Veri analizine göre Tesla dikkate alınmazsa, küresel elektrikli araçlar aslında yokuş aşağı gidiyor.
Yurtdışı EV-Volumes web sitesinden EV-Sales elektrikli araçların (PHEV dahil, genel Hibrit dahil) satışlarına göre, 2019 yılında elektrikli araçların satış trendinin hafif bir yavaşlama gösterdiği, yıllık 2.209 milyon adetlik satış hacmi ile yıllık% 9,5'lik bir büyüme oranı yakalandığı tespit edildi. Bu, geçen yılki% 64,5'ten önemli bir yavaşlama. Ancak bunların arasında Tesla Model 3'ün lansmanı elektrikli araç pazarının satışını desteklemektedir.Elektrikli araçların yurt içi satışlarını bir önceki konsolidasyonumuzla birlikte elektrikli araçların yurt içi satışları da yerli üretilen Model 3 nedeniyle patlama yaşadı!
2019'da küresel elektrikli araç satışları, 2018'de 2017'ye kıyasla% 64,5 kadar yüksek değil, yaklaşık% 6,5 arttı.
2019'da küresel elektrikli araç satışlarının büyümesi, 2018'e göre yaklaşık% 6,5 daha yüksek, bu da 2018'de 2017'ye göre% 64,5'lik büyüme kadar şaşırtıcı değil. Harmanlama raporuna göre bu durum, en büyük pazar olan Çin ana karasında 2019'un ikinci yarısında araba satın alma sübvansiyonlarının önemli ölçüde azalmasından etkileniyor. Şu anda dünyanın en büyük beş elektrikli araç pazarı sırasıyla Çin, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Norveç ve İngiltere'dir. Bunların arasında Amerika Birleşik Devletleri de 2019'da satışlarda düşüş yaşıyor. Ancak Tesla Model 3'ün lansmanı ile elektrikli araç satışları desteklendi.
Bununla birlikte, Model 3 diğer otomobil üreticilerini de geride bıraktı ve genel satışlar yaklaşık beş yıl içinde ilk kez düştü.Ayrıca Almanya, ilgili hükümet politikalarının teşviki altında, Avrupa'nın en büyük elektrikli araç pazarı olmak için Norveç'i geçti; Norveç ve Birleşik Krallık hafif bir büyüme trendini korumaya devam etti .
Raporda elektrikli araç satışlarındaki büyümenin yavaşladığı ve Çin pazarının gelişiminin kilit önemde olduğu belirtildi. ABD CSIS düşünce kuruluşunun raporuna göre, ihtiyatlı bir şekilde Çin'in elektrikli araç endüstrisini desteklemek için 2009 ve 2017 yılları arasında 393,7 milyar RMB harcadığı tahmin ediliyor. Ortalama olarak, her bir aracın fiyatının% 42,4'ü doğrudan veya dolaylı devlet sübvansiyonlarından geliyor. Bu kadar yüksek sübvansiyonlar başarılı olmasına rağmen Pazarı canlandıran çeşitli yeni otomobil üreticileri ortaya çıktı.
Sonuç olarak, 2018'de Çin'in yeni enerji endüstrisi, yıllık% 88,5 büyüme oranıyla 1,008 milyon adet binek araç satışıyla trendi yakaladı ve yükseldi. Ancak yeni enerji araçlarında sık sık sorun yaşanıyor.Öncelikle Çin 2018'de 135.700 elektrikli aracı% 13.46 geri çağırma oranıyla geri çağırdı, Tesla Model S bile 8.905 aracı geri çağırdı. Ayrıca üç yaşındaki ikinci el elektrikli araçlar geri çağrıldı. Otomobil değeri tutma oranı sadece% 47,5; Üçüncüsü, pil özelliklerinin hala sorunlu olmasıdır. Her türlü sorun, tüketicilerin elektrikli araçların dayanıklılığı ve kalitesine olan güvenini büyük ölçüde azaltmıştır.
Son olarak, yabancı otomobil üreticilerinin rekabete girmesiyle birleştiğinde, pazar satışları 2019'un ikinci yarısında uçuruma benzer bir düşüş yaşadı. BYD'nin büyük üreticileri için bile, 2019 Q3 kazanç raporu net kârda% 88,6 gibi şok edici bir rakam gösterdi.
Tesla Model 3 dünya çapında çok satıyor, Avrupalı otomobil üreticileri elektrikli araçlara meydan okuyor
Araç Merkezinin raporuna göre çeşitli otomobil fabrikalarının elektrikli araçlarının satış durumu şu şekilde derleniyor:
Özetle, Tesla hala elektrikli araç pazarında önemli bir statüye ve etkiye sahiptir.Şangay'da inşaat ve üretim hattı hazırlıklarını tamamlamak, Çin-ABD ticaret savaşının tarifelerinden ve tedarik zinciri yerelleştirmesinden kaçınmak için yalnızca 10 ay sürdü. Küreselleşme ortamı, seri üretim ve düşük işçilik maliyeti ürün rekabetçiliğini ve karlılığını daha da artıracaktır. Mevcut yerel Model 3 bile sübvansiyonlardan önce 323.800 RMB'den fiyatlandırılıyor, bu da oldukça rekabetçi olan orijinal yerel ABD yapımı fiyattan% 9 daha düşük. Ancak 2020'de pazar, salgının otomobil pazarı satışları ve tedarik zinciri üzerindeki etkisi ve diğer faktörlerle birlikte bir ayarlama dönemine girdi, yılın ilk yarısında küresel satışların Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron, Volkswagen ID'de bile yavaşlaması bekleniyor. Elektrikli araçlar yola çıkmaya hazır olduğunda, Tesla'nın bu kadar büyük bir satış liderliğini devam ettirip ettiremeyeceği, takip gözleminin odak noktası olacaktır.
