Chery Arrizo GX resmi olarak listelendi, fiyatı 74.900 yuan'dan başlıyor.
Marka geliştirme, birçok otomobil şirketinin peşinde ve Arrizo GX, Chery'nin bu soruya cevabı. Birkaç gün önce, Aika Motors yetkililerden Arrizo GX'in resmi olarak piyasaya sürüldüğünü öğrendi. Fiyat aralığı 7,49-11,39 milyon yuan . Yeni araba en son aile tasarım dilini kullanıyor ve çok sportif ve şık görünüyor.
Aşağıdaki noktaları okuduktan sonra, bu makalenin yarısı bitti
Arrizo GX resmi olarak listelenmiştir;
Yeni araba A + sınıfı bir sedandır;
Kısa, geniş görünüm çok sportif.
Görünüş çok halka açık
Arrizo GX, Chery'nin şu anki "aile" tasarımını benimsiyor.Kamera düzleştirilip arabaya yerleştirildiğinde, bu ön yüz çok kötü bir tarafı gösteriyor. Tasarımcı, geniş gövdeli bir görsel deneyim yaratmayı umuyor, bu nedenle düzende, farlar ve sis farları gibi simetrik detayları mümkün olduğunca her iki tarafta da görebiliyorsunuz.
Yeni otomobil bir kafes ızgara kullanıyor Ortada sol ve sağdan geçen krom kaplama şeritleri boyut olarak büyük değil.Orta ağın iç dokusu ile birlikte, güçlü bir genel ve çok sportif bir tasarım yaratıyor. Delici krom kaplama ayrıca farların iç kısmına kadar uzanarak ön kısmın görsel genişliğini genişletir.
Farların genel şekli düz ve dardır ve tasarımcı ayrıca dönüş sinyalini L şeklindeki gösterge ışığı ile ayrı olarak tasarladı, gözler çok keskin. Bu far, entegre bir uzak ve yakın ışık tasarımı kullanıyor ve içeride bir halojen ışık kaynağı kullanılıyor ki bu üzücü. LED gündüz farları, geleneksel sis farı alanına yerleştirilmiştir.
Gövdenin genel tarafı, alçak ön ve yüksek arkanın görsel bir etkisini sunar ve sportif atmosfer hala çok güçlüdür. Bu otomobil, 4710/1825 / 1490mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2670mm dingil mesafesi ile A + sınıfı otomobil pazarında konumlanmıştır.Kaporta ölçüleri bu pazarın standart gövdesine aittir.
Bu seviyedeki modeller için Chery Arrizo GX, çok zengin bir güvenlik yardımı işlevi ile donatılmıştır. Panoramik kamerayı gövdenin etrafında bulabiliriz ve paralel yardım da konfigürasyon tablosuna eklenir.
Otomobilin arkasındaki daha karmaşık tasarım çizgileri ve delici krom dekorasyon, ön kısımda iyi bir yankı oluşturuyor. Arka lambanın üç boyutlu etkisi çok güçlüdür ve şekli vücuttan dışarı çıkar. Bu tasarım aynı zamanda arka farların konumunun mümkün olduğu kadar her iki tarafa da uzatılmasını sağlayarak araç için daha iyi bir görsel genişlik yaratır ve doğal olarak üç boyutlu bir etki sunar.
Bu açıdan kuyruğun dağınık olduğu aşikardır. Plaka çerçevesine yer açmak için, yeni otomobilin dört geri dönüş radarı farklı seviyelerde tasarlandı. Krom egzoz dekorasyonu, yan tarafa mümkün olduğunca yakın olacak şekilde tasarlanırken, gerçek egzoz otomobilin arka sol alt tarafında gizlenmiştir.
İç mekan çok fütüristik
Yeni otomobilin iç mekanı da "geniş gövdeli" tasarım stilini sürdürüyor.Yakın tipte klima çıkışı, neredeyse bir parça dekoratif panel ve deri güçlü bir doku yaratıyor. Arrizo GX'in iç kısmının, Chery'nin önceki modellerinin kısıtlamalarını aştığı ve genel olarak basit ve fütüristik olduğu söylenebilir.
