2017'de E-sınıfı, 5 serisi ve A6 gibi orta-büyük lüks sedanlara ne dersiniz?
Şimdi bir araba tavsiye ediyorum, birkaç SUV getirmezseniz utanacaksınız. Ancak bugün biraz hayal kırıklığına uğrayabiliriz çünkü Bay Zhe bugün birkaç orta ve büyük lüks otomobilden bahsedecek. Evet, SUV size şiir ve mesafeyi düşündürebilir, ancak bu arabalar yıllar boyunca sıkı çalışmanızın sonuçlarını kanıtlamanızı ve hayattaki zevkinizi göstermenizi sağlayabilir.
Birkaç büyük lüks markanın bu yıl Ocak-Kasım dönemindeki satış verilerini incelediğimizde, ilk üçün hala Alman troykası olduğunu bulmak zor değil, ancak aralarındaki boşluk sürekli daralmaktadır.Yıllık satış hacminin galibi kim? Ev henüz emin değil. Bu nedenle, bu yılın son ayında BBA, bir saldırı dalgasıyla mücadele etmek için kesinlikle bir fiyat savaşına girecek, ancak başlamak için iyi bir fırsat olacak.
Yani, nasıl seçiyorsun?
BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi çok pahalıyken, A4L ve C-Sınıfı orta büyüklükteki otomobiller çok güçlü değil. Milyon dolarlık lüks bir otomobili sürebilecek bir araba olsaydı ve aynı zamanda fiyatı çok yüksek olmasaydı harika olurdu. Ve bu, bu orta ve büyük lüks otomobiller arasında dikkatli seçim yapılmasını gerektirir.
Şu anda yurt içinde üretilen orta ve büyük lüks otomobil sayısı yediye ulaştı. İyi satış yapmanın doğal nedenleri vardır, ancak düşük satışlar haksız değildir. 2017'nin son birkaç gününde size en uygun orta ila büyük lüks bir araba bulmayı planlıyorsanız, Bay Zhe tarafından özetlenen bu satış listesi bazı referanslar sağlayabilir.
Yedinci sıra Cadillac CT6
Ocak-Kasım arası satışlar: 10.821
Kılavuz fiyat: 43,99-81,88 milyon
Tercihli oran: 100.000-15 milyon
Önerilen model: 28T manken
Satış açısından, Cadillac CT6'nın listedeki en utanç verici varlık olduğu söylenebilir. Geçen yıl piyasaya çıktığında, referans BMW 7 Serisi olduğu iddia edildi. Şimdi düşük başlangıç fiyatı 340.000 yuan'ın altına düştü, ancak aylık satışlar hala 1000'lerin başında. Cadillac, çok kalbi kırıldığını söyledi.
Aslında, CT6 çok masumdur. 5179 * 1879 * 1492 mm'lik ölçüleri temelde standart dingil BMW 7 serisi ile aynıdır.Amerika Birleşik Devletleri'nde başlangıç fiyatı da 55.090 ABD doları (yaklaşık 364.000 yuan) kadar yüksek ki bu nadirdir. ABD'dekinden daha düşük bir modelin yurt içi fiyatı neden "al, al, satın al" patlamasına yol açmadı?
Aslında asıl sorun markada yatıyor. Uzun vadeli önemli indirimler nedeniyle, Cadillac modellerinin fiyatları genellikle aynı seviyedeki diğer lüks markalardan daha düşük. ATS-L, herkesin zihninde Cadillacın popülaritesine yol açan ortak girişim markalarının fiyat aralığına bile girdi. Çin'in statüsü büyük ölçüde azaldı.
Ek olarak, CT6nın yenilikçi yıldız şelale tarzı LED gündüz farları ve elmas kesim stilinin görünümü de biraz eğimli. Beğenenler hoşuna gidecek, ancak bu seviyede iş ihtiyaçlarına dikkat eden tüketiciler için biraz fazla. Avangart, dış ve iç kısım daha bireysel, ancak lüks atmosfer pek iyi değil. Bu yüzden listeden sonra çok alkışladı, ancak alkışlananlar temelde karşılanamaz.
Ek olarak, 3109 mm'ye ulaşan CT6 dingil mesafesine rağmen, gerçek arka performans, düşük alan kullanımı nedeniyle genişletilmiş dingil mesafesi Mercedes-Benz E-Serisi, BMW 5 Serisi ve diğer modellerden biraz daha düşüktür.
