonomik güç izin verdiği için 500.000 yuan lüks marka modeller bile diğer markalara göre daha lüks. . İkincisi yüz konusunu düşünmek Geçmişte rahat seyahat ve pratikliği düşündük.Gelecekte zevkimi geliştirmek ve kendimi göstermek istiyorum.
Öyleyse, Lincoln MKX'in avantajları üç kişinin taleplerini karşılayabilir mi? Lincoln MKX hakkında söylediklerini dinleyin.
Editoryal bakış açısından, Lincoln MKX üçünün ihtiyaçlarını karşılıyor. Her şeyden önce, Lincoln'ün kendisi lüks ile eş anlamlıdır, marka lüks modeller için standardı belirlese bile, bu çok fazla değildir. İkincisi, ithalat durumu nedeniyle kalite çok garantilidir.Ayrıca 500,000 yuan'ı birçok güvenlik ve teknolojik konfigürasyonla değiştirmek uygun maliyetlidir.
Eto'o, Lincoln MKX'in görünüşüne çok hayran kaldı.Bir sanatçı estetiğinden, gövde hatları orantıları uyumlu ve tasarımı makul ve şahsen bu uçan kanatlı ön ızgarayı seviyor.Uçan şekli, arabanın kalın ve tam önünü gösteriyor. Biraz daha rafine ve aura.
90'dan sonra LaCrosse'un sahibi olan süper oğul, Lincoln MKX'in "gözlerinin" onu unutulmaz kıldığına inanıyor. LED farlar otomatik olarak açılıp kapanabiliyor ve otomatik olarak ayarlanabiliyor En önemli şey şeklin yeterince büyük olmasıdır.LED ışık kaynağı güçlü bir hiyerarşi duygusu ile üç katman halinde düzenlenmiştir ve yay şeklindeki LED gündüz farı benzersiz bir şekle sahiptir.
90'lar sonrası bir nesil olarak elektronik ürünlerle büyümüş bir nesil oldukları söylenebilir Doğal olarak yeni "şeyler" konusunda çok endişeliler, bu yüzden Hyperon bu LED farın tek başına kendisi için çok uygun olduğunu düşünüyor.
LaCrosse'un sahibinin sözlerini tam olarak anlayabiliyorum ama Passat'ın sahibi Eto'o'nun kapı kollarını sevmesine şaşırıyorum, iyi olduğunu düşünsem de pek sevmiyorum.
Eto'o, sadece tutamaçların çizgilerini değil, çizgilerin hissini sevdiğini açıkladı: Dolgunluk ve rahatlık sıradan görünebilir, ancak tasarımcının ustaca niyetlerini gerçekten hissedebilirsiniz.
Akıllılık demişken, tam LED arka farlardan nasıl bahsetmezsin? Eto'o daha sonra bu ışık şeridini sanatsal bir gözle inceliyor.
Lüks otomobillere tamamen LED ışık kaynakları takmak mantıklı ve etkileyici tarz artık diğer markalarda da görülebiliyor, ancak 1960'lara geri dönebiliriz.Pratik arka lambanın prototipi Lincoln'ün düz stilinden doğdu. Arka lamba tasarımı, böylece bu tür arka farları "Amerikan tarzı" nın bir temsilcisi olarak da anlayabilirsiniz.
"Amerikan stili" Hyperko'nun ilgisini uyandırdı ve arka çamurluğu işaret ederek, "Amerikan stili, kaslı araba hakkında en çok konuşulan stildir. Görüyorsunuz bu bel ölçüsü çok kısa ama insanı çok hissettiriyor. Bir güç duygusu var. "
Passat sahibi Eto'o'dan alıntı yapacak olursak, iki ön ve arka bel kısmı, vücudun kritik nokta olarak C sütununu kullanmasına neden olan ön gücün devamı ve ikinci patlaması olan özellikle arka bel kısmı olmak üzere vücuda ağır bir görsel izlenim verebilir. Ön kısım zarif ve şık, arka kısım dolu ve güçlü.
Passat sahibi Eto'o şu sonuca vardı: "Benim profesyonel bakış açıma göre, Lincoln MKX'in görünümü hakkında hala söylenecek çok şey var. Lincoln markasının tarihine bakarsanız, mevcut tasarım trendinin önemli bir kısmının olduğunu hissedeceksiniz. İlk yıllarda Amerikalılar tarafından yaratılan Lincoln, 1953'te dört yönlü elektrikli ayarlanabilir koltukları, merkezden açılır kapıları, kompozit farlı ilk Amerikan modelini, değişken hızlı sileceklerin ilk kullanımı vb. Diyebilirsiniz. Günümüz tasarım ilhamının neredeyse tüm kökenleri Lincoln'ün tarihinden çıkarılabilir. "
Marka tarihi ve tasarım mirası
"Çocuksu kalpli" bir "büyük çocuk" için yenilik ve heyecan asla kurtulamayacak ikizlerdir.