Aracın direksiyon simidi Tiggo 8'e benzer bir tasarıma sahiptir. Direksiyon orta büyüklükte ve daha dolgun bir tutuşa sahiptir Ortak tutuş için girintili kola ek olarak, dış halka da deri ile sarılmıştır. Çok işlevli düğme alanına ilk kez alışmak için bir süre gerekiyor çünkü çok sayıda düğme var.
Arrizo GX, merkezinde net bir görüntü sunan ve farklı temalar seçebilen 7 inçlik bir multimedya ekranı bulunan geleneksel bir mekanik kadran kullanıyor. Ek olarak, gösterge panelinin bağlantısı 120 km / sa ve 3000 dev / dak olmak üzere iki ölçekte kesilir ve bu da sürücüye maksimum hız sınırını ve ekonomik hızı hatırlatmaya yarar.
9 inçlik multimedya ekranı herhangi bir fiziksel düğmeyi tutmaz.İşlevler Lion Zhiyun AI sistemine entegre edilmiştir ve CarPlay ve Baidu'nun CarLife iki araba ara bağlantı sistemini destekler. Ek olarak, HKUST'ın iFLYTEK'ine dayanan konuşma tanıma sistemi 46'ya kadar lehçeyi doğru bir şekilde tanıyabilir.
Aracın 360 ° panoramik kamerası, bu 9 inçlik multimedya ekranında aracın çevre koşullarını doğru bir şekilde görüntüleyebildiği gibi, tek bir kamera ile çekilen fotoğrafı da sürücünün ihtiyaçlarına göre büyütebiliyor. Ses ayar düğmeleri ve çift yanıp sönen uyarı ışıkları gibi yaygın olarak kullanılan işlevler, multimedya ekranının altında "piyano düğmeleri" şeklinde tasarlanmıştır.
Aracın klimasının kontrol alanında, Chery Arrizo GX, 8 inçlik bir dokunmatik ekran seçti ve hava hacmi ve sıcaklık, bir düğme ile kontrol edildi. Bu tasarım iç mekanın dokusunu iyileştirebilse de teknoloji duygusu da çok güçlü ama kullanımdan sonra kalan parmak izi de oldukça can sıkıcı.
Platformun düzeni, gidonun önünde bir şarj portu ve arkadaki sürüş konumunda ana eşya bölmesi ile oldukça düzenli. Kolun her iki yanında elektronik el freni, ESP kontrol düğmeleri ve sürüş modu kontrol düğmeleri bulunmaktadır.
Yolculuk alanı fena değil
Aracın ön koltukları perfore deriden yapılmış ve elmas dikişlerle süslenmiştir. Aracın ana sürücüsü ve yardımcı pilotu manuel olarak ayarlanır Aradaki fark, ana sürücünün koltuk yüksekliği ayarını desteklemesi ve yardımcı pilotun desteklememesidir. Bununla birlikte, bu koltuk takımı yine de esas olarak konfor sağlamak içindir Her iki taraftaki kanatlar nispeten yumuşaktır ve çok fazla yanal destek sağlayamaz.Bu, konumlandırmaya bakıldığında anlaşılması kolaydır.
Normal bir sürüş duruşuna alıştıktan sonra, 175 cm uzunluğundaki bir deneyicinin kafasında hala bir yumruk var.
Aracın arka koltuklarının teknik özellikleri ön koltukların teknik özellikleri ile aynıdır.Kafalık da merkezde tasarlanmış ve koltukların her iki tarafındaki dolgu da oldukça dolu. Buna ek olarak, Chery Arrizo GX'in arka koltukları, bagajın saklama alanını daha da artırmak için tamamen eğilebilir.
Ön koltuğun konumunu değiştirmeden, deneyci kafasına bir yumruk ve bacak için iki yumrukla arka sıraya gelir.
Orta katın küçük bir çıkıntısı vardır, ancak bir yetişkinin ayaklarını tutacak kadar geniştir, bu nedenle orta pozisyonda kısa bir sürüş için büyük bir sorun değildir.