Son olarak, CT6'nın birçok siyah teknoloji nimetine sahip olduğunu söyleyebilirsiniz.Gerçekten, aktif arka direksiyon, elektromanyetik indüksiyon süspansiyonu, akışlı ortam dikiz aynaları, bu konfigürasyonlar aynı model seviyelerinde çok nadirdir, ancak ne yazık ki bu konfigürasyonlar sadece görünür. Üst düzey ekipmanlarda, üst düzey ekipmanların fiyatı ...
Bunu söyledikten sonra, Bay Che Che'nin önerisi onu satın almama mı? Doğal olarak değil.
Luzhan tarafından önerilen 28T model, konfigürasyonda perişan değildir ve temelde aynı fiyata Audi A6L ile aynıdır. Genel sürüş deneyimi rahat olma eğilimindedir ve güç yeterlidir 2.0T 279 beygir gücündeki motor aynı seviyeyi yönetiyor ve 6,6 saniyede 100 kilometreye çıkabiliyor.
Dolayısıyla, daha güçlü, daha büyük boyutlu ve daha avangart bir görünüme sahip arkadan çekişli bir Cadillac satın almak için 340.000 harcamak isteyip istemediğiniz, ihtiyaçlarınıza bağlıdır.
Altıncı sırada Jaguar XFL
Ocak-Kasım arası satışlar: 18.453
Kılavuz fiyat: 38.80-68.80 milyon
Tercihli oran: 50.000-15 milyon
Önerilen model: 250PS Deluxe Sürüm
En büyük güç karşılığında en az miktarda para harcamak istiyorsanız, Jaguar XFL en iyi seçimdir. İkonik büyük ağzı ve pürüzsüz çizgileriyle uzatılmış XFL, İngiliz tarzını kaybetmedi, ancak yavaş yavaş ağabeyi XJL'ye yakın olan cesareti ortaya çıkardı.
İç mekan, kucaklayan yat stilini sürdürüyor, tasarım eksik, çok kare olabilir, ancak malzemeler çok sağlam, bu seviyede yaygın olarak kullanılan deri dikiş ve metal kaplamaların yanı sıra, çatısı da kullanıyor Yalnızca milyon seviyeli modellerde görünen yumuşak dokunuşlu süet malzeme. Çalıştırırken yavaşça yükselen yuvarlak blokaj kolu ve klima açıldığında yavaşça açılan hava çıkışı, otomobilin cazip tarzını yeni bir seviyeye taşıdı.
Sürücü koltuğuna oturun, tek tuşla çalıştırma düğmesine basın, S vitesini takın ve derin bir gaza başlayın. Kulağınızda başka hiçbir orta ve büyük lüks otomobilin size sağlayamayacağı hoş sesler ve sürüş sürecinde rüzgar duyulacaktır. Gürültü ve yol gürültüsü iyi kontrol edilir.
Ancak sürüş konforuna daha fazla dikkat ederseniz Jaguar XFL sizin için uygun olmayabilir. Arka koltuk minderi açıkça daha sert ... Yurt içinde üretilen süspansiyon uzatılırken süspansiyon yumuşatılmış olsa da, kanında akan spor geni değişmemiş.
Şasinin yol bilgilerine verdiği geri bildirimi net bir şekilde hissedebilirsiniz ve sürekli şerit değiştirirken zarif ve sakin olabilir.Sürüş keyfi için yapılmış bir otomobildir ve kullanımı bir spor ölçütü olarak BMW'yi bile geride bırakmıştır. 5 serisi.
Jaguar XFL'nin yalnızca yaklaşık 2.000 araç düzeyinde aylık satışına yol açan bu ağır yol tutuşu ve hafif konfor özelliğidir.
Ancak belirli bir sürüş keyfi arayışınız varsa ve aynı zamanda yüksek çekici tarzınızı yansıtmak istiyorsanız, Jaguar XFL en iyi seçiminizdir.
Luzhe tarafından önerilen 250PS lüks versiyonu yaklaşık 370.000 yuan'a düştü.LCD gösterge paneli, arkadan bağımsız klima, LED farlar, arka güneşlik perdeleri ve ön ve arka koltuk ısıtması dahil bir dizi konfigürasyon da mevcuttur. .