Bir düğme olduğu sürece, azarlasanız bile gizlice basmanız gerekir Bu küçük bir çocuğun doğasıdır, ne yapacağını bilmediği için son derece meraklı hisseder. Yukarıdakiler, Camry'nin sahibi Jiudan'ın babasının "oynama" konusundaki küçük bir deneyimidir.
"Diyor ki: Karısı ve çocukları yatakta ateşlidir. Bu, bir erkeğin ailesinin mutluluğunu anlatmak için bir kelime, ama bence mutluluğun iyileştirilmesi gerekiyor. Kışın üşümeden araba kullanmak kolaydır ve gelecekte gelinimi yazın sıcak tutmak istiyorum.
Arabanın Bluetooth'u yoksa, kesinlikle bu arabanın gerçekten DÜŞÜK olduğunu düşüneceksiniz. Havalandırmalı ve ısıtmalı koltuklar varsa, kesinlikle bu arabanın gerçekten üst düzey olduğunu söyleyeceksiniz.Bu, çoğu insanın araba satın alırken psikolojisidir. Bazı şeyler doğası gereği vazgeçilmezdir, ancak yaygın olarak kullanılmasalar da biraz iğrençtirler. Bazı şeyler orada değildir ve şeker yemiş çocuklar gibi onları aldıklarında çok mutlu olurlar, bu nedenle araba satın alan insanlar da masumiyet için para ödeyeceklerdir. "
"Az önce, Passat'ın sahibi Eto'o, dört yönlü elektrik ayarının oynanan ilk Lincoln olduğunu söyledi. Bence Lincoln gerçekten düşük anahtar.
Şimdi Lincoln 30'lu ayar oynadı, ancak geçmiş ihtişamından nadiren bahsediyor. Lincoln'ün arkasındaki hikaye hakkında pek bir şey bilmiyorum ve şimdi kulağa daha çok bir yumurtayı parçalamak gibi geliyor. Sonunda Lincoln'ün sadece lüks değil, mirası da oynadığını biliyorum. "
LaCrosse'un sahibi Superzi, özellikle Lincoln MKX koltuğu konusunda endişeli.LaCrosse'u zaten havalandırma, ısıtma ve masaj işlevlerine sahip. Kendisi değiştirmediği sürece onun için daha rahat bir koltuk istiyor.
Lincoln MKX koltuğunun ön bölümü, farklı vücut tiplerine sahip insanlar için aynı konforu sağlayan ön ve arka teleskopik ayarı destekler.
Eto'o, koltuğun konforunun sadece işlevle değil, aynı zamanda malzeme ve işçilikle de belirlendiğine inanıyor. Koltuğun boyutu ne olursa olsun paket çok sıkı ve destek de çok iyi.Uzun süre oturmak yorgunluk değil.
Panoramik açılır tavan yeni olmasa da, Eto'o 2014 Passat yeni değil.
Onun için manzaralar, doğadan ve kişisel duygulardan ilham alan resimlerdir. Tekrar seçerse, çevreden izole edilmemeyi seçecektir, bu da panoramik açılır tavanı sevdiği anlamına gelir.
Ultrason, tasarımda doğmadığına inanır ve butonlu dişli kutusunun amacını tam olarak anlamaz, ancak elektronik bir nesne olduğu sürece kayıtsız şartsız beğenilmesi gerekir.Bu tasarım stili birkaç kez kullanılabilir.
Jiudan, Hyperion'a profesyonel olmayan bir bakış açısıyla açıkladı: "Bu, daha fazla depolama alanı yaratmaktır." Eto'o ekledi: "Geleneksel dişli kutusu olmadan, bu alan boş ve boşa gidiyor ve depolama olarak kullanılıyor. Izgara gerçekten iyi, ancak bu kadar büyük bir içi boş tasarım, ağır hissi hafifletmek için olmalı. Yan kıvrıma bakın, yukarı ve aşağı ayrılırsa çok daha ferahlatıcı görünüyor mu? "
Görünüşe göre Supertron, içi boş saklama bölmesinin özel amacına ikna olmamış, aksine torpido gözünün işlevine güveniyor.Derinlik bir yetişkinin ön kolunun uzunluğuna eşittir ve olasılıklar ve uçlar daha ferahlatıcı bir zihinde paketlenmiştir.
