Geelynin 4,9 metre uzunluğundaki ilk orta seviye sedanı, Borui'den 30.000 daha ucuz ama kimse umursamıyor
B sınıfı otomobiller alanında, Geely Borui, yerli üretici düzeyinde bir model olarak kabul edilebilir.Bu, Çin'de pazarda sağlam durabilen ilk B sınıfı otomobildir, ancak Borui'nin ilk zafer olduğunu düşünüyorsanız, o zaman siz Yanlış, yanlış, aslında Geely de B sınıfı otomobil pazarında acı bir şiddet deneyimi yaşıyor, örneğin aşağıdaki araba yaşayan bir örnek.
Bu arabanın adı Geelynin ilk orta seviye arabası olan Geely EC8dir. Belki de Geelynin modellerinin tamamen yenilenmesi nedeniyle bu araba 2015 yılında durduruldu, ancak bu arabanın gerçek satışları gerçekten çok iyi değildi. Aynı yıl, Borui Piyasaya çıkar çıkmaz çok ısındı, peki her yönüyle Borui'den aşağı olmayan bu araba neden böyle bir duruma düştü?
Her şeyden önce, görünüm açısından, bu araba Geelynin en yeni aile tarzı tasarımını henüz kullanmadı. Kalkan tarzı ön ızgara, üç krom kaplama şeritle eşleşti. Çok basit ve atmosferik görünüyor. Yükseltilmiş kaput da bir güç duygusu gösteriyor. Kare farlar yapar Bu çok işe benziyor, aşağıdaki örgü ızgara, çok onurlu şerit LED gündüz yanan farlarla eşleşiyor
Bu şekilde bakıldığında, bu araba ışığı gerçekten basit değil.İçindeki yapı biraz karmaşık.Yukarıdaki dairesel küçük deliklerin dizaynı olan genişlik gösterge ışığı, mesafe ışığı ve dönüş sinyali var ama hepsi kullanılıyor. Halojen lamba kaynağı, kalite algısı biraz azaldı
Gövdenin yan tarafına bakıldığında, tüm gövde Borui kadar ağır ve sportif değil, biraz ince görünüyor, ancak cömert C sütunu tasarımı arabayı hala çok ticari görünmesini sağlıyor.Bu tasarım, Camry'ye biraz benziyor ve gövde boyutu açısından, Bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4905 × 1830 × 1495mm'dir.4m9'luk gövde uzunluğu birçok B sınıfı otomobilin boyunu aşmıştır.2805mm'lik dingil mesafesi de çok iyi performans göstermiştir.
Kuyruk tasarımı yuvarlak olma eğilimindedir ve arka farların tasarımı da farların tasarımını yansıtan yukarı doğru bir şekle sahiptir.Düzenli şekilli çift sıralı egzoz borusu tasarımı çok güçlüdür, ancak bu yuvarlak kalçalara biraz benzer. Eşleşmiyor
İç mekan mevcut Borui'ye kıyasla çok tatsız.Geniş bir merkezi kontrol ekranı yok, çok işlevli direksiyon yok ve iç renk monoton, insanlara çok fazla ucuzluk hissi veriyor ve gösterge paneli de hiçbir şey görmüyor. Yerli bir otomobil olarak teknoloji bileşenleri, böyle bir konfigürasyon kesinlikle mükemmel değil
2805MM dingil mesafesi sayesinde bu arabanın arka alan performansı çok iyi, orta kat temelde yükseltilmemiş ve arka klima çıkışlarının tasarımı arka koltuğun konforunu artırıyor ama aynı zamanda 2015. Yıl modeli için, arka sırada yeterince insancıl olmayan USB arabirimi yok
Güç açısından, bu araba, 5 ileri manuel ve 6AT şanzıman ile eşleşen, 104KW maksimum güce ve 178Nm maksimum torka sahip 2.0L kendinden emişli bir motor kullanıyor. Gerçekleşme vasat. Mevcut Geely motoruyla karşılaştırıldığında, boşluk hala oldukça büyük. Görülebiliyor. , Geelynin ilerlemesi, hızlı ilerleme olduğu söylenebilir, Boruinin ortaya çıkışından sonra hâlâ yoğunlaşmış durumda.