Beşinci sıra Volvo S90
Ocak-Kasım arası satışlar: 21.455
Kılavuz fiyat: 36.98-55.18 milyon
Tercihli oran: 40.000-9 milyon
Önerilen model: T4 Zhiyuan Sürümü
Geçtiğimiz iki yılda orta ve büyük lüks otomobil pazarında pek çok yeni yüz ortaya çıktı.Cadillac CT6 liderliği aldı, onu Jaguar XFL, Volvo S90 ve Lincoln Continental izledi. Aslında dört arabanın gücü fena değil ama zaman geçtikçe nihayet öne çıkan S90'tır.Aylık satış hacmi 3.000'i aştı.Bunu özel kılan nedir?
Çin'in kişi başına net geliri yavaş yavaş 8.000 ABD Doları'ndan 10.000 ABD Doları'na geçerken, toplumda bir grup insan yavaş yavaş ortaya çıktı.Başarılı kariyerlerine sahipler ve ailelerine geri dönmek istiyorlar; çok yüksek profilli olmak istemiyorlar, ancak belirli bir yaşam kalitesi arayışları var. Volvo S90, bu grup insanın psikolojisini yakaladı.
Sade ve lüks görünüm, sıcak iç mekan, zengin güvenlik konfigürasyonu ve en ufak bir koku olmaksızın geniş iç alan, S90'ı bu seviyede ev kullanımı için en uygun seçenek haline getiriyor.
Gücü en güçlü olmayabilir ve sürüş deneyimi en rahat olmayabilir (S90, toksik maddeleri buharlaştırabilen asfalt amortisörleri kullanmadığı için NVH'deki diğer modellerden biraz farklıdır) ve iç mekan tarzı en rahat olmayabilir. Lüks (iç mekan malzemeleri tamamen çevre dostu malzemelerdir), ancak en güvenli ve en sağlıklı olanı olmalı, Wofen için de en büyüleyici yer burası.
Luzhe'nin önerdiği T4 Zhiyuan versiyonu 190 beygir gücüne sahiptir.Parametreler zayıf olmasına rağmen gaz kelebeği tepkisi çok hassastır ve size küçük bir at arabası hissi vermez. Konfigürasyon ayrıca panoramik sunroof, arkadan bağımsız klima, LCD gösterge paneli ve ön koltuk ısıtması ile daha zengindir.İşlem fiyatı yaklaşık 350.000 yuan'dır.
Dördüncü sırada Cadillac XTS
Ocak-Kasım arası satışlar: 38.838
Kılavuz fiyatı: 29.99-35.99 milyon
Tercihli oran: 3-5 milyon
Önerilen model: 28T teknik model
Luzhe'ye göre, XTS'nin varlığı, CT6 satışlarının ertelenmesinin en büyük nedenidir.
Yeni ağabeyi CT6 ile karşılaştırıldığında, XTS boyut olarak hemen hemen aynı vücut boyutuna sahip. Alan açısından, XTS'nin 2837 mm dingil mesafesi baskın olmasa da, iç mekan performansı, yatay önden çekişli platform nedeniyle çok düşük değil. İç mekana gelince, XTS de olağanüstü ve malzemeler ve lüks CT6'dan daha aşağı değil. Güç açısından XTS 2.0T 269 beygir gücü yeterlidir. Tüketicilerin gözünde CT6 ve XTS, arkadan çekiş ile önden çekiş arasındaki fark olabilir. CT6 yaklaşık 100.000 maliyetlidir, öyleyse neden daha uygun maliyetli XTS'yi seçmeyesiniz?
Yakın zamanda, XTS orta vadeli bir makyajı başlattı.Kaporta uzunluğu 28 mm kısaltıldı ve maksimum motor torku 400N * m'den 353N * m'ye düşürüldü.Ancak eski modelin yağ tüketimi sorunu iyileştirildi, görünümü ve iç dekorasyonu yükseltildi. Ancak, terminal işlem fiyatı temelde değişmedi ve bu daha samimi bir değişiklikti.
XTS hiçbir eksikliğinin olmadığını söyleyemez. Eski 6AT dişli kutusu aynı seviyeye göre yeterince akıllı değildir ve bazen vites değiştirme hüsranı ortaya çıkar.
Ancak uygun maliyetli faktörlere daha fazla dikkat ederseniz, XTS en iyi seçimdir. Sonuçta, iniş fiyatını 300.000 dahilinde kontrol edebilen tek orta ve büyük lüks otomobildir ve alt uç konfigürasyonu yeterince bol.