Eto'o'nun Passat'ının sadece ön koltukları ısıtmalı, bu nedenle kendisi ve LaCrosse Superzi'nin sahibi konfor için tamamen farklı bir başlangıç noktasına sahip. Buna karşılık, Lincoln MKX'in koltuk işlevi onun için çok yüksek kalitelidir ve ön ve arka sıraların tutarlı konforu gerçekten çekici.
LaCrosse sonucunun sahibinin süper oğlu: LaCrosse'u konforundan dolayı seçtim ve aynı sınıftaki çok nazik bir araba. Kendimi ve ailemi nasıl daha rahat ettirebilirim? Belki Lincoln gibi, koltukta büyük bir yaygara yapmak beni tatmin edebilir.
Passat sahibi Eto'o şu sonuca varıyor: Lincoln MKX'in yalnızca 22 yönlü elektrikli ayarlanabilir koltukları olmasına rağmen, konfor benim için niteliksel bir sıçrama yaptı. Üstelik panoramik sunroof ve butonlu şanzıman da benim için yeni bir deneyim.
İç stil ve mekan tasarımı
"On yıl önce, Toyota Camry her açıdan trendin gerisinde kaldı, ancak ev konforu benim için vazgeçmemi zorlaştırıyor."
"Passat sahibi Eto'o ve Lacrosse sahibi Superzi'nin Lincoln MKX arabasında bu kadar çok şey söylediğini duymak beni cezbetti. İndüksiyon bagaj kapağı gibi daha uygun konfigürasyonlar varsa, onu seçmekte tereddüt etmeyeceğim."
Hyperton, Jiudan'a vardığında, Jiudan için CarPlay'i gösterdi. "On yıl önce bu özelliği kullanamazdınız, şimdi popüler."
"Wi-Fi bağlantı noktaları yeterince moda, genellikle her yer var, arabaya binmezsen alışacak mısın?"
"Arka sırada multimedya da oynayabilirsiniz. Gelininiz çocuğunuzun yanında oturuyorsa, bir güvenlik görevlisi olmaya konsantre olabilirsiniz."
Jiudan, Lincoln MKX'i kendi başına keşfederken Superzi sohbetini ilgiyle dinledi Sonuçta, bu teknolojik konfigürasyonlar yeni değildi ve sadece "niş" işlevi hassas sinirlerini tetikleyebilirdi. "Bu şifreyi nasıl kullanırım?" Jiudan sonunda Yeni Dünya'yı keşfetti.
"Arabada şifreyi belirlersiniz ve ardından şifreyi B sütununa girersiniz. Güvenli ve kullanışlıdır. Diğer markalar bu işleve sahip değildir."
Eto'o şifrelere pek ilgi göstermedi, ancak benzersiz emniyet kemerinden etkilenmişti.
Eto'o bana, Lincoln'ün Continental Mark III'ü bu güvenlik önlemi ile donattığını, otomobile emniyet kemerleri takılmaya başladıktan sonra 1955 gibi erken bir tarihte bildiğini, ancak hava yastıklı emniyet kemerleri hakkında çok az şey bildiğini söyledi. Arabanın dışında duran Jiudan, hava yastığı emniyet kemerlerini bildiğini ancak ilk kez gördüğünü söyledi, sonuçta Lincoln benzersiz ve diğer markalar tarafından görülemez. 9-danın Eto'o için popüler bilim içeriği şu şekildedir: hava yastığı emniyet kemerinin çalışması yalnızca 0,04 saniye sürer ve darbe hafifletme etkisi, genel emniyet kemerinin 5 katıdır. Bu nedenle, çarpma anındaki çarpma kuvveti dağıtılabilir ve çarpışmanın neden olduğu boyun zedelenmesi olgusunun neden olduğu boyun yaralanması azaltılabilir.
Lincoln MKX'in güvenliği ile ilgili konu Eto'o ile başladı ve Hyperon hemen onu aldı.
