Kimin daha iyi dayanıklılığa sahip olduğunu görmek için Weilai ES6 / Benz EQC / Audi e-tron'u bir araya getirin
Önceki 11 arabalık kış testini görmüş olan arkadaşlar, elektrikli araçlar alanında yaygın olarak kullanılan popüler ürünleri bir araya getirdiğimizi ve size eksiksiz bir model analizi sunduğumuzu bilmelidir. Daha fazlasını öğrenmeye devam etmek isteyen arkadaşlar aşağıdaki ilgili okumaya çarpabilir Ortadaki büyük resim portala girer.
Bugünün içeriğinin odak noktası, size lüks bir marka saf elektrikli arabayı kimin seçmesi gerektiğini söylemektir. Bu, daha önce birçok BitCar netizeninin bize sorduğu bir sorudur. Bu sefer üç yeni araba çok temsilci. Weilai ES6, hepimiz ona "ulusal dalgaların ışığı" diyoruz, Mercedes-Benz EQC bu asırlık lüks markanın elektriklendirme konusundaki kararlılığını ve Spider-Man serisinde destekleyici bir rol olarak görünen Audi e-tron'u temsil ediyor. . Bu üç arabanın genel performansı nedir? Aşağı bakmaya devam et ve senin için cevap ver.
İlgili Okuma:
Yaz aylarında, uzun ömürlü TA, soğuk rüzgarla karşılaştığında pil ömrü "kırılmış" mı? En sevdiğin asistanın seni yarı yolda mı atacağını yoksa eve mi göndereceğini bilmek ister misin? Kışın 11 yeni enerji aracının gerçek sonuçlarını görmek için aşağıdaki resmi kaydırın!
2019 yazında 7 popüler elektrikli aracı test ettik.Sıcaklığın etkilenmediği ve batarya enerjisi düşüşünün o kadar ciddi olmadığı yaz aylarında saf elektrikli araçların batarya ömrü ne kadardır? O halde aşağıdaki büyük resme tıklayın!
Daha objektif bir pil ömrü test yöntemi, sadece son zamanlarda kullanılan arabaların gerçek verilerini elde etmektir!
Gerçek seyir menzilini elde etmek için son zamanlarda yaygın olarak kullanılan arabaların ortamını yapıştırın! Bu, tasarım testi standartlarımız için önemli bir ön koşuldur.Güç tüketimini sınırlandırarak, konfor ve rahatlığından vazgeçerek ve sadece seyir menzilini iyileştirmek için yapılan testlerle körü körüne tasarruf sağlayan güç tüketimi, gerçek seyir kapasitesi ve yakınlığı elde etme arzumuza aykırıdır. Yiche'nin netizenlerinin günlük araba sahnesinin asıl niyeti.
Bu nedenle, araç koşullarını ayarlamak için günlük araç ortamını olabildiğince simüle edeceğiz. Örneğin, sürüş modu en dengeli güç çıkışına sahip "Normal" veya "Konfor" modunu seçer, enerji geri kazanımını en düşük vitese ayarlar ve tüm araç içi işlevleri ve ilgili elektrikli cihazları normal şekilde kullanır ve asla kasıtlı olarak elektrik tasarrufu yapmaz veya tüketmez.
Weilai ES6'nın Tanıtımı: Ulusal Gelgitin Işığı
Son zamanlarda, "ulusal gelgitin ışığı" terimi çok popüler hale geldi. Cep telefonlarındaki insanlar Huawei'yi, giysili insanlar Li Ning'i aramayı seviyorlar ve akşam yemeği sırasında Haidilao'yu aramayı seviyorlar. Otomotiv alanındaki birçok kişi Weilai ES6'yı arıyor. ilginç.
Dürüst olmak gerekirse, tamamen elektrikli orta boy SUV'lar alanında Weilai ES6 gerçekten bu unvanı hak ediyor.Kapsamlı testlerimizden sonra, görünüş tasarımı, iç doku, otonom sürüş seviyesi, dayanıklılık ve satış sonrası hizmetten bağımsız olarak ciddi olarak söyleyebiliriz. Servis, test performansı ve araç fiyatı açısından mükemmel.
Tamamen elektrikli orta boy SUV alanında, Mercedes-Benz EQC veya Audi e-tron'un iki rakibinden daha düşük olduğunu düşünmüyoruz. Araç fiyatı ve genel performans açısından, mevcut üç lüks olmalıdır. Tamamen elektrikli orta boy SUV'lar arasında en uygun maliyetli seçim.
Bu sonuca varacak güven nerede? Önce fiyattan bahsedelim, Weilai ES6 sadece 450.000, Mercedes-Benz EQC yaklaşık 600.000 ve Audi e-tron en ucuz 700.000 Aradaki fark çok büyük. İç işçilik ve boşluk, Weilai ES6'nın iç mekanının genel dokusu aynı fiyata rakiplerinden aşağı değil.Deri kaplı orta konsol ve Ottiran tavan sorunu açıklamak için yeterli.Kraliçe yardımcı sürücü çok benzersiz bir varlık ve otomotiv alanında çok az insan bunu yapıyor. Deneyim açısından, ön ve arka sıraları ve bagaj bölmesi alanı performansı Alman rakiplerinden daha düşük değil.