28T teknoloji modelinin işlem fiyatı yaklaşık 260,000 yuan'dır, ancak XTS aktif güvenlik sisteminin yalnızca en üst modelde donatıldığı ve düşük modelin "eski sürücüler" için daha uygun olduğu unutulmamalıdır.
Üçüncülük Mercedes-Benz E-Serisi
Ocak-Kasım satışları: 104.160
Kılavuz fiyat: 42,28-62,98 milyon
Tercihli marj: yaklaşık 10.000
Önerilen model: E200L
Mercedes-Benz E-Class'ın değiştirilmesinden sonra bu yıl bir geri dönüşle mücadele ettiği söylenebilir Terminal fiyatı yüksek kalırken, satış hacmi değişim öncesine göre iki katına çıktı.
Bu E sınıfı neslinin başarısının nedeni dört kelimeyle özetlenebilir - güzelliğin değeri yüce. Maybach tarzı uzatılmış tasarım, daha koordineli görünmesini sağlar. Stand-up modeli, S-sınıfının küçültülmüş bir versiyonu gibi görünürken, büyük ölçekli model bir sportiflik katar ve gençler için daha uygundur.
Mercedes-Benz S-Serisi'nden türetilen iç mekan stili, lüks hissini yeni bir zirveye taşıyor. Çift 12,3 inç büyük ekranlar ve 64 renkli ortam ışıkları ile tasarım ve malzemeler bu seviyenin en yüksek seviyesine ulaştı. Yumurtadaki kemikleri seçmeniz gerekiyorsa, piyano boyasının içi kolayca bir parmak izi toplayıcı haline gelebilir.
Bununla birlikte, Jun Zhe, bu E-Serisi neslinin parlak noktalarla dolu olduğunu kabul ediyor, ancak yuva sıkıntısı yok.
Öncelikle, görünüm düzeyinde, dikkatli bir gözlem altında, Mercedes-Benz'in bu süreden sonra "ön ve arka çift bel" tasarımını benimsemediği tek modelin E-Serisi olduğunu ve yan görsel efektin biraz düz olduğunu göreceksiniz.
Bunun S-sınıfının satışlarını etkileme korkusuyla yapıldığı söyleniyorsa, daha önce dolaşan "çelik kapı" nasıl açıklanır? Yerli E sınıfı motor bölmesi kapağı, ön çamurluklar, 4 kapı paneli, tavan ve bagaj kapağı alüminyumdan çeliğe değiştirildi, bu da vücut ağırlığını denizaşırı modellere göre en az yaklaşık 40 kg daha fazla yapıyor.
Daha da önemlisi, E-sınıfındaki M274 kod adlı 2.0T motor, kendiliğinden yanma ve silindir patlaması gibi gizli tehlikelere sahiptir.Uygun 9AT dişli kutusunun güvenilirliği de sorgulanabilir.Bu vites kutusu GLC modelinde ortaya çıkarılmıştır. "Etkinlik.
Mercedes-Benz GLC, ayrıca M274 motor ve silindir patlaması ile donatılmıştır
E sınıfı motor ve şanzımanın değiştirilmesinde şimdiye kadar benzer sorunlar yaşanmamış olsa da Junzhe, bu modeli düşünen arkadaşların dikkatlice seçim yapmasını tavsiye ediyor.
E200L'nin mevcut işlem fiyatı 435.000 yuan civarında.
İkincilik: BMW 5 Serisi
Ocak-Kasım arası satışlar: 109.227
Kılavuz fiyatı: 44,99-663,900
Tercihli oran: bazı bölgelerde küçük indirimler
Önerilen model: 530Li lider tipi
Mercedes-Benz E-Serisi bir yıldır küstahlaştıktan sonra, BMW 5 Serisi de bu yıl Ağustos ayında bir yedek ürün başlattı ve ilk kez E-Serisi fiyatı gevşetildi.
Yeni 5 serisi, 7 serisinin CLAR platformunu temel almaktadır. Gözleri açık ve çift bel çizgisi olan tasarım, 5 serisinin mikro kozmetik bir ameliyat gibi görünmesini sağlar. İç malzemeler ve tasarım iyileştirildi, ancak çağrılamaz Devrim niteliğinde bir yükseltme için. Ve 7 serisindeki siyah teknolojiyi miras alacağı ve temelde sadece seri üretildiğinde üst modellerde görüneceği söylendi.