Bu seviyede, arka merkezi hava çıkışı ile donatılmış çok fazla model yoktur. Arrizo GX ayrıca hava çıkışının altında bir USB şarj portu ile tasarlanmıştır.Bu küçük konfigürasyonlar arka yolcuların konforunu artırabilir.
Aracın bagajının açılma alanı geniştir ve iç derinliği de aynı seviyenin mükemmel bir seviyesidir.Gövdenin saklama alanı, arka koltuklar indirildikten sonra daha da genişler. Bununla birlikte, aracın tekerlek kemerlerinin ciddi şekilde girmesi nedeniyle, bagaj saklama alanının bir kısmı işgal edildi.
Çok fazla depolama alanı
Arrizo GX çok zengin bir depolama alanı ile tasarlanmıştır, her yerde çeşitli eşyalar saklamak için makul bir yer bulabilir. Ve tasarlanan bu saklama alanları, iç mekanın genel hissine çok fazla zarar vermez.Bariyer alanındaki birkaç saklama alanı, kullanılmadığı zaman yukarı çekilebilir.
Arrizo GX çok zengin bir saklama alanına sahiptir. Kolun arkasındaki saklama alanı, su şişeleri, cep telefonları ve diğer eşyalarınızı kolayca koyabilir.Kullanılmadığında, merkezi kontrol alanını daha düzenli hale getirmek için kapağı da kaldırabilirsiniz.
Harika motivasyon
Tüm yeni arabalar standart olarak 1.5T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. % 37,1 termal verimliliğe sahip bu motor, maksimum 108kW (147Ps) / 5500rpm güce ve maksimum 210Nm / 1750-4000rpm torka sahiptir. Şanzıman için, 9 vitesli simüle edebilen bir CVT şanzıman seçildi.
Yeni otomobil özellikleri
Test sürüşü incelemesi
Chery Arrizo GX'in en dikkat çekici yönü, "CVT25" kod adlı CVT dişli kutusu. Bu şanzıman, 9 vitesli bir şanzımanı simüle edebilen ilk yerli CVT şanzımanıdır. Daha önce Chery tarafından kullanılan şanzımanlarla karşılaştırıldığında, yeni CVT25 şanzıman daha fazla torka dayanabilir ve bu da Chery Automobile'in sahip olmasını sağlar. Oyun için daha fazla alan.
Chery Arrizo GX, piyasaya sürüldükten sonra standart olarak 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılacak. % 37,1 termal verimliliğe sahip bu motor, maksimum 108kW (147Ps) / 5500rpm güce ve maksimum 210Nm / 1750-4000rpm torka sahiptir.
Chery Arrizo GX'in motor bölmesi de çeşitli kapaklarla sıkıca sarılmıştır. Bu tasarımın pratik önemi, esas olarak tüketicilerin tercihlerini memnun etmek için büyük değil.
Motorla karşılaştırıldığında, Chery Arrizo GX tarafından kullanılan "CVT25" şanzıman, otomobilin en önemli özelliği. Bu CVT dişli kutusu 9 vites simüle edebilir ve daha geniş bir hız oranına ve daha verimli performansa sahiptir.
Daha önce Chery tarafından kullanılan CVT dişli kutusu ile karşılaştırıldığında, bu CVT25 dişli kutusunun dayanabileceği torkun üst sınırı 280 Nm'ye ulaşıyor ve bu da Chery'nin gelecekte modeller geliştirmesi için daha fazla alan sağlıyor. Ek olarak, bu şanzımanın şanzıman verimliliği de iyileştirildi.
Bu CVT25 dişli kutusu, hibrid ve şu anda sıcak olan 48V hafif hibrit sisteme teknoloji genişletmeyi de destekleyebilir. Güçlü teknik genişletme kapasitesi, bu dişli kutusunun gelecekte Chery'nin ana ürünü olacağını da gösteriyor.
Chery Arrizo GX, bu seviyenin en yaygın ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyon süspansiyon kombinasyonunu seçti. Üretici tarafından yayınlanan bilgilere göre Chery Arrizo GX, bu süspansiyon kombinasyonuna dayanarak aracın spor performansını ayarlamaya odaklandı.