Herkesin en çok ilgilendiği ölçülen dayanıklılık, Weilai ES6, Audi e-tron ve Mercedes-Benz EQC arasındadır, ancak hızlanma ve fren performansı, iki Alman rakibinin önünde en iyisidir. Özellikle Lexus liderliğindeki Japon lüks markalarından daha iyi olan satış sonrası hizmettir.Sınırsız yıl ve kilometreyi örnek alalım, bu tüm otomotiv endüstrisinde de nadirdir.
Mercedes-Benz EQC: Asırlık bir markanın elektrikli araçlar alanına girme kararlılığı
EQC, Mercedes-Benzin ilk saf elektrikli seri üretim otomobili. İ3 ve diğer modelleri piyasaya sürmüş olan eski rakibi BMW ile karşılaştırıldığında, bu asırlık markanın saf elektrik alanındaki hızı çok daha yavaş. Elektrikli araçlar alanında çaba gösterme kararlılığı, yaklaşık 600.000 yuan fiyatıyla orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırıldı.
Dürüst olmak gerekirse, Tesla ve Weilai gibi elektrikli araçlar alanında yeni oyuncularla karşılaştırıldığında, teknoloji açısından övgüye değer bir şey görmedik, otomatik destekli sürüş kabiliyetinde parlak bir nokta ve dayanıklılık yok. Önemli noktalar, hızlanma ve frenleme performansı özellikle dikkat çekici değil. Rakiplerle karşılaştırıldığında, arka alan da küçük ve acınacak haldedir ve varmak için biraz aceleyle geliyor.
Şu anda cebinizde 600.000 kişi varsa ve yeni bir enerji plakasına sahip saf elektrikli bir araba satın almanız gerekmiyorsa, ancak asırlık bir marka olan Mercedes-Benz'i seviyorsanız, sizi kesinlikle tavsiye ederim Mercedes-AMG GLC 434MATIC'i aynı fiyata görmeye gidin.
Audi e-tron: "Örümcek Adam: Evden Uzakta" Özel Konuğu
Audi için e-tronun anlamı Mercedes-Benz EQC ile aynıdır ve aynı zamanda Alman lüks markası altında seri üretilen ilk saf elektrikli otomobildir. Almanya'daki üç büyük lüks marka arasında, BMW'nin saf elektrikli araçları keşfetme konusunda en hızlı tempoya sahip olduğu görülebilir.
"Spider-Man: Far From Home" da özel bir konuk olduğunu belirtmekte fayda var, bu arada araba kovalamaca sahnesi oldukça heyecan vericiydi ve Örümcek Adam emniyet kemerini çektiğinde açıkça dramatikti. Gerçek hayatta Audi kalitesinin etkisi ile hiçbir ilgisi yoktur.
Audi e-tron'un fiyatı üç otomobil arasında en pahalı olanıdır. 692.800 RMB ile 828.600 RMB arasındadır. Az önce bahsettiğimiz nokta gibi, yeni enerji plakalarına takıntılı değilseniz, bu fiyat seviyesi gerçekten Audi Q8'e bir göz atmanızı öneririm, yepyeni tasarım, zengin konfigürasyon, havalı crossover tasarımı, orta ve büyük SUV konumlandırması, bol alan ve düşük kaliteli modellerin fiyatı 750.000 ile 800.000 yuan arasında.
Audi e-tron'un öne çıkan özelliği üç otomobil arasında da çok belirgindir.Bu mükemmel sapma oranı verisidir, sadece% 28,4. NEDC dayanıklılığı 470km ve gerçek ölçüm 336.6km. 11 arabalık Hengping'imizde ilk sırada yer alıyor, ancak ivme ve Frenleme performansı, neredeyse yarısı daha ucuz olan NIO ES6'dan hala biraz uzak.
Özet: Lüks marka orta boy SUV alanında Weilai ES6 daha uygun maliyetli
Kapsamlı bir veri karşılaştırması ile Weilai ES6'nın marka mirasına ek olarak, iç malzemelerde, otomatik sürüş yardımında, araç ağ oluşturma yeteneklerinde, araç içi sistem AI ses kontrol yeteneklerinde, hızlanma ve frenleme performansında ve araçlarda kapsamlı bir dezavantajda olduğu görülebilir. Fiyat açısından kapsamlı bir avantaja sahiptir.
Tabii ki, NIO ES6 tam olarak ileride değil.Ayrıca eksiklikleri de var.NEDC pil ömrü verisi 510 km olmasına rağmen, ölçülen veriler sadece 307.3km, NEDC'nin 415km ve ölçülen 257.0km Mercedes-Benz EQC'den çok daha fazla olmasına rağmen, ancak NEDC'den daha iyi pil ömrüne sahip. 470km'de Audi e-tron 336.6km'den daha azdır.
Ölçülen dayanıklılık söz konusu olduğunda, Weilai ES6'nın performansı Audi e-tron kadar iyi değil, ancak 450.000 Weilai ES6, 600.000 Mercedes-Benz EQC ve 800.000 Audi e-tron gibi üç rakamla karşı karşıya, maliyeti çok daha düşük. Para, Weilai ES6'nın affedilebileceğini düşünüyorum.