Ancak bu, 5 serisinin değiştirilmesinde parlak noktalar olmadığı anlamına gelmiyor.Hafif tasarımı onu bu seviyenin en hafif modeli yapıyor ve konfor ile spor arasında mükemmel bir denge bulmuş.
Temelde değişmeyen yol tutuşu öncülüğünde, bu 5 serisi nesli, konforu daha yüksek bir seviyeye çıkardı ve minderin uzunluğu ve kalınlığı yükseltildi.Konfor açısından, Mercedes-Benz E-Serisi'ni bile geçti. Daha önce her zaman "bir BMW sür ve bir Mercedes sür" demiştim, ancak bu 5 Serisi nesli bu cümleyi "bir BMW sür ve bir BMW sür" olarak değiştirebilir.
Belki de bu 5 serisi nesli size ne kadar yükseltme yapıldığına dair sezgisel bir fikir veremiyor, sürüş ve sürüş kalitesinde daha somutlaşıyor, Jun Jun tek kelimeyle kapsamlı bir genel bakış kullanabileceğinizi düşünüyor.
Elbette kapsamlı olması gereken bir fiyat var ... 5 Serisi bu modellerin en pahalısı.Lezhan'ın önerdiği 530Li'nin lider kılavuz fiyatı 478.900 yuan.Şu anda bazı alanlarda sadece birkaç indirim var. Ancak yıl sonu satış şampiyonası daha da yoğunlaştıkça 5 serisinin fiyatının gevşeyeceğine inanıyorum.
Birincilik Audi A6L
Ocak-Kasım arası satışlar: 135.735
Kılavuz fiyat: 40.60-69.80 milyon
Tercihli oran: 50.000-100.000
Önerilen model: 30. yıl dönümü TFSI agresif tip
Yılın başındaki "SAIC Audi" olayından sonra A6L öğrencilerinin birinciliği kazanması hala kolay değil. Sadece bunun arkasındaki kalp tıkacı herkes tarafından duyulmalı - büyük bir indirim.
Eski rakipleri Mercedes-Benz E-Serisi ve BMW 5 Serisi değiştirildi ve 2012'de piyasaya sürülen mevcut A6L gerçekten biraz eski. 30. yıl dönümü anma modeli Ağustos ayında piyasaya sürülmesine rağmen, fiyat indirildi ve konfigürasyon zenginleştirildi.LED farlar, deri koltuklar, 18 inç jantlar ve yeni bir S-line spor paketi ile standart olarak geliyor, ancak rekabetçi İyileştirme sınırlı ve fazla iş odaklı olan iç tarz, rakiplerinin gerisinde aynı seviyede kalıyor. 3012 mm dingil mesafesinin getirdiği iç alan artık baskın değil ve değiştirilmesi yakın.
Yeni A8 iç mekanı
A6L'yi değiştirmek nasıl görünecek? E sınıfı ve 5 serisi ile ilgili olarak, önümüzdeki yıl piyasaya sürülecek A6L'nin, ailenin amiral gemisi A8'in tasarım fikirlerini de miras alması, lüks ve teknoloji duygusunun büyük ölçüde gelişmesi bekleniyor. Şu anda, yeni nesil A6, Audi'nin yeni aile tarzı tasarım dilini uygulayarak yurtdışında yol testlerine başladı, inanıyorum ki gerçek renklerini açığa çıkarmaktan çok uzak değil.
Öyleyse nakit A6L hala almaya değer mi? Tabii buna değer! neden? Çünkü ucuz.
Bay Zhe'ye göre, düşük profilli A6L'nin mevcut işlem fiyatı 340.000 yuan'a düştü ve çeşitli konfigürasyonlar yeterli. BBA duygularınız varsa tebrikler, mevcut A6L, son yıllarda BBA markasından satın alabileceğiniz en ucuz orta ve büyük otomobil olmalıdır.
Son iki cümle
7 modelin her birinin kendine özgü özellikleri vardır, bu nedenle herkes neye ait olduklarını zaten bilir. Elinizde çok paranız olsaydı ve yıl sonunda arabanızı değiştirmeye hazırlanıyor olsaydınız, hangisini seçerdiniz?
Biz sadece orijinal araba içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat genel hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
