Bu sorunlar tüketiciler için çözülmezse Toyota Camry 315 partisinden kaçamayabilir.
Orta ölçekli otomobil pazarında, her ikisi de Japon arabaları olan Toyota Camry ve Honda Accord düşman gibi görünüyor. İki model çok da farklı değil ve satışlar her zaman sizi yakalayacak durumda. Bununla birlikte, geçen yılın sonundan itibaren, Camry rekabet gücü açısından bir şekilde yetersiz kaldı ve satışlar da düştü. Geçen yılın Aralık ayında, Camry sadece 8.600 adet sattı, bu yılın Ocak ayında satışlar hafif yükseldi, Şubat ayındaki satışlar ise sadece 9.000 adetti.
Bir yandan, Camry'nin satışlarındaki düşüş, Camry'nin temelde fiyat indirimi yapmamasından, Accord'un ise 20.000'den fazla indirime sahip olmasından kaynaklanıyor. Öte yandan Camry'nin araç kalitesiyle ilgili sorunları var ama üretici bunu uzun süredir çözemiyor, bu da tüketici memnuniyetsizliğine neden oldu. Tüketici şikayetlerinin artan sesi ile Camry belki 315 partisinden kaçamadı.
Birincisi, Camry'nin geçen yıl "Çamur Kapısı" olayı nedeniyle tüketiciler tarafından şikayet edilmiş olmasıdır. Sekizinci nesil Camry, ön tekerleğin içini sıkıca kapatmadığı için, araç çamurlu bir yolda yürürken oluşan çamurlu su kolayca motor bölmesine atılıyor. Sorun büyük olmamasına ve zamanında bir güvenlik sorunu olmamasına rağmen. Ancak, Camrynin işçiliğinin titiz olmadığını ve aynı zamanda Toyota markasının itibarını zedelediğini yansıtıyor.
"Çamur kapısı" Camry satışlarını etkilemese de, birkaç ay sonra sekizinci nesil Camry, "dişli kutusu kırılması" olayına maruz kaldı. Birçok otomobil sahibi, 8AT modelleriyle donatılmış sekizinci nesil Camry başladığında, bariz tokatları duyabileceklerini söyledi. Araç hızı 30km / saatin altına düştüğünde ve motor devri 1300-2000 d / d arasında olduğunda vites kutusunun arızalı olduğu, araç hızının dalgalandığı ve gövdenin şiddetle sallandığı hissedilir. Ulusal bir yolda hızlanırken, gaz pedalına derin veya sığ bir şekilde bassanız da, gaz kükrer, ancak hız aynı kalır. Dönüş hızı 4000 rpm'ye ulaştığında, araba aniden hızlandı ve sıçradı. Vites kutusu ve gövde açıkça sallanıyor. Birçok otomobil sahibi ilgili şikayet platformundan şikayetçi olmasına rağmen, üreticiler henüz bir çözüm sunmadı.
Geçen yılın ikinci yarısında, sekizinci nesil Camry, "kapı kolu arızası" nedeniyle çok sayıda araç sahibi tarafından şikayet edildi. Arabayı bir veya iki aylığına yeni almış olan bazı araç sahipleri, yardımcı pilotun ve Camry'nin arka kapısının normal olarak açılamaması olgusuyla karşılaştı. Bazıları açmak için kapı kolunu birkaç kez çekmek zorunda kalıyor ve yardımcı pilotun kapısının bir kısmı doğrudan dışarıdan açılamıyor. Bakımdan sonra, 4S mağazası bunun yeni Camry'nin ortak bir sorunu olduğunu belirtti.Garanti süresi içinde tutamak değiştirilirse, üreticinin malları ayarlaması için beklemesi gerekecek.
Yukarıdaki olaylardan, sekizinci nesil Camry'de gerçekten birçok sorun olduğu görülebilir, ancak üreticiler bu sorunlara karşı baştan savma bir tavır seçtiler, bu da tüketicileri kabul edilemez kılıyor.