Test sürüşü çok kısa olduğu için sadece on dakikadan fazla sürdü, bu yüzden tüm dikkatimi sadece CVT şanzımana verebildim. Elbette, daha sonra bu Chery Arrizo GX üzerinde kapsamlı bir dinamik değerlendirme deneyimi gerçekleştireceğiz. Bu vites kutusunun Chery Arrizo GX'te nasıl performans gösterdiğinden bahsedelim.
CVT şanzımanı sürüş konforu açısından her zaman çok iyi bir performansa sahip olmuştur.Bu yeni CVT25 şanzıman bu geleneği daha da ileriye taşıyacaktır. Kısa deneyimde, hiç hoş olmayan bir hayal kırıklığı hissetmedim.
CVT şanzımanı genellikle güç bağlantısında zayıf bir bağlantıdır ve Chery Arrizo GX'in gerçek performansından, aracın güç tepkisi çok sportif olmasa da, "uğultu ve hareket etmeme" durumundan çoktan kurtulmuştur. .
Mükemmel güç aktarım sistemi uyumu sayesinde, Chery Arrizo GX'in resmi hızlanma süresi 100 kilometreden yaklaşık 9 saniyedir.Gerçek hızlanma performansı da temelde bu sonucu destekler Aracın güç performansı, günlük işe gidiş geliş ihtiyaçlarını karşılamak için yeterlidir. Aracın sahip olduğu spor moduna gelince, daha hızlı dinamik tepki haricinde, geri kalanı normal moddan çok farklı değil.
Aracın direksiyon geri bildirimi daha hafiftir ve geri bildirim hissi de daha doğrusaldır. Basit bir deneyimin ardından Chery Arrizo GX'in ev kullanımına uygun A + sınıfı bir modele ait olduğunu düşünüyorum.
Yorumu düzenleyin: Chery markasının yakın zamanda piyasaya sürdüğü birkaç modelin görünüm tasarımı ve iç dokuda büyük ilerleme kaydettiği görülüyor ki bu, yıllar içinde Chery teknolojisinin birikiminden ayrılamaz. Yalnızca Chery Arrizo GX için aracın iç dokusu bende çok derin bir etki bıraktı. Gelecekteki piyasa fiyatı şu anki söylentilere göre 70.000 ila 100.000 arasında belirlenebilirse, iyi bir satış performansına sahip olmalıdır.
Dinamik performans açısından, Chery Arrizo GX'in en büyük özelliği bu yepyeni CVT şanzımanıdır. Bu kısa test sürüşü Chery Arrizo GX'in dinamik gücünü tam olarak deneyimleyemese de, biraz üzücü. Bununla birlikte, model satışa çıkmadan önce size son kapsamlı sürüş deneyimini sunacağız, bu yüzden bizi izlemeye devam edin.
Test sürüşü incelemesi
Rekabet Analizi
Arrizo GX'in gövde boyutuna ve konfigürasyonuna bakıldığında, bu araba mevcut Arrizo 5'ten daha yüksek. Yeni otomobilin piyasaya sürülmesi, ortak girişim markasının kompakt model pazarını belirli bir ölçüde işgal edecek. Geely Emgrand GL, BYD Qin Pro, Roewe i6 ve aynı plana sahip diğer modeller en doğrudan rakiplerdir.
Birçok otomobilin stil tasarımı açısından performansı çok iyi, bu da daha genç tüketicilerin dikkatini çekebiliyor Arrizo GX'in her açıdan bu sıcak satış modellerinden aşağı olmadığı söylenebilir. Ana akım ortak girişim kompakt otomobillere meydan okuma yeteneği.
Yorumu düzenleyin: Chery'nin gücünün söylemeye gerek yok, Arrizo GX orijinal eksiklikleri daha da dolduruyor. Ürünün kendisi açısından, yeni otomobil, ana akım ortak girişim kompakt aile otomobili ile bileği tam anlamıyla kırma yeteneğine sahiptir.Çin otomobil markasının yerli tüketiciler tarafından sürekli olarak tanınması arka planı altında, Arrizo GX bir dünyaya girebilir mi? Bekleyip göreceğiz.
Rekabet Analizi