360 ° panoramik görüntünün bir güvenlik işlevi mi yoksa bir teknoloji yapılandırması olarak mı görülmesi gerektiğini merak etmeye başladı. Güvenlik açısından bakıldığında, 360 ° panoramik görüntü dikiz aynasının kör alanındaki engelleri önleyebilir, ancak aynı zamanda aktif bir park yardım sistemi ve bir kör alan izleme sistemi içerir, bu nedenle teknik konfigürasyonda herhangi bir sorun yokmuş gibi görünür. Üstelik ön kamera Lincoln Logosunun içine gizlenmiş, teknolojik olarak daha içerikli, ancak nihai işlevi güvenlik içindir.Bunun bir teknoloji mi yoksa bir güvenlik yapılandırması mı olduğunu ayırt etmek gerçekten zor.
Lincoln, aktif çarpışma önleme uyarı sistemi ve BLIS kör nokta izleme sistemi ile birlikte MKX ACC akıllı uyarlanabilir seyir sistemini verdi ve yolculuğu daha güvenli ve daha güvenilir hale getirdi.
Bu nedenle, gerçekte, güvenlik ve teknolojik içerik birbirini tamamlamalıdır.Teknolojik içerik ne kadar yüksekse, güvenlik koruması da o kadar katıdır.
Güvenlik son derece garantili olduğu için performans iyi olmalıdır. Camry'nin sahibinin 9 dan hobisi, Lincoln MKX'in gücü ve sürüş performansına ilişkin beklentilerini belirler.
"İnsanlara sürüş sırasında sağlamlık ve denge hissi veriyor, güç çıkışı nispeten güçlü, vites değiştirme bağlantısı çok düzgün ve ayrıca gaza hafifçe bastığınızda güç çok direkt. 2,7T V6 motor kararlı bir performans sergiliyor ve yeterli güç rezervine sahip."
"Camry'nin sahibi 9th Duan'dan farklı. Bu 2.7T V6 motorun güç performansını da çok iyi tanımama rağmen, ses yalıtım etkisinin daha algısal performansına ve direksiyonun esnek olup olmadığına daha çok dikkat ediyorum.
Böyle orta ve büyük bir SUV için, Lincoln MKX kendi yüksek ağırlık merkezi özelliklerinin üstesinden gelir ve dönüş sırasında özellikle belirgin bir yan eğim hissetmez.Şasi performansı, CCD sürekli ayarlanabilir süspansiyon süspansiyon sistemi sayesinde, dokuz bölümle gerçekten aynıdır. . Ek olarak, sadece sessiz etkisinin çok tatmin edici olduğunu ve ANC aktif gürültü kontrol sisteminin sorumlu olduğunu söyleyebilirim. "
Camry sahibinin 9. paragraf sonucu: Ailemin güvenliğine çok değer veriyorum, bu yüzden gelecekte bir araba seçerken ana faktör güvenliğin yeterince yüksek olup olmadığıdır.Sadece Superzi ile sohbet ettiğimde, yüksek güvenlikli bir arabanın teknolojik açıdan memnun olmayacağını anladım. Düşük, bu yüzden artık teknoloji yapılandırması hakkında endişelenmeyeceğim. Birbirine bağlı eğlence sistemi de yüksek bir standardı koruyabilirse, daha mutlu olacağım.
LaCrosse sahibinin süper çocuğu şu sonuca varıyor: 2.7T V6 motorun güç performansının beklentilerimi aştığı söylenebilir. Sürmesi oldukça "kuvvetli". Sürüş dokusu ve konforu LaCrosse'umun çok üzerinde. Lincoln MKX çok büyük bir fiziğe sahip. Kontrol etmek çok esnektir ve çok memnunum.
Passat sahibi Eto'o şu sonuca varıyor: Benim için, onu sürmek yerine Lincoln MKX'in arkasında oturmayı tercih ediyorum. Çünkü arkaya getirdiği sürüş deneyiminin tadını çıkarmak ve multimedya ve klima sistemini arka tarafta kontrol etmek istiyorum.Güneş panoramik açılır tavandan arka sıraya kadar parlıyor Lincoln MKX, eğlenmeye değer bir otomobil.
Tam metin özeti: Lincoln MKX'ten birçok popüler öğe bulabilir ve marka konumlandırmasından bakabilirsiniz. Aslında her şey mantıklı. Lüks araba çok şık ve sürüş dokusu harika. En önemlisi 500.000 fiyatı. , Tüketiciler için daha cazip olan V6 turboşarjlı motorla donatılmış orta ve büyük bir SUV satın alabilirsiniz. Günde üç potansiyel otomobil sahibinin yorumlarıyla Lincoln MKX'e bir cezam var: Wu Gao Feng gelmeli, Hua Xiang Di geldi.
Güvenlik ve sürüş deneyimi
